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古往今来，为何“大家都爱汾酒” ？******
从古至今，酒都 是中国人节礼之时不可或缺的重要一份子 。无酒不成席、无酒不成礼，酒几乎见证了中国人一生中所有重要时刻。作为“中国酒魂”，汾酒始终 是中国酒文化 的见证者，一脉清香承载了历久弥香 的时代记忆和历史记忆 。在春节即将到来之际，汾酒发起了一场“大家都爱汾酒” 的互动传播活动，开启了消费者与汾酒的双向奔赴。
在2022年 的最后一天 ，汾酒联合网易哒哒共同推出《新年狂想计划·你是什么热爱型人格》H5 ，与数万网友开启美好心愿 ，共迎2023 。而在春节来临之际，汾酒也将联合抖音平台进一步开展“大家都爱汾酒”抖音挑战赛活动，力邀消费者分享自己与汾酒 的岁月往事 。据悉 ，该活动将从1月25日持续至2月6日，参与方式：1月25日到2月6日期间抖音用户搜索#大家都爱汾酒话题 ，可通过手指比心手势触发“新年萌兔”贴纸，随机抽取“漂亮兔”“发财兔”“幸运兔”“快乐兔” ，拍摄成短视频并发布即有机会赢取奖励 。希望在春节元宵双节期间，重温汾酒与消费者的甜蜜回忆 。
千百年前，汾酒 是备受君王宠爱的宫廷御酒
作为中华五千年文明进程的同行者、见证者 、记录者，汾酒的酿造史延绵千年而未断，从中国最早酿酒器具——小口尖底瓮，到首批国家非物质文化遗产——杏花村汾酒酿制技艺 ，汾酒一路见证了中国白酒 的起源与发展 。
产于山西省汾阳市杏花村的汾酒 ，早在1500年前就已经 是宫廷御酒。只不过当时 的它，还被称为“汾清” ，在《二十四史》中 ，武成帝高湛劝饮汾清的故事被认为 是汾酒1500年名酒史 的最佳例证。而这也不仅 是汾酒迄今为止最早、最明确 的文字记载 ，也是中国白酒在史书上的最早记载。
从武成帝高湛缘起 ，汾酒开启了称雄酒坛千百年 的辉煌历史 。在唐代，汾酒更 是迎来了自己的高光时刻 ，唐太宗李世民不仅在起义前选择用陈年汾酒祭祀天地，激励出征勇士，还在重返龙城后再次用汾酒大宴群臣；一代女皇武则天在饮过竹叶青美酒后 ，即兴作诗“酒中浮竹叶，杯上写芙蓉” ；晚唐诗人杜牧挥笔写下 的“借问酒家何处有？牧童遥指杏花村”为汾酒创造了绵延千年而不绝 的美誉……
可以说，皇宫贵族、名人雅士们 的追捧 ，构筑了汾酒长达1500年的名酒史，也成为“大家都爱汾酒”的最早起源 。
百余年前 ，汾酒 是畅销中外 的中国名酒
汾酒从“旧时王谢”飞入“寻常百姓家”，可能要再往后细数百年。历经宋、元 、明、清几代传承与发展，汾酒确立了“清蒸二次清” ，“固态地缸分离发酵” 的酿造工艺 ，也就是入选“首批国家非物质文化遗产”的杏花村汾酒酿制技艺。
依靠这一技术 ，汾酒人酿造出了在1915年一举夺得“巴拿马太平洋万国博览会”国际甲等大奖章的山西汾酒 。由此，汾酒声名从中国传至海外 ，再次开启了属于自己 的名酒时代。
在1952年 的第一届全国评酒会上，经过上层人物钟爱 、解放前全国市场及百姓口碑 、风格纯正和品质稳定性及悠久传奇 的历史文化等“四大影响力”考核 ，汾酒成功被评为四大名酒之一。而后，在历届中国名酒评比中 ，汾酒均蝉联该称号，成为名副其实的“国酒之源 、清香之祖 、文化之根” 。
从1952年至今 ，逐步累积的市场口碑 、经久不变 的酿造工艺 、愈加深厚的历史底蕴 ，不断为汾酒 的发展筑起了牢固 的护城河，让汾酒成为一代又一代消费者心中无可替代 的存在。
这个春节 ，汾酒希望借助一场“大家都爱汾酒”的互动活动，号召消费者勇敢示爱，积极讲述属于自己与汾酒 的故事 、热爱汾酒的理由 ，希望以此拉近与消费者之间 的距离 ，共同创造出属于彼此的新春回忆 。
关于汾酒 ，你又有着怎样的记忆呢 ？(来源 ：中国新闻社微信公众号)
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”****** 中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行” 记者 阚枫 “请看看中国高铁 的里面 ，相当不错，有很稳定的WiFi和插座。” 今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁 的体验 。 视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网 这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路的照片 ：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。 诚然 ，过去10年，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑 是最好的名片 。  中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。 比发达国家晚40多年起步的中国高铁 ，如今头顶着多项“世界之最” ：运营里程最长 、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高 。 中国高铁的成长故事 ，也是工业大国自主创新 的励志故事 。 10年前的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发 。超乎想象 的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。 在“复兴号” 的一次试验中 ，列车出现了300微秒的通信中断故障，为了研究这比闪电还短 的一瞬间，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。 世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭” ，说白了，就是把“认真”做到了极致 。  资料图：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。 “要想富，先修路” ，这是中国人对于美好生活的朴素理解 。 10年来 ，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二 。 穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。 江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上 。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海 。 如同四十八镇，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ，高铁带来的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。  资料图：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。 今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。 雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。 印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面 的技术能人 ，两年来，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少 。 跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中。既因地制宜 ，也授人以渔，这种“幸福感” 的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。 10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影 ，五府山站是民生提升的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正是中国式现代化 的一个缩影。(完)
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