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旅游“暖阳” ：旅行社加班定制路线 ，老板喊话员工“归队”******
“旅游市场满血归来 。”晚上11点，刚加班赶制完产品路线 的林雪略显疲惫 ，但格外激动。
近段时间 ，林雪的电话响个不停。除了客户频繁来电咨询旅行社何时重启出游路线，此前合作过的专线人员、地陪以及景点酒店等从业者也不断递来合作橄榄枝 。
“市场热潮即将来临 ，赶紧拿出产品方案 。”一位合作伙伴迫切地催促着她。
时隔三年，旅游市场火速复苏，点燃元旦假期 。而这只 是序幕，1月8日起 ，我国全面放开入境，同程旅行数据显示，当天出入境机票订单量一度同比增长628%，创下2020年3月以来的峰值。这一天，中国香港与内地之间实现首阶段通关 ，使得中国香港成为入境机票 的出发地第一名 。
政策利好叠加春节，旅游市场正在开启狂欢 。市场爆发带来 的巨大商机 ，同样成了沉寂多年从业者们眼中 的机遇 。一时间 ，越来越多的旅行社活跃起来。老刘决心复出 ，其接受新京报贝壳财经记者采访时，已经紧锣密鼓地租赁办公室 、招兵买马组建团队 ，筹备旅行社开业 。
于老刘而言 ，此番回归，只为在行业复苏之际重新夺回一度失去的市场。
“诗和远方”潮涌
惬意地半躺在三亚沙滩上，喝着手里 的椰汁 ，看着朋友在远处海里嬉笑打闹身影 的那一刻，蒋珂深感久违的跨年乐趣 。
“往年每逢元旦都会选择旅游跨年 ，疫情原因导致两年多时间没出过远门 。现在必须得好好玩上几天 ，把之前失去的乐趣弥补回来。”蒋珂告诉贝壳财经记者。
作为2023年第一个小长假，旅游成为不少人元旦期间 的首选 ，并奔赴心中 的“跨年胜地” 。
“能明显感觉到出来玩的人多了起来。”同样选择在元旦出游 的90后唐晨印象深刻，在前往云南的飞机上，他发现机舱里坐满了乘客 ，“尽管无论机票还是酒店费用都比之前高出一截，但都无法阻止大家出游的热情 。”
一位杭州网约车司机也告诉贝壳财经记者，元旦期间接到 的订单远多于日常 ，“每天差不多要跑100多单 。经常都是上一单还没跑完，系统就提示下一单进来了 。客人的目的地也大多都 是酒店和景区 。”
久违的出游让多个城市在元旦期间游客数量激增。据文化和旅游部数据中心测算，2023年元旦假期 ，全国国内旅游出游5271.34万人次，同比增长0.44%。实现国内旅游收入265.17亿元 ，同比增长4.0% 。
此外，携程2023元旦假期总结报告显示 ，近六成用户选择跨省游，元旦跨境机票预订量同比增长145%。据飞猪平台数据，元旦假期 的跨省游和跨市游订单占比近八成 ，达到近一年峰值 。其中“90后”和“00后”的年轻用户则是出游主力。
出游无疑 是当下热词。贝壳财经记者在社交平台上搜索发现 ，不少网友或讨论出游计划，或分享行程和安排。此外，“这里海景绝了，太适合情侣跨年”“国内最爱的度假村 ，没有之一”等帖子亦引发关注 。博主们在文章中分享一张张精美风景照片的同时 ，再配上详细的行程文字 。而回复里则充满着“求攻略分享”“求价格”留言。
“之前每次内心萌发旅游念头时，总 是只能靠老照片和视频来‘过瘾’。”唐晨告诉贝壳财经记者，自己已有两年时间没有出门旅游，即使节假日也选择在家宅着。如今难得的机会 ，自然希望玩个痛快，“根本没有省钱的念头 ，怎么开心怎么来 。”
“消费者的追捧给旅游市场复苏带来生机。”经营着一家国际旅行社 的韩可说 ，“大家都憋着一股劲儿 ，准备在接下来 的时间里大干一场 。”
多位导游在接受贝壳财经记者采访时表示 ，由于气候原因，元旦以及春节期间游客通常会选择前往三亚、云南等地度假，这也间接推动机票以及酒店价格上涨。
