引发恐慌抛售?印度首富阿达尼一天蒸发131亿美元******
当地时间周三 ,印度商业巨头阿达尼(Gautam Adani)旗下企业股价再次暴跌,至此在做空机构兴登堡研究(Hindenburg Research)发布看空报告后,阿达尼集团总市值已经蒸发860亿美元 。资金也开始出逃印度股市 ,市场信心有待恢复。
阿达尼让出亚洲首富
根据福布斯的统计,对于阿达尼而言 ,做空事件市值蒸发导致其个人财富缩水超500亿美元 ,其总资产已经回落到751亿美元 ,在世界富豪榜上 的排名从第8位一路下滑到第15位 ,而亚洲首富 的位置则被印度信实工业董事长安巴尼(Mukesh Ambani)取代,他以837亿美元 的资产位居全球第9。
近年来 ,阿达尼集团业务迅速扩张 ,涉及港口、机场 、采矿 、水泥和电力等行业 ,上市公司的股价飙升让他成为2022年全球财富增长最快的亿万富豪。去年9月,其净资产最高飙升至1500亿美元,仅次于特斯拉CEO马斯克(Elon Musk) 。
不过一份做空报告让阿达尼 的商业帝国面临前所未有的挑战。兴登堡研究质疑阿达尼集团通过海外避税天堂的实体操纵上市公司股价 ,使得公司能够获取更多的负债,报告还对其旗下7家上市子公司的高债务和估值表示担忧 。知名对冲基金经理、Pershing Square创始人阿克曼(Bill Ackman)在社交媒体上质疑道,阿达尼 的银行负债敞口太大了。
阿达尼集团随后否认了这些指控 ,称关于股票操纵的说法“毫无根据” ,是对印度法律的不了解。为了获得投资者 的支持 ,阿达尼麾下旗舰公司阿达尼企业(Adani Enterprises)开启了25亿美元FPO(后续公开发行) ,这也是印度历史上最大的FPO ,公司在周二截止前成功收到足额认购意向 ,股价一度止跌企稳。
不过好景不长 ,周三阿达尼集团旗下企业再次跳水 ,阿达尼企业(Adani Enterprises)暴跌28%,阿达尼港口下跌19% ,两只股票均创下了上市以来最大单日跌幅纪录 ,集团其他五家上市公司中三家触及跌停板,其中阿达尼与法国能源巨头道达尔合资的阿达尼道达尔能源(Adani Total Gas)近一周市值蒸发已经达到270亿美元。
面对股价波动 ,阿达尼集团当地时间周三晚些时候宣布取消阿达尼企业(Adani Enterprises)刚刚完成 的发行融资计划 。公司在一份声明中表示 :“鉴于当前 的市场缓解 ,公司将通过返还FPO资金并撤回已完成的交易来保护其投资群体的利益。今天的市场前所未有 ,公司董事会认为继续发行股票在道德上 是不正确的 。”
信心恢复尚待时间
自兴登堡研究报告发布以来,阿达尼集团公司股价下跌也拖累了印度股市 ,印度基准Nifty指数累计下跌近3%。第三方资金流向统计发现 ,一周内外国投资者净卖出了价值15亿美元 的印度股票,这也是自去年9月30日以来最大规模 的抛售纪录 。
当有媒体被问及 是否担心阿达尼集团股价暴跌导致印度股市更大动荡和损失时,印度经济事务部长赛斯(Ajay Seth)表示 ,政府不会评论与某家特定公司相关 的问题 。
有消息人士透露 ,印度市场监管机构正在对阿达尼集团 的交易展开调查,并将在其初步调查中加入做空报告 的指控。
阿达尼集团股东印度人寿保险公司本周表示 ,将寻求管理层对做空报告的澄清 。截至去年12月底,印度人寿持有阿达尼企业(Adani Enterprises)4.23%的股份 ,在阿达尼港口和经济特区(Adani Ports and Special Economic Zone)持有超过9%的股份。报道称,这家保险巨头是近期抛售阿达尼股票的主要投资者 。
独立市场分析师巴里加(Ambareesh Baliga)表示 :“在股票发售完成后,市场出现了轻微反弹 ,但现在投资者情绪再次变得疲软。”他补充道,“尽管阿达尼集团进行了反驳 ,但实际反响效果并不好,这显然表明投资者信心已经受到了损害 ,波动可能需要一段时间才能稳定下来 。”
“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******
中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙 。重庆市住房和城乡建设委员会表示 ,该桥为中国首座公轨同层非对称性布置 的大跨度钢箱梁斜拉桥。
图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程,全长1306.2米 ,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥 ,全桥共160根斜拉索 。
据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍,李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构 ,划分为94节段,标准梁段重247吨 ,最大梁段重407.9吨。首片钢箱梁于2021年11月起吊,历时400多天完成全部钢箱梁吊装 。
李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄据悉 ,面对景观与老桥匹配性不高 、地形限制等难题,大桥创新性地设计为路轨同层布置 ,一侧为四车道市政道路 ,一侧为城市轨道交通。重庆市桥梁协会副会长、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为 ,该布置让视野更开阔 ,与周边环境更协调,交通组织更合理。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都” 。据重庆市桥梁协会统计,截至2022年底 ,重庆“三江”(长江、嘉陵江 、乌江)上已建成特大桥128座 。
李家沱长江复线桥。 陈超 摄这其中,轨道交通大桥就有不少 。据重庆市住房和城乡建设委员会统计,重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座,其中通车(含轨道专用和公轨两用,公轨两用需公路、轨道交通均通车) 的有10座 ,还有一批正在规划和建设中 。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |