1月31日 ,《流浪地球2》三款周边淘宝众筹总金额已经破1.2亿元。 截图自淘宝“造点新货”平台 。
孙雪告诉中新财经 ,自己很喜欢电影里 的机械狗笨笨和人工智能MOSS,于是选择购买了成品模型。“其实还有拼装版 ,但我对拼胶并不了解,考虑再三还 是买了成品 。”而在赛凡官博的评论区内,也有网友留言称自己买了拼装版 :“想要和孩子一起组装。”
中新财经注意到,作为《流浪地球2》官方正版授权商 的赛凡,除上架了徽章、鼠标垫等“软周边”现货外 ,还推出了三款众筹产品:机械狗笨笨、数字生命卡和人工智能MOSS 。其中 ,最便宜 的MOSS拼装版价格为148元 ,最贵的笨笨成品版为488元 。
尽管价格并不便宜 ,但粉丝们还是选择了“激情下单”。《流浪地球2》周边实际众筹金额迅速突破千万,并成为最快破亿 的影视IP衍生品 。对此 ,赛凡称众筹金额已远超预期,呼吁大家理性消费。
然而这未能阻止网友“上头” ,不少网友纷纷表示希望能实现“一户一笨” ,并为周边设计出谋划策:“数字生命卡 的设计可以再改进一下 。”“还想要太空电梯 、门框机器人 !”一些网友提出更“硬核”的周边需求:“外骨骼装甲可以有吗?”更有粉丝直言:“我们买 的不 是周边 ,是中国科幻 的未来!”
“让人类保持理性 ,确实 是一种奢求。”对此,有网友借用电影中 的台词调侃 。
29日晚 ,“爆单” 的赛凡不得不发布众筹产品截档公告,表示因工厂本年度产能原因,为最大程度保障产品品质以及发货周期,最终决定在销售完今年产能数量后截档 。
30日,在赛凡成交数近50万、众筹金额破亿后 ,孙雪再度下单了定制版的数字生命卡 。“大家都在戏称这个 是‘赛博骨灰盒’ ,我觉得自己也可以体验一下赛博式浪漫 。”她向中新财经表示,下单当晚该产品预订已彻底告罄 。
除赛凡外,徐工集团、52TOYS 的《流浪地球2》正版衍生品众筹项目也均远超目标金额,正版授权 的《流浪地球》手游也在日前开启了预约通道,一场属于流浪地球 的消费“狂欢”正持续上演 。
《流浪地球2》海报国产影视IP从无到有 主题乐园还远吗 ?
周边众筹超1亿元,这届消费者为何如此愿意为《流浪地球》掏钱?
作为IP的延伸,衍生品一直承载着消费者对IP 的情绪化消费 ,成为IP商品化后的重要收入渠道。艾瑞网在相关报告中指出 ,娱乐IP衍生品价值除了可以扩宽商业变现能力之外,还可以延长IP 的生命周期,丰富IP内容的宣传渠道 。
长期以来 ,国外头部IP诸如漫威宇宙、迪士尼、哈利·波特等,都对国内消费者影响深远。而近年来国内影视IP爆款不断 ,佳作频出 ,也刺激了国产IP衍生品市场 ,年轻消费群体对国产IP衍生品 的购买尤为慷慨。
2015年7月,电影《西游记之大圣归来》衍生品上线淘宝众筹,一天内便筹款破千万 ,刷新了淘宝众筹娱乐类项目 的筹款金额纪录;一年后 ,《大鱼海棠》上映两周 ,其衍生品销售总额就已达5000多万元 ,远超其3000万元制片成本;2018年,《流浪地球》衍生品 的众筹总额则为769万元;《山河令》《陈情令》《盗墓笔记》《白蛇2:青蛇劫起》等也均迎来过衍生品热销 。
但与国外头部IP相比,《大圣归来》等IP缺乏延续性和稳定性 ,其衍生品 的热销也犹如“昙花一现”,生命力并不持久 。有业内人士指出 ,目前国内影视IP 的衍生品市场仍不成熟 ,除内容端与衍生品端割裂 、衍生品不够多元化外 ,侵权盗版等乱象也会打击IP对衍生品市场 的信心 。
例如 ,此前曾大热 的《哪吒之魔童降世》,其周边销售计划未能与电影上映同步,导致当众筹项目姗姗来迟时 ,市场上早已 是盗版横生 。想要向迪士尼 、漫威的商业模式看齐 ,打造纯熟 的全产业链 ,对国内IP来说仍 是任重而道远 。
目前 ,《流浪地球2》多批次众筹产品均已售罄。根据赛凡公布的发货周期 ,众筹期间的订单最晚将于今年11月底全部完成发货。不少网友已开始在微博上催工:“生产线要起火星子了 !”