1月9日 ，贝壳财经记者在OTA(一般指在线旅游)平台搜索看到，各地前往三亚 的机票价格均出现上涨趋势。以杭州出发为例 ，自春节法定假日计算，飞往三亚的机票大多为2290元全价票。不少酒店春节期间价格同样呈现上涨趋势。其中 ，三亚凤凰岛度假酒店高级海景大床房平时价格为924元 ，除夕入住价格则为1689元 。
值得注意 的是 ，贝壳财经记者在搜索时发现，大多数酒店春节期间房间均显示“售罄” 。“现在想在春节期间入住好的酒店和房间 ，基本只能靠‘捡漏’ 。”一位导游说。
云南等多地酒店同样受到追捧。根据携程平台数据，元旦假期间西双版纳酒店均价为804元，价格涨幅达到1.7倍 。大理酒店涨幅则达到36% ，均价601元 。
旅行社“集结” ：召回队友
风口重新回来了 。这 是资深旅行社从业者老刘最深刻 的认识。
2023年1月 ，老刘在朋友圈发布“复出”宣言，要再战江湖 。此前近10年时间，老刘扎根国际旅游行业 ，每年都会带领游客前往几十个国家。
“最后一次带团从法国回来后就得到通知，开始在家等待 。”老刘经历了三年起伏，从第一年的观望 ，到第二年转型切入国内旅游领域，最后在第三年时公司难以为继 。吃完散伙饭后，老刘转身找了份朝九晚五的工作 。
决心复出的第二天，老刘就向公司递交了辞职信，“在行业打拼这么多年了，舍不得彻底放弃，有时候晚上还会梦到带团出游的情景。得知市场复苏 的消息后，肯定选择回来 。”
老刘紧锣密鼓地租赁办公室、招兵买马组建团队，筹备起旅行社开业 。他还给以往 的员工打去电话，希望大家能“再搏一次”。
“过去三年确实让旅游行业流失了不少人才 。”老刘告诉贝壳财经记者 ，旅行社要迅速重启 ，当下关键因素在于能否重新组建团队，“不少从业者在疫情期间转行。随着大家逐渐适应新的工作后 ，很多人都不太愿意回归 。”
贝壳财经记者采访多位此前从事出境游工作的人员发现 ，对于“回归” ，还 是观望态度 。
“之前做了很多年出境游 ，后来离职去了家短视频公司负责内容，一年多时间现在已经习惯了工作节奏 。”接到老刘打来的电话 ，阿木犹豫再三最终还 是回绝了邀请 ，“以前 的东西都丢得差不多了，现在回去还要重新适应，实在没必要。”
一位自2021年转行到互联网公司工作的前从业者也向贝壳财经记者坦言 ，自己不大可能再从事旅游行业 ，“现在收入和之前差不多，工作还更加稳定 ，确实不太想回去 。”
没能如愿将曾经的员工全部唤回，老刘并不在意。重开旅行社后不久，他已收到多份简历 ，其中不乏有着多年从业经验 的“老人”，“还是有不少从业者希望能回到行业 ，毕竟随着市场复苏 ，未来会有大批游客出国游玩，势必也会将市场持续推向高潮 。”
果断回归，也 是不少人 的选择 。
“终于等到了今天 。”刚从工商局注册完毕 的郭苗一脸兴奋，她曾住在日本10多年，回国后和朋友合伙开了旅行社，专门跑日韩线路 ，一度随着国内游客境外游高峰期获利匪浅。
尽管2020年底将旅行社关停，但郭苗一直等待着行业复苏 的机会，“这两年来几乎随时都在关注行业消息 ，也一直和国内外地接 、酒店等资源保持着联系，就 是盼着这一天早点到来。”
静待“下一站”爆发，定制路线抢跑出境游
1月8日起 ，随着中国取消入境核酸检测和集中隔离 、优化内地与港澳人员往来等政策正式生效，上海、广州等机场迎来了防疫政策调整后 的首批海外航班 。
全面放开入境催热了消费者热情 ，也点燃了停滞三年的出境旅游行业。韩可正经历最为忙碌的开年。几分钟前，她刚挂断一天来第6位客户打来 的咨询电话，“最近接到不少电话，都 是来询问出国游事宜 的。”
“出境游多年后终于重新放开，不少人希望能第一时间出国旅游 。”韩可告诉贝壳财经记者，近期热衷旅游 的玩家会选择国内景点 ，内心却同样希望能出境游玩。行业 的复苏，会推动一波市场爆发 。
