点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
43家公司已获A股“入场券” 计划募资419.97亿元******
记者 吴晓璐
1月11日，迅安科技登陆北交所，这是2023年A股迎来 的第二只新股，1月6日，百利天恒在科创板上市 ，2家公司合计募资11.52亿元。
另据《证券日报》记者梳理 ，目前有43家公司已经拿到“入场券”，但尚未上市 。另外有897家企业处于上市申请排队中。综合来看 ，目前A股待入场企业940家，计划募资超过6447亿元 。
2022年上市新股424家，合计募资5868亿元 ，同比增长2.64%，刷新历史新高。接受采访 的专家表示 ，2023年经济回暖 ，资本市场对实体企业 的支持力度将继续加大 ，随着注册制改革的推进，新股融资规模有望再创新高。
新股发行规模将稳步增长
企业从拿到A股“入场券”到敲钟上市仍需一段时间。据记者梳理，截至1月11日 ，目前有43家公司已经拿到“入场券”，但尚未上市，计划募资(含实际募资)合计419.97亿元 。其中 ，10只新股完成发行未上市 ，合计募资68.2亿元 ，另有3家公司正在发行中，计划募资65.67亿元。此外，还有30家已经注册生效，尚未启动发行 ，计划募资合计285.92亿元 。
发行上市申请排队方面 ，据证监会以及三大证券交易所网站数据统计，截至1月11日，沪深主板排队企业307家，其中，28家已通过发审会但尚未拿到批文 。科创板 、创业板、北交所排队企业分别159家、343家和88家，其中提交注册分别有35家 、68家 、8家。总体来看，目前IPO排队企业897家，其中，已通过发审会或提交注册的有139家。另外 ，记者据同花顺iFinD数据统计，上述897家排队企业计划募资合计6027.24亿元 。
谈及2023年新股发行情况，川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳认为 ，2023年新股发行规模将稳步增长 。注册制改革有利于融资功能 的提升，对于新股发行规模增长产生积极效应 。
中原证券策略分析师周建华认为，2023年A股行情有望回暖 ，经济复苏的过程中融资需求依然较大 ，预计2023年融资规模不会低于2022年 ，特别 是随着注册制的有序推进 ，科技型企业 的融资可能大幅增加。
双创板块定位进一步优化
2023年，科创板和创业板新股发行审核迎来新变化。2022年年底，证监会修改科创属性评价指引，沪深交易所分别发布科创板 、创业板发行上市申报及推荐暂行规定 ，有利于进一步把握好科创板、创业板定位 ，压实发行人和中介机构责任等 。
陈雳认为，科创板 、创业板标准进一步明确有利于为新股发行拓宽上市渠道。在优化板块定位和相关指标后，上市公司可以找到更适合自身发展的板块上市 。对于市场来说，则为资金流向指明正确方向 ，市场资源的分配将更加合理与高效 。预计未来上市公司 的上市审核流程将进一步优化 。
去年12月份 ，证监会传达学习中央经济工作会议精神时表示，“深入推进股票发行注册制改革 ，突出把选择权交给市场这个本质，放管结合，提升资源配置效率。”
谈及2023年新股发行趋势，周建华认为，可能呈现三大趋势：一 是2023年新股发行将对符合新发展理念 的科技绿色类企业敞开大门，上市企业将更加聚焦科技创新型企业；二是随着注册制 的深入推进，新股破发或成常态；三是2023年新股融资规模可能再创历史新高 。
陈雳认为，2023年在注册制改革 的稳步推动下，监管部门将严把“入口关” ，提高信息披露质量 ，市场对于新股 的估值也将更加合理，接近实际价值，资本市场投资环境将进一步优化。
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好 ，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施 的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长 ，展现出强大 的发展韧性 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录 ！持续爆发式增长
当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新 的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍 。
陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。2022年 ，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征 。
中汽协数据显示，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长 ，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。自2020年以来，实现连续正增长 。
资料图：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车产品国际市场的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破 。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势 ；2022年，整车出口前十企业中，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7%。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
彩神彩票地图 |
)