不过 ,面对如此庞大 的订单量,也不乏网友对赛凡的产能、品控表示出担忧。孙雪也有此种想法:“品控一直 是周边销售 的问题之一,尤其 是这次众筹数量大、批次多,希望厂家能严格把控质量 。”
但毫无疑问的 是 ,《流浪地球》连续两部电影 的出色表现 ,已让不少网友对其IP 的生命力抱有极大 的希望,他们的消费需求已不仅仅局限于购买周边模型 ,有网友表示 :“希望有一天能够去流浪地球主题乐园 。”(完)
台商急盼两岸大规模复航,国台办建议可优先考虑恢复广州等直航航点****** 【环球时报特约记者 陈立非】大陆顺应台商和广大台胞 的意愿 ,大动作敦促两岸大规模复航,引发岛内高度关注 。 1日下午,中国航空运输协会发布声明,呼吁尽快恢复两岸直航航点,便利台胞往来 。声明称,当前两岸疫情均已平稳 , 是进一步恢复两岸航线正常运营 的有利时机,“大陆民航业务技术人员已通过两岸民航联系人渠道致函台民航主管方面,提出恢复两岸航线正常运营的建议” 。 1日晚间 ,国台办发言人朱凤莲通过“答记者问” 的方式证实,大陆航空主管部门已通过“海峡两岸空运协议”联系渠道致函台湾方面 ,“希望贵我双方相向而行 ,推动两岸航线恢复正常运转 ,可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点” 。 朱凤莲说 ,大陆方面认为 ,当前大陆疫情已得到很好 的控制,台湾同胞完全可以安心前来学习 、工作、创业、生活 ,“两岸同胞对实现正常交流往来 的意愿强烈 ,我们高度重视并已全面做好相关准备” ,希望台湾方面珍惜两岸空中直航来之不易的成果,采取务实措施 ,优先恢复台胞反映集中 的两岸直航航点,持续推动两岸航线恢复正常运转,造福两岸同胞 。 疫情暴发前 ,两岸客货运航点曾达到71个,其中台方10个,大陆61个。疫情暴发后 ,2020年2月时任台“行政院长”苏贞昌将两岸直航的61个航点限缩至只剩4个 ,包括北京 、上海 、成都和厦门。 针对大陆方面的呼吁 ,台湾陆委会1日晚回应称 ,将洽民航局进一步了解 ,有关增加两岸空运客运直航航点,当局将依疫情及两岸情势发展进行评估检讨。台湾民航局证实收到大陆来函 ,正在讨论中。航空业者对两岸增加航点乐观其成,但也坦言两岸目前政治情势依然冰冷,加上台方仍禁止陆客赴台 ,两岸航点 、航班密集度短时间要恢复到像过去那样热络 ,恐有难度。 2日,台湾陆委会主委邱太三承认 ,去年已经有广东台商反映过 ,但他并未松口是否打算恢复更多航点。他还借口大陆疫情“仍有不确定性” ,声称需要对方协助相关必要评估信息 的提供。邱太三同时承诺,“在疫情可控前提下一定会逐步恢复两岸人民交流,达到舒缓台海情势紧张”。 连日来,台商不断呼吁当局恢复更多两岸直航航点。厦门台商会长吴家莹在接受采访时称 ,恢复两岸直航航点是大多数台胞、台企 的需求,加上疫情现在已到新阶段 ,两岸都未要求入境隔离 ,现在恢复航点 是非常好的时机 。他表示,许多航点已停3年 ,台商急需让产业与经营尽快恢复正常 ,也盼望生活尽快恢复常态 的便利性 。他希望民进党当局重视这么多在长三角与珠三角 的台资企业,以及台胞、台干 的方便 ,“目前两岸双方应该以民生为主 ,政治意识形态 是不 是可以先放下” 。 据台湾《中国时报》报道 ,海基会2日在台北举办大陆台商春节联谊活动 ,这 是新冠疫情暴发以来首度恢复 ,蔡英文与会致辞,而且正逢李大维回台担任海基会董事长,“其中有几项观察指标,例如全面重启‘小三通’、恢复航点与两岸航班数 ,及大陆专业人士能否来台交流等 ,备受关注” 。 台湾“商总”主席赖正镒1日直言 ,台商最盼望 的就 是尽快恢复两岸直航航点,希望当局能加快恢复与大陆方面相关单位 的沟通联系,加快推进两岸观光旅游交流,恢复两岸对飞的航班与城市,从现有的4个直航城市至少再增加10个城市,比如像武汉、南京、青岛 、重庆等台商聚集 的一、二线城市。赖正镒同时呼吁民进党当局在评估疫情稳定 的情况下 ,重新开放大陆观光客来台 ,这样更有助于恢复两岸 的观光旅游交流 ,也为台湾观光产业在疫后挹注新动能。 有岛内媒体评论称,当今两岸仅存上海 、厦门 、北京与成都4个航点,相当不便,屡创新高的票价也非常人所能负担 ,因此台商 、台生 、台干近来频频发声 ,希望民进党当局尽快与大陆展开沟通与对谈 ,才能方便各方往来于海峡两岸 。如果能加速启动与恢复两岸的各大航点 ,至少民间交流能够恢复到疫情前 的规模 ,目前两岸紧张的对峙情势 ,才有迈向和平发展的融冰机会。(环球时报) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |