彩神彩票平台_彩神彩票论坛

全球旅游业翘首期待“中国热潮”******

　　参考消息网1月11日报道多家外媒近来集中报道称，全球旅游业翘首期待“中国热潮”。据路透社1月9日报道，随着中国调整出入境政策，周一，北京的出入境管理部门外面排起了长队 ，人们急于更新他们 的护照 。

　　67岁 的退休人员杨建国（音）排在上百人 的队伍里，等着更新护照。他计划前往美国 ，近三年来头一次去看望女儿 。

　　跟妻子一起排队的杨先生说 ：“女儿去年结婚，但推迟了婚礼 ，因为我们没法去参加 。现在能去了 ，我们非常高兴 。”

　　德国《经济周刊》网站1月9日 的报道也认为，全球旅游业即将迎来中国热潮。

　　报道称 ，对爱旅游的中国人来说 ，好日子终于又要开始了。随着中国全面开放，中国人已在制定2023年的假期计划。

　　“现在正是好时候 。”一位家住北京 的女士表示 ，她正计划全家尽快去泰国旅游 ：“女儿13岁了，疫情前我觉得她还太小，不能出远门 。现在，她可以去看看世界了 。”

　　全球旅游业正希望重回旧时光 。2019年，中国出境游高达1.55亿人次，相关旅行支出约2550亿美元 。但在疫情期间，这方面 的支出大幅减少。

　　一家中国旅行社的员工说 ：“现在飞外国的航班还比较少，而且还要先申请签证 。”他认为 ，在即将到来的春节假期，将有数亿人先在国内旅游 。

　　而随着航班数量逐渐增加，从第二季度开始 ，中国旅客出境游 的数量很可能就会激增 。这位业内人士预计10月可能出现真正的热潮 ，因为中国将在那时欢度十一黄金周。

　　德国 是很多中国旅行团 的必游之地 。在汉堡和杜塞尔多夫 ，很多小商店曾额外雇用会说汉语的员工 ，这项语言技能或许马上又要成为优势了 。

　　法国《费加罗报》网站1月8日的报道也指出 ，法国正准备迎接回归的中国游客 。

　　报道称，从周日开始 ，中国人又能去外国旅游了 。对法国旅游业 的大部分从业者来说 ，这是一种宽慰 ，他们对消费高于平均水平的客户的回归寄予厚望。酒店 、餐馆 、翻译 、导游、司机、旅行社等都在翘首以盼。

　　本世纪初 ，法国为接待中国游客建立了一套完整的生态系统。奢侈品牌雇用了精通普通话 的销售人员 ，百货公司甚至开了为中国旅游团服务的店铺。但在过去近三年间，它们失去了中国游客 。

　　“显然 ，我们在等他们，”法兰西大岛酒店行业协会主席弗兰克·德尔沃说 ，“中国客户及其带来的经济效益仍然宝贵 。”

　　为了迎接这些受欢迎的游客，专业人士已进入“备战”状态 。

　　德国媒体 、越南媒体介绍了东南亚旅游业的情况 。据报道 ，周一，泰国迎来中国放开后的首批赴泰游客。带着鲜花和礼物 ，泰国副总理率领几位部长亲自前往接机 。此举反映了中国游客对于泰国这个旅游大国的重要意义 。

　　周一的这个航班来自厦门 。在机场大厅里 ，中国游客收到了花环和礼品袋，欢迎横幅上写着“中泰一家亲”以及“神奇泰国永远欢迎中国家人们”。

　　一名中国游客对美联社表示 ，自己“感觉很好 ，感受到泰国人民的好客之情” 。

　　泰国副总理兼卫生部长阿努廷在机场对媒体称，对泰国旅游业来说，中国及其他国家 的游客人数持续增长 是一个好兆头，这有助于增加收入 、推动增长 、扩大就业 ，并将带来其他机会 。

