西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图
“概念方案牵引关键技术研究,关键技术研究支撑方案演化成熟 ,这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立 的发展路线 。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态,瞄准国外技术瓶颈,寻求突破 ,自主创新 ,探索新的技术途径 ,在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念 ,并围绕高速飞行与低速起降性能协调 、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题 ,攻坚克难、获得突破 ,形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证,团队攻克并掌握了总体 、气动 、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术,并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构 、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境 。团队负责人李栋教授介绍:“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计,飞机转弯飞行时,坐在外侧 的乘客受到的过载感受更小 ,乘坐体验更加舒适 。”同时 ,机身两侧均匀布置了8个舱门 ,很好地满足了90秒黄金逃生标准要求 。
从翼身融合布局民机概念的提出,到核心技术 的攻关,再到关键技术突破 ,以西工大为核心 的研究团队,十几年来坚持自主创新 的发展理念 ,脚踏实地 、严谨务实 、追求卓越。经过长期研究 ,团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平 ,达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标 。
在双碳目标背景下,节能减排成为中国航空运输业发展 的重中之重。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也 是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前,团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究 ,已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。
下一步 ,团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术 ,攻克结构、降噪等关键技术 ,并聚焦新能源飞机技术发展方向,攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术,为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备 。(完)
中国机械工业“走出去”步伐加快****** (中国这十年)中国机械工业 “走出去”步伐加快 中新社北京10月13日电 (记者 闫晓虹)中国机械工业联合会会长徐念沙13日披露,2012年到2021年 ,中国机械工业进出口贸易规模不断跃升,进出口贸易总额从2012年的6472.2亿美元 ,提高到2021年 的10386.58亿美元 ,在世界经济低迷 的背景下,首次突破万亿美元 。出口金额从3506亿美元增加至6765.4亿美元 ,贸易顺差从539亿美元,增加到3144.22亿美元,创历史新高 。 徐念沙介绍,十年来,中国机械工业坚持开展对外交流合作,促进实现高水平对外开放。机械产品出口到100多个国家和地区 ,中国制造、中国装备享誉全球 、遍布世界。 机械工业进出口占全国外贸总额比重 ,从2012年的16.74%,提高到2021年的17.16% 。其中 ,进口占比从17.11%提高至20.11%;贸易顺差占比从23.36%提高至46.48%。这些充分显示中国机械工业在全球制造业产业链供应链中的重要地位 。 此外,出口贸易结构不断优化 。10年来 ,中国机械工业外贸出口产品结构持续优化,正快速由加工贸易和以中低档产品为主向一般贸易与技术含量高、附加值高 的产品及成套设备升级。近年来 ,机械工业一般贸易出口占比近70%。汽车零配件、低压电气设备等机械工业传统优势产品近年出口显著增长,汽车整车 、工程机械整机等产品出口表现突出,2021年汽车整车出口量超过200万辆,工程机械中挖掘机、装载机 、推土机、电动叉车出口数量大幅增长,成为带动出口总额创新高的主要力量。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |