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加仓权益资产 险资调研积极******
今年以来 ，保险机构调研较为积极。据Wind数据统计，截至1月18日 ，已有59家保险机构合计参与A股上市公司224次调研 。从险资关注 的行业来看 ，电子设备和仪器 、家用电器、工业机械、电子元件等领域成为近期调研的重点 。
业内人士表示，随着上市公司2022年年报的陆续披露 ，今年一季度在业绩和政策面上向好 的行业会逐渐清晰，或迎来较好的调仓或加仓时间窗口 。展望后市 ，多家机构给予中性偏乐观观点，建议把握疫情修复链、金融地产链 、新能源领域 的波段机会 。
关注电子设备和仪器等领域
Wind数据显示，截至1月18日 ，开年以来共有59家保险机构合计调研194家A股上市公司 ，合计调研次数达224次 。具体来看 ，中邮人寿 、太平养老、国寿养老参与调研较为频繁，调研次数分别为21次 、19次 、16次 ，在保险机构中位列前三。
从险资关注的行业来看 ，电子设备和仪器 、家用电器 、工业机械、电子元件等领域成为险资近期调研 的重点 。个股方面，民德电子、火星人 、苏州银行等上市公司得到保险机构较多关注 。
从调研内容来看 ，企业 的业绩指标、生产经营情况、行业动向 、未来规划、客户关系等多个方面都是保险机构主要关心的问题。
例如 ，在对苏州银行 的调研中，多家保险机构对银行业目前存在 的存款定期化情况较为关心 。苏州银行表示 ，针对存款定期化 的变化趋势，该行不断优化对公开户、综合签约流程，强化基本账户开立意识 ，做大对公客户基盘。零售方面 ，该行将通过制定差异化的产品策略，实行多维度的产品定价 ，做好低成本存款产品营销，满足不同类型零售客户的金融储蓄需求 。
优化资产配置结构
银保监会披露 的最新数据显示，截至2022年11月末，保险资金运用余额为24.8万亿元，较2022年初增长6.8% 。其中，股票和证券投资基金3.18万亿元，占比12.82% 。某保险机构投研经理表示，2022年11月股市反弹 ，险资加大了权益类资产配置，股票和证券投资基金投资环比增长近10% ，但配置占比仍处于相对较低水平，进一步提升空间较大 。
目前已进入上市公司业绩密集披露期 ，多家保险机构表示，会根据公司 的财报情况 ，做出标的选择与调仓动作 。
也有部分险资人士透露，为避开今年年初 的集中配置时点，去年四季度已提前加仓，以期获得相对同业较低 的配置成本，在2023年实现收益优势 。
在调研和加仓的对象选择上 ，某保险资管机构相关业务负责人对中国证券报记者表示 ：“年初这段时间 ，我们需在全年投研策略的基础上 ，通过现场调研、专家访谈 、上市公司电话会议等方式 ，做好行业和个股 的研究筛选，并根据投资计划与调研结果，结合市场走势、基本面 的实际进行相互印证后，对个股进行相应的调整操作。”
对后市中性偏乐观
展望2023年，多位保险业内人士认为，权益类资产是诸多可配置大类资产中性价比较高 的资产 ，今年险资对股票与证券投资基金 的配置余额和占比均可能上升，投资收益率也有望改善 。
市场方面 ，泰康资产研究部给予中性略偏乐观观点。泰康资产认为，疫情防控政策优化提振市场信心，利好中长期市场 ，经济将较快恢复 ；股市收益率与国债收益率之差仍超出历史平均水平，权益资产在大类资产配置中具备相对性价比优势。建议把握疫情修复链 、金融地产链、新能源领域的波段机会 。
中信建投认为 ，2023年A股多个板块有望在政策刺激、需求回暖及低基数背景下迎来改善 。行业配置可优先聚焦“盈利周期反转”方向，例如，计算机 、医药 、餐饮链、电力板块；其次优选依旧高景气的风 、光 、储以及军工中的细分方向 ；另外，还可继续关注地产行业政策反转后业绩有望修复的地产链龙头。
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分，在南方潮湿的空气中 ，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库，这里专门针对动车组列车进行检查、测试 、维修和养护等作业。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际 ，记者深夜探访了这个中国华南地区最大 的动车检修所。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍 ，广铁集团广州动车段组织动车“体检师”，为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护 ，认真做好动车组性能调试、消毒等工作 ，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。
走进检修库 ，一列“复兴号”列车停在轨道上 ，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大 的检修库内略显安静，偶尔听见受电弓断电时发出 的噼啪声 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修 。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作 。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点是做好列车走行部 、内部服务设施、车顶的检修。
不仅是细致入微 ，还要面面俱到 。轨道之下，长长的地沟也要走一遍，工作人员手里的手电筒既有照明 的作用 ，同时还有摄像头在上面，检查到的每一处也会有影像记录下来 。
每一处检查，既靠眼力 ，也有科技加持 。车组轮对 、牵引电机 、齿轮箱等部件都 是检查的重点 ，一旦发现故障 ，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门 的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作 。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西是轮对 ，主要检查它的踏面 ，看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕 。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎 的部件说道 ：“这是空气弹簧，属于车体与转向架之间的连接，我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡，它 的作用主要是调整车体的左右平衡 。”
列车断电之后，记者随工作人员来到列车顶部 。这里重点检查受电弓、避雷器等高压设备 。
据介绍，按照检修作业标准，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修 。除了检修以外 ，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营，广州南动车运用所也已经提前开展相关 的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天 ，每天都是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶，空车不载客 。我们能够、也有信心 ，在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务。”周帅说道。
据介绍，广州动车段还专门挑选了24位素质高、形象好 、业务高的随车机械师参与车组值乘作业 ，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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