　　而越南国家旅游局1月9日在东北部边境 的广宁省芒街市召开会议，讨论吸引中国游客到越南旅游 的措施 。

　　中国恢复国际旅游活动已经对全球旅游业产生积极影响，全世界几乎所有国家都拟定了从这个重要市场吸引游客 的政策 。

　　越南旅游协会主席武世平（音）强调，越南需要思考吸引中国游客的紧急方案 ，并发布管理相关活动 的规定 ，以便给游客留下最好的印象并确保可持续发展。

　　越南旅行联支会主席高智勇（音）认为，有必要迅速恢复岘港、庆和 、富国岛等旅游业发达地区 的包机网络，并在可以直飞越南 的国家加强推广活动 ；服务提供商需要准备足够的人力资源和基础设施 ；此外，在微博 、抖音 、微信等中国社交平台上的交流活动也应该加强。

　　1月9日 ，泰国官员在位于泰国首都的素万那普机场欢迎搭乘厦门航空MF833的中国旅客 。该航班 是中国出入境政策调整后首个中国赴泰国航班。泰国副总理兼卫生部长阿努廷到现场迎接。（新华社发）

特斯拉全球降价打响价格战，2023年更多车企加入战局 ？******

　　2023年伊始，特斯拉打响价格战 ，短短两周已在全球十多个国家宣布降价 ，最高降幅逾20%。

　　面对特斯拉 的激进举措，其他车企会否跟风效仿 ？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国，特斯拉下调多款车型售价 ，其中 ，高性能版Model 3降价14%至53990美元 ，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据 ，降价后，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免 ，若计入这部分补贴，两款车型 的降价幅度高达26%和31% 。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲，特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国 、意大利 、荷兰 、挪威 、瑞士、英国等市场 的Model 3和Model Y价格 。以德国市场为例，外媒报道称 ，不同配置 的上述车型，降价幅度在1%～17%不等。数据显示，去年12月，特斯拉击败大众汽车 ，Model 3成为德国最畅销电动汽车，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当 。

　　此前一周 ，特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版，Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ，据外媒计算，最新售价较四个月前下跌13%～24% ，价格创历史新低 。同日，特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示，“2023年，美国市场需求乏力 ，欧洲市场补贴逐渐退坡 ，亚洲市场渗透率逐渐达峰，同比基数高企之下 ，今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速。展望2023～2025年，全球电动车销售年复合增长率有回调至22% 的下行风险 。”

　　范博轩进一步解释称 ，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映 ，加之其主流车型上市已久、迭代有限，故特斯拉选择了降价。“数据显示，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量的现实 ，特斯拉降价的出发点 是希望阻止订单增量下滑过快。”他表示，降价后，订单有望实现环比增长 ，但订单增速会在降价带来 的脉冲刺激后显著放缓。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ，称全球新能源车行业竞争加剧 ，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击 。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ，“特斯拉利润率将遭沉重打击 ，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25% ，特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度。”不过他也表示，此举也是消费者和特斯拉的双赢，有助特斯拉提升市场占有率 。

　　在13日发表 的报告中，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉正采取激进行动，以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率 ，降价初期 ，华尔街看法负面，不过我们认为，这是在正确的时间做出 的正确决策 ，看好马斯克及其公司的降价策略 。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ，使得利润管理具有灵活性 ，能够消化降价措施 ，而税收减免的生效将成新的利好 。“我们预期，全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%～15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内 的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中，特斯拉不会心慈手软 。”

　　2023年更多车企加入战局 ？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名 的券商策略师对第一财经记者表示 ，“降价对特斯拉可行 ，能够牺牲盈利换取市场份额，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高 的车企打不起 ，一打就会亏损。”

　　他表示，电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ，即年交付量超出30万辆 ，企业才会开始盈利。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万 ，次年首次实现净利润7.2亿美元 ，此后至今保持盈利，是目前为数不多盈利的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’ ，距离盈亏平衡线还有很远的距离，不具备打价格战 的条件。”

　　2022年，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆 、12.1万辆以及13.3万辆。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格，产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临的核心问题还 是现有产品 的打磨 、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题 。”范博轩说。

　　至于欧美等海外车企，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面，海外电动车企 的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者 的潜在客户群。另一方面 ，对于奔驰 、宝马和奥迪这样的传统车企来说 ，如何在产品定位上达到市场认可 ，而不 是被视为‘油改电’才 是目前 的最大挑战。”

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）