林雪在一家国际旅行社负责项目定制策划，其告诉贝壳财经记者 ，目前市场逐渐恢复 ，不过，因为“航班供给”和“票价”等客观原因，要想完全达到之前的情况需要至少3个月时间。
“目前中国执行的国际航班数量远低于2019年 。”林雪预计，“受此影响，出入境机票价格偏高 ，大部分游客或许碍于此类原因而选择继续观望等待。”
贝壳财经记者在多家OTA平台查询看到，近期出境游机票价格相对此前已经出现明显上浮。以杭州直飞普吉岛为例 ，2023年1月期间 ，机票裸价大多在2000元至3500元，而回程价格则在3000元至6000元 ，部分日期的机票价格更是上万元 。这意味着以往3000元就能往返普吉岛 ，如今至少需要万元上下 。
“这仅是机票单项 ，如果加上酒店 、游玩等其他费用 ，单人出游的总费用很可能在2万至3万元 。”林雪说。
高昂的费用并没有浇灭旅行社热情 ，林雪和同行仍在加班赶制出行方案 。
“最近每天几乎都忙到晚上10点多 。”林雪所在公司以境外游为主 ，几乎所有人都在忙着给此前合作 的酒店 、当地地陪等资源打电话，以沟通重启后的工作 ，以及整合彼此的资源进行新产品路线 的设计。
“目前我们主要 是针对东南亚市场进行相关出行方案 的设计和推出 。”林雪告诉贝壳财经记者，之所以首站选择东南亚国家，源于其对中国游客的入境政策相对宽松，部分目 的地不仅可以免隔离 ，还能够办理旅游落地签，自然成为当下众多国内游客 的首选。
“现在就 是在和时间以及同行赛跑。”林雪分析，市场复苏后谁都希望能成为率先获利的人 ，目前公司最大的挑战在于如何适应新的市场，“以前设计的路线大多比较老旧 ，品质也根据团费参差不齐，而如今在判断了‘首批出行客户大多对价格不敏感 ，更在意品质’的基础上，设计了更适合他们游玩 的路线 。”
贝壳财经记者了解到 ，林雪所在公司已开始抢占部分独占资源 。“和海外部分合作酒店以及景点签订了协议 ，在降低成本的情况下更利于以优廉 的价格吸引客户。”林雪说 。
韩可同样告诉贝壳财经记者，她正在联系此前合作过的境外地陪，就游客出行路线进行设计。不同于此前主要 是走马观花，更倾向于将游客带往传统景点 ，此次她刻意将路线集中于深度文化、户外沉浸体验等产品上 。“出境游恢复初期游客以个人和小团为主 ，他们更注重游玩品质。”
“不排除未来随着国内出入境情况的变化来增加供给 ，届时也会根据不同顾客的需求来制定路线，但目前肯定优先考虑更有境外游意向 的小众群体 。”韩可说 。
民宿订单忙，“一天接30多个电话”
“这几天生意总算逐渐回暖 ，希望未来能越来越好。”在浙江杭州周边开设民宿 的李立激动地在朋友圈写下“终于回来了”。
四年前，喜欢旅游的李立辞职并在杭州周边以近百万元盘下一家客栈，开始自己的民宿生活。
“最开始生意还不错，每天差不多有40%的入住率 。”李立回忆，彼时尽管市场竞争激烈 ，但凭借多年驴友生涯所积攒的资源，以及通过短视频、图文等渠道的宣传推广，生意还算不错 ，“尤其是旅游旺季，房间都会订满。甚至需要提前一周才能订到房间。”
三年漫长 的低谷期，李立曾无数次计划将民宿转让出去 ，但始终心有不甘。“总觉得希望还 是会到来的 ，不愿意在黎明到来之前选择离开。”
2022年12月7日，“新十条”以及系列政策出台，民宿从业者期盼已久的日子到来 。
随着旅游市场初步复苏，多地酒店 、民宿入住率大幅提升。途家民宿数据显示，2022年12月30日至2023年1月2日，民宿预订量平均日增幅达两成，环比上月增长2倍。另外全国连住订单占比也增加341% 。其中，西双版纳 、西安、大理州 、三亚、北海等相对温暖 的城市，入住3天以上 的民宿预订量同比上年增长6倍以上 。
