对世界来说 ,我们还是这个重要动力源吗?******
文/王恩博
对于中国乃至整个世界经济来说,2022年都是一个极不寻常 的年份。
乌克兰危机爆发并持续发酵,新冠疫情反复延宕 ,全球通胀高烧不退。 。 。。 。 。种种不确定因素接踵而至 ,多个国际机构去年初以来一路下调2022年全球经济增长预期。联合国、国际货币基金组织(IMF)等近期发布 的报告一致认为 ,2023年全球经济增速还将进一步下滑 。
国际环境风高浪急之下 ,多重超预期因素叠加也给中国经济发展带来冲击影响。充满挑战 的一年过去后 ,中国还 是世界经济动力源吗?
近3年中国经济平均增速远超世界
回答上述问题,数字很能说明问题 。
2022年中国国内生产总值(GDP)迈上120万亿元新台阶 ,达121万亿元 ,比上年增加6.1万亿元 ,同比增长3.0% 。
这个成绩是在多重超预期因素反复冲击下取得 的,可谓来之不易 。3.0%的经济增速纵向比较虽然有所回落 ,但与美国、日本 、德国等世界主要经济体横比仍然相当可观。全年6.1万亿元 的增量 ,更相当于一个中等国家 的经济总量 。
回顾过去三年,尽管中国经济“形”有波动,但持续增长 的势头并未动摇。这在全球主要经济体中并不多见 。
新冠疫情暴发后 ,美国、欧元区 、日本经济秩序陷入混乱。根据世界银行1月最新数据 ,2020年美国 、欧元区、日本经济分别下降2.8% 、6.1% 、4.3%;在大规模刺激政策带动下 ,2021年经济分别增长5.9%、5.3% 、2.2%;随着政策逐步退出 ,2022年经济增速有所回落,世界银行预计2022年美国、欧元区、日本经济分别增长1.9% 、3.3% 、1.2%。
与之对比 ,2020年中国经济在全球率先实现正增长,是全球唯一实现正增长的主要经济体;2021年中国经济总量达到114.9万亿元,增长8.4% ,一年净增13.5万亿元 ,史无前例,占世界经济比重达到18.6%。过去三年,中国经济年均增长4.5% ,明显高于世界2%左右的平均水平 ,在世界主要经济体中保持领先。
让喔龇⒋锞 ?锰蹇嗄盏耐ㄕ臀 ;?膊⑽囱由罩林泄 ?9?ト ?辏?诠┬枞笨诔中?┐蟆⒒醣页 ?⑼贫?拢?拦?⑴吩 ? ?用裣?鸭鄹裾欠?骄 ?直鸫锏�4.6% 、3.7%,2022年更分别达到8%、8.4%,创多年来新高 ;日本通胀压力持续加大 ,2022年12月核心CPI同比上涨4.0%,创41年来新高。
与之相比 ,中国物价总水平持续平稳运行 ,居民消费价格涨幅三年平均为1.8%,且年度涨幅始终低于预期目标,“国际涨 、国内稳”的对比十分鲜明。
多方看好今年中国经济“稳定输出”
进入2023年 ,中国能否继续为世界经济增长贡献“稳定输出” ?
中国贸促会研究院副院长赵萍观察到,近期多个国际组织对2023年全球经济增长进行预测时 ,都表达了看好中国的一致观点。尽管2023年全球经济增长前景不被看好,但世界银行、IMF、投资银行高盛等都认为 ,中国将成为今年极少数增速高于上一年 的主要经济体 。
而中国经济的持续稳定增长 ,对世界而言无疑将 是利好。
国家发改委国际合作中心研究员黄永富表示 ,中国不仅拥有门类齐全 、独立完整、高附加值的工业体系,还坚定不移地扩大制度型开放 ,积极融入全球产业分工体系,各行业企业深度嵌入全球产业链,先进制造业稳步迈向中高端 。
黄永富举例说,近年来 ,尽管全球疫情、逆全球化趋势等持续干扰 ,中国外贸进出口却展现了强大 的发展潜力和综合竞争力 。2020年 ,中国货物贸易进出口总值达32.16万亿元,创历史新高;2021年外贸进出口规模再上新台阶,首次突破6万亿美元关口;2022年新能源汽车出口强势增长 ,远超德国,成为新 的出口增长点 。
外资 是中国分享发展机遇另一个重要风向标 。继2021年实际使用外资首次突破万亿元大关后 ,中国吸引外资继续攀升 。目前 ,中国吸收外资和对外投资均居世界前列,已 是140多个国家和地区的主要贸易伙伴。黄永富相信,坚持高水平对外开放确保了中国发展 的可持续性 。
在此背景下 ,用国家发改委国民经济综合司司长袁达的话说 ,中国经济仍然 是世界经济增长的重要动力源。他强调 ,总 的来看 ,中国有信心 、有能力 、有条件推动今年经济持续回升和整体好转 ,实现质 的有效提升和量 的合理增长。
坐飞机回家过年?国内航线燃油附加费即将下调****** 中新网12月31日电 (中新财经 吴家驹)国内航线燃油附加费要降了 !自2023年1月5日起,800公里以下航段和800公里以上航段,成人旅客在燃油附加费上可分别省20元和40元 。 12月30日至31日,中国国航、首都航空 、幸福航空等多家航空公司相继宣布将下调国内航线燃油附加费 。 图自“中国国际航空”公众号具体上 ,自2023年1月5日(含)起销售的客票,800公里(含)以下航线燃油附加费每航段为人民币40元 ;800公里以上航线燃油附加费每航段为人民币80元。 婴儿旅客免收 ;儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取,即800公里(含)以下每航段收费标准为20元/人 ,800公里以上每航段收费标准为40元/人。 首都航空 的通告截图自幸福航空微博 。此次调整之前 ,国内航线燃油附加费收取标准为:800公里(含)以下航段 ,每位旅客收取人民币60元;800公里以上航段 ,每位旅客收取人民币120元 。 另据媒体报道 ,12月30日,机票代理平台接到多家国内航司消息:自2023年1月5日(出票日期)起,调整国内航班燃油附加费征收标准 ,800公里及以下航段成人旅客的燃油附加费降至40元 ,800公里以上航段降至80元。 根据多家航空公司 的通告,燃油附加费以原始出票日期 的金额为准 ,2023年1月5日(不含)前出票 的客票若换开到2023年1月5日(含)之后 ,燃油附加费不退不补。(中新财经)
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