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“台企快服贷”破解中小微台企贷款难 42家台企获逾6000万元支持******

　　中新社福州1月30日电 (记者 龙敏)福建正发力破解中小微台企贷款难点 。福建省商务厅30日通报 ，截至目前 ，42家台企获得“台企快服贷”约6200万元(人民币 ，下同)。

　　在两岸经贸合作中，福建是大陆台企最集中 的地区之一 ，也 是两岸各领域交流合作最密切 的地区之一 。目前 ，福建有台企1.1万多家。

　　以往中小微台企遭遇融资难 的最大问题 ， 是经营上不具备规模，也没有足够 的担保品 ，同时大陆对于台企在台湾征信等方面信息获取上也存在较大困难 ，金融机构给予其授信 的信心不足，融资不易。因此 ，“融资难 、融资贵”成为台企反映突出 的问题。

　　去年，福建省商务厅等机构主动服务商务领域中小微台企融资需求 ，持续推动落实“台企快服贷”等政策性优惠贷款 ，为台企融资提供支持。目前 ，福建已建立服务对象企业池，并采用名单制动态管理 ，支持信用好 、经营正常 的中小微台企争取“台企快服贷” 。

　　福建已有2家银行发放了“台企快服贷”，分别是厦门银行向22家企业放款约4200万元，福建省农村信用社联合社向20家企业放款约2000万元 。

　　福建省商务厅相关负责人介绍 ，“台企快服贷”平均年化利率低至4.1%，为解决台资企业“贷款难 、贷款贵”问题作出积极探索。下一步，将进一步加强与金融机构沟通合作 ，加大惠企政策宣传力度，持续推动“台企快服贷”落到实处 、发挥实效 ，更加积极主动服务中小微台企融资 。(完)

广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不 是个陌生 的词语 。但 是 ，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天的摩托车长队已然消失 。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？

　　在没有高铁的春运年代 ，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底 ，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半 ，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广 、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年 。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾 是他过年回家的主力工具 。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家 。今年 ，老乡们都劝我不要骑车了，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者 ，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）