“最近这段时间确实接到不少订单电话，最多的时候一天接到30多个 ，这 是之前不敢想象的 。”在云南经营着一家民宿的张雨表示 ，自己和很多同行最近几天内都接到订房电话 ，几乎所有朝向好 的房间都宣告售罄 ，还有不少客户咨询预订春节期间的房间。
张雨告诉贝壳财经记者 ，这三年来也有零散 的订单，但相比之前仍有所减少，如今明显感到行业正在逐步回暖。他仔细盘算过，预计春节期间入住率将达到80%或者更高，“以前 是担心没有订单 ，现在 是担心人手不够 。”
订单爆发，张雨对未来越发充满期待 ，“目前市场虽然有所恢复 ，但从节点上看 ，真正爆发还需要等待至少3个月时间 。”
携程于1月5日发布报告称，春节期间旅游产品 的预订量同比去年上涨45%，人均旅游花费同比提升53%。
伴随着客流逐步恢复，包括租车、餐饮在内 的旅游产业链各个环节也得以复苏。
“很多游客更倾向于自由行。到了目的地后为了方便也通常会租车出游。”浙江一家租车公司负责人告诉贝壳财经记者，元旦期间店里近7成车辆被游客租走，现在已经接到春节预约车辆的电话。“不少同行都在交流车辆情况以提前做好合作计划，以免出现‘无车可租’的情况 。”
杭州郊区一家饭店老板也感觉到生意明显升温，“前一年元旦虽然也有客人 ，但数量和规模显然没法和今年相比。假期3天饭店业绩也比去年提升了一倍多 。”
“旅游产业的复苏 ，周边市场未来肯定也会持续爆发 。”李立分析，“此前三年算 是让行业洗牌，也给了经营者潜下心来思考 的机会 。如今市场重新复苏 ，短期内能不能接住 是从业者们面临的挑战 。毕竟未来要想重新立足 ，除了市场恢复 的利好外，也考验着运营者自身 的能力 。”
【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制******
中新网北京10月4日电 题：【十年中国风】让马斯克惊叹的“基建狂魔”为何难复制
记者 左宇坤
“9个小时完成一座火车站 的改造工程”“589米长的四车道立交桥夜间8小时拆除”“3万吨车站平移288米 ，还来了个90度转身”……
这十年 ，如此种种高效 的中国建设速度，在海外社交平台被外国网友称为“基建狂魔” ，被频频围观，并火回国内 。甚至，美国企业家埃隆·马斯克也曾在社交媒体上转发“9小时改造火车站”的视频 ，并赞叹中国先进基础设施的发展速度。
“基建狂魔”圈粉世界，直观 是海外舆论场对中国基建能力 的惊叹和钦佩，背后则 是西方对难以复制中国精神、中国力量的感慨。
中国基建史 ， 是一部逆袭史
“高山大海也无法阻止中国修路的脚步 。”英国一档著名汽车节目曾将镜头对准了中国的高速公路网，主持人在节目中连连赞叹 ，“不 是因为地形有多简单， 是因为中国人有强大的信仰 。”
1988年之前，中国还没有一条高速公路 。而截至2021年末，全国高速公路里程已达16.9万公里，比上年末增加8090公里，位居世界第一 。
曾经 ，广西第一趟进京列车需要运行60-70个小时 ，如今南宁至北京最快高铁仅需10.5个小时 ，实现“半日达” 。目前 ，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一 ；中国大桥总长度世界第一；公路桥和铁路桥总量超过100多万座，数量世界第一；时速600公里高速磁浮交通系统 ，使2000公里范围可4小时通达。在这背后，是“基建狂魔”集中力量办大事 ，一路向前完成逆袭 。
如今 ，中国基建还走向国际，向世界分享中国速度。雅万高铁 、中老铁路、佩列沙茨大桥等一大批以中国标准建设 的基础设施项目在海外加速落地，成为高质量共建“一带一路”的标志性工程 。
