点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
2023年的台湾，能否走出“涨”与“缺” ？******
2022年年初，台湾鸡蛋市场价格从每台斤(600克)30元(新台币 ，下同)左右，暴涨至70元都有人买 。如今时已年尾 ，鸡蛋批发价仍高居每台斤50元左右 。有业者表示，从11月开始调货 ，现在就算贴钱去调货都要排队 。缺蛋危机又迫在眉睫。
缺电 、缺水 、缺劳工 、缺人才、“万物齐涨 ，唯有薪水不涨”……，“涨”与“缺”两个字，一笔一笔刻画着2022年台湾经济与民生 的样貌。
“涨”字获选“台湾2022年度代表字” 。联合新闻网图片涨
12月初 ，“台湾2022年度代表字大选”票选结果公布 ，“涨”字在55个候选字中拔得头筹，获选为今年的年度代表字 。“涨声响起 ， 是庶民心中的痛”，有嘉宾在票选结果公布现场表示。
有民众说 ，“现在物价都蛮涨 的 ，大家都有感，买东西还有房价，都涨很快 。”
有专家分析指出，2022年 ，绝大多数受薪阶层可运用 的实质薪水是缩水 的。每家每户日常生活 的必要开销，普遍多了10%到15% 。而背着房贷 的人，则因为升息，每月多缴至少上千元 。
时已年尾，台湾鸡蛋批发价仍高居每台斤50元左右 。缺蛋危机又迫在眉睫。台湾《工商时报》资料图片早在今年3月，就有网友好奇“台湾什么小吃涨价到大家已经不愿再买？”问题一经上网 ，引来大批网友留言，排名最前的是三样热门小吃：手摇饮料、鸡排与蚵仔煎 。
“手摇饮 ，回不去 的15元奶茶”“手摇饮从珍奶25元到现在比便当贵，也不买了”“手摇饮 ，两年没碰了”“手摇饮，已经戒很久了” 。
“鸡排从35元到现在60元，已经不下手”“碳烤鸡排一个85元了”“昨天去夜市吃蚵仔煎，80块真的吓到”。
除此之外 ，也有不少网友点名快餐、红豆饼 、面包等美食 ，“唯一正解麦当劳”“红豆饼20元到30元一个真太贵了”“章鱼烧涨得太夸张”“我家附近 的面线一小碗75元”“各种面包都变好贵” 。
据台当局相关部门公布 ，今年6月台湾消费者物价指数(CPI)年增率3.59%，达近十四年新高，且连续四个月超过3% ，连十一个月超过2% 的通胀警戒线。10月，民生物资涨幅扩大 ，面包涨8.76% 、创十四年新高；卫生纸涨7%以上 ，为三年半最大涨幅。
12月初公布 的最新数据显示，11月消费者物价指数年增率2.35%，物价虽略回落，但仍 是连续十六个月超过2% 的通胀警戒线 。
缺
今年3月3日上午9点07分 ，全台各地陆续传出停电灾情，549万户受影响，创下人为疏失停电最久纪录 ，民怨沸腾。这 是台湾电力股份有限公司两年来第三度大停电，从2021年“513停电”影响400万户、“517停电”影响200万户 ，到此次“303大停电” ，大小停电事故频传 ，进一步引起民众质疑台湾缺电 。
对此，台电再三保证，供电充足 ，停电与缺电无关 ，并为了杜绝大停电投入5645亿推动强化电网韧性建设计划。但观察台湾用电量 ，从2017年2172亿度到2021年2353亿度，年增4.68%，创下十一年新高 。有专家指出，缺电 的根本问题没有解决 ，就算有再优质电网，也一样无电可送 。
硅谷裁员中、台湾科技业却仍缺人才？据台媒报道，此前一场人才高峰论坛上 ，有业者集中火力抱怨大缺人才 。
据台当局相关部门统计 ，2021年台湾人口较前年减少18万人 ，人口连两年负增长 。“少子化让大学在招生上十分困难 ，”有大学校长表示，尤其博士班学生更 是严重出缺 ，将会导致台湾的研究能量严重不足。
在企业界，不少中小科技企业抱怨台积电及联发科这两座“科技大厂”，抢走了不少人才。
也有业界人士指出 ，台当局不致力解决人口危机，反而全力发展半导体产业，成立半导体学院，造成少部分人才薪资大涨 ，社会人力资源严重倾斜 ，这将导致未来台湾产业两极化和社会贫富不均更严重 。
不仅缺科技人才 ，普通劳工也很缺 。台媒报道，随着疫情趋稳，商业活动恢复，台湾下半年服务业职缺上升 ，尤其住宿餐饮业 、艺术及娱乐服务业、其他服务业(美容美发 、按摩业)三个业别 ，职缺率皆升逾4%。
媒体报道 ，缺工如今已成为台观光产业面对的最大难关 。有饭店业者透露，人力缺到已经忍痛推掉上千桌的宴会订席 。也有饭店经理表示，除了自己支援房务工作外 ，高阶 、中阶主管也都需要到餐饮部门第一线去服务消费者。
饭店业者分析 ，造成饭店业缺工严重 的关键原因，是疫情后经济市场转变 ，科技产业人力需求大增 ，挖走制造业人力，制造业再挖走旅宿业人才。台湾《经济日报》资料图片有歌词云 ，人生就 是起起落落。台湾 的2022 ，则是涨涨缺缺。2023已在拐角相望，2023年 的台湾 ，能从“涨”与“缺”中走出吗？
记者 舒颐
2022年12月中国汽车经销商库存水平位于警戒线以下****** 中新社北京1月10日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会10日发布2022年12月“汽车经销商库存”调查结果 ：12月汽车经销商综合库存系数为1.07 ，环比下降43.1% ，同比下降25.2%，库存水平位于警戒线以下。 中国汽车流通协会称，2022年12月“新十条”出台后，市场恢复叠加车购税及新能源补贴政策到期 ，汽车消费在12月下旬出现强势反弹，销量大幅增长。此外，春节前购车需求提前释放 ，经销商终端优惠力度较大，销量冲高加速经销商消化库存。而且 ，车企近期稳批发销量，压库现象缓解，2022年12月经销商整体库存水平大幅下降至荣枯线以下。 其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.03 ，环比下降34.8%；合资品牌汽车库存系数为1.04 ，环比下降52.9%；自主品牌汽车库存系数为1.22 ，环比下降27.4% 。临近年底，多数车企“放价”冲量 ，各品牌库存水平大幅下降 。 中国汽车流通协会表示 ，每年春节后汽车销量均明显下滑 ，而且节后促销费政策和新能源财政补贴政策到期 ，汽车终端价格上行 ，叠加透支的消费需求 ，预计1月汽车市场较为平淡。但同时乐观 的预计是 ，今年1 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平 ，2月份或将出现补偿性消费 ，3月将有明显起色 ，直至4月份车市有望出现大幅度同比正增长 。(完)
|
)