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坐飞机回家过年 ？国内航线燃油附加费即将下调******
中新网12月31日电 (中新财经 吴家驹)国内航线燃油附加费要降了 ！自2023年1月5日起，800公里以下航段和800公里以上航段 ，成人旅客在燃油附加费上可分别省20元和40元。
12月30日至31日，中国国航、首都航空 、幸福航空等多家航空公司相继宣布将下调国内航线燃油附加费 。
图自“中国国际航空”公众号具体上，自2023年1月5日(含)起销售 的客票 ，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段为人民币40元 ；800公里以上航线燃油附加费每航段为人民币80元。
婴儿旅客免收 ；儿童 、革命伤残军人 、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取，即800公里(含)以下每航段收费标准为20元/人，800公里以上每航段收费标准为40元/人 。
首都航空 的通告
截图自幸福航空微博 。此次调整之前，国内航线燃油附加费收取标准为 ：800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币60元 ；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。
另据媒体报道 ，12月30日，机票代理平台接到多家国内航司消息 ：自2023年1月5日(出票日期)起 ，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里及以下航段成人旅客 的燃油附加费降至40元 ，800公里以上航段降至80元 。
根据多家航空公司的通告 ，燃油附加费以原始出票日期 的金额为准，2023年1月5日(不含)前出票的客票若换开到2023年1月5日(含)之后，燃油附加费不退不补。(中新财经)
国 是访问 ｜美国前气候变化特使：应对全球气候问题 ，需要美中达成共识的能力****** 文/夏宾 今年联合国气候大会在埃及沙姆沙伊赫举行期间 ，中美两国领导人在印度尼西亚巴厘岛会晤，外界期待此次面对面的交流能为双方在气候领域合作释放积极信号。  美国前气候变化特使、威廉与佛洛拉·休利特基金会环境项目主任乔纳森·潘兴在线上接受中新社记者采访时直言 ：毫无疑问，如果美国和中国不能在气候领域上相向而行、采取行动 ，我们就无法解决这一全球性问题，双方应携手继续合作 、向前迈进 ，而这就需要美中两国达成共识 的能力。 “最重要的是达成行动的协议” “但我不认为在合作过程中 ，美中两国会做同样的事情 ，因为两国有不同 的制度、不同的优先事项 ，排放本身也来自经济领域的不同部分，但最重要的 是达成行动 的协议，然后迅速落实。”潘兴说 。 谈及如何平衡能源转型和实现经济增长 ，潘兴表示 ，各国都希望有足够的能源供应来实现经济增长，确保运输 、热力 、电力等基础设施运转良好 。具体来看 ，在能源供应方面，75年前美国还远没有达到今天的水平，50年前中国也还远没有达到今天 的水平 ，但两国现在都为其公民、企业提供了用电机会。尽管目前两国能源用量仍在增长，但获取能源已不再 是两国 的优先事项 。 “能源 的高效使用” 他进一步称，目前需要思考的问题关乎“能源的高效使用” ，也关乎“国家发展经济 、创造财富方式的转变” ，中国在发展道路上处于一个和美国不同的位置，中国在保证能正常获取能源的情况下 ，传统 的基础设施不用全部替换，但也正在寻找一种与过去不同的经济增长模式，核心就在于同样追求增长 ，但消耗的能源却要少得多。 “未来不 是过去 。”潘兴称 ，中国的发展已将环境作为一个新 的考量因素加入其中，中国领导人高度重视生态环境保护 ，也强调“绿水青山就是金山银山”，这促使各方思考循环社会和循环经济 的结构 ，对空气质量 、水质量 、建筑环境和自然环境质量给予了更高的重视 。 “在某种程度上 ，当我们在分析我们想要什么样 的能源系统时，也会把环境纳入考量之中 。”
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