“就连批评中国态度最坚决 的人也惊叹于该国建造桥梁 、铁路和其他基础设施 的能力 。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国 的基础设施，但要模仿它并非易事》称 ，两国有着不同的需求和制度 ，在改善基建方面美国可以直接运用的中国经验可能有限。
港珠澳大桥 。 中新社记者 张炜 摄中国基建史 ，是一部奋斗史
纵论古今，从大禹治水、愚公移山等神话传说 ，到万里长城、京杭大运河等超级工程，中国人的骨子里从来不缺 “基建魂”，也不缺愚公移山 的精神。
“中国速度” 的诞生 ，离不开中国现代化建设者们攻坚克难 的恒心 ，敢啃“硬骨头”的决心 ，以及民众 的万众一心。
为了世界上首条环沙漠铁路线“环塔克拉玛干沙漠铁路线”的最后一块“拼图”——和若铁路早日通车，在施工高峰期 ，建设者们放弃与家人团聚 的机会 ，在零下20℃ 的严寒里坚守岗位，最后用时仅三年多让和若铁路实现通车。
在跨越琼州海峡的电力联网工程中 ，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站 ，100多名村民团结一心 ，经过多次演练，靠肩挑背扛成功搬运了海缆，令外方都大加赞叹。
“从跨越大江大河到穿越山谷溶洞 ，从稳固高寒冻土到抵御14级台风，还要兼顾保护天上 的飞鸟、地下的文物……世界上没有哪个国家 的建设者，会遭遇如此复杂 的设计挑战 。但破解这些世界级难题，造就了世界级工程和世界级建造队伍 ，使中国成为当之无愧的基建强国。”中铁第四勘察设计院副院长王玉泽说 。
日前 ，被称为“国际工程界诺贝尔奖”的2022年度“菲迪克工程项目奖”揭晓，中国斩获九个获奖项目中 的三项 ，成为获奖最多的国家。
锲而不舍 ，金石可镂 。复兴号动车组风驰电掣 ，港珠澳大桥碧波横卧 ，天山三线公路物畅其流，平潭海峡公铁大桥傲立于风暴海域……大江南北 ，一个个重大基建项目在速度与激情中落地 ，勾勒出中国发展 的新坐标 。
中国基建史， 是一部创新史
曾经，摆在“基建狂魔”面前 的主要难题是地图上 的山海湖泊 、设备里 的技术难关。如今 ，随着科技的日新月异 ，以5G 、大数据 、人工智能为代表 的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长 的新亮点 。
2022年各省份纷纷提出新基建投资计划 ，有的地方提出“适度超前布局”，有的则明确“加快”，“十四五”全国投资规模或将超过15万亿元。
新基建带来大放异彩的“云”业态运作在“云上” ，落笔在“脚下”。数实融合，各地澎湃进行中的传统基建、新基建项目 ，承载着扎实增进百姓福祉的愿景。
来自偏远山区的农家，借助顺畅的直播、通达 的物流，可以把特色商品卖到全国 。
依托于5G网络，医生所在的主操作台和患者所在的操作台可以跨越山海，分别在不同 的地方工作，偏远地区民众也能享受到三甲医院专家远程指导与诊疗 ，让信息多跑路 ，让病人少跑腿 。
……
目前 ，我国已建成全球规模最大 、技术领先的网络基础设施，并着力构建以新一代通信网络为基础、以数据和算力设施为核心 、以融合基础设施为突破重点的新型信息基础设施体系 。
重塑出行时空 ，增进百姓福祉。各种数实融合 的基建项目带来的种种新技术 、新体验， 是“基建狂魔”在用决心和艰辛书写民生实录，圈粉世界。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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