广州南站夜间高铁每小时超10趟******
广州日报讯 (全媒体记者 黄庆 通讯员郭静、戴鸣)昨日 ,春运第12天,广铁集团迎来春运发送客流最高峰,当天预计发送旅客164万人次。其中,广东地区预计发送旅客116万人次,同比2022年春运增长3.8% ,恢复到2019年同期的89.1%。广州南站发送旅客34.6万人次;广州站发送旅客7.4万人次 ;深圳北站发送旅客27.4万人次,单日旅客发送量再创历史新高 。
自1月14日以来 ,广州南站已经连续5天发送旅客超过2019年春运同期。其中,1月14日同比增长2.1% ;1月15日同比增长6.8% ;1月16日同比增长2.2% ;1月17日同比增长5.5% ;昨日超过2019年春运第12日近3万人次 ,增幅接近9% 。
昨日早上8时,记者在广州南站看到 ,客流不如几天前早高峰时期 。三层候车大厅人流并不多,除了准备检票 的闸口前出现排队情况,大多数旅客都有座位可坐。
广州南站客运值班员王娟告诉记者,之所以广州南站客流稳定,井然有序 ,主要归功于开行夜间高铁 。车站近几日来通宵运营,大大缓解了早高峰 的客流压力 。昨日凌晨零时到6时 ,广州南站开行夜间高铁64趟 ,平均每小时开行超过10趟。按计划 ,18日全天,广州南站开行高铁列车538对 。
期间,广州南站各场所通宵营业 ,为旅客提供暖心服务,保证夜间热水 、食品供应充足 ,并积极协调地铁 、公交 、出租车等公共交通服务时间 ,实现旅客夜间出行“零距离接驳” 。
(新春走基层)火车“游”过渤海湾 :直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运******
中新网烟台1月19日电 题 :火车“游”过渤海湾:直击亚洲最长铁路轮渡上的春运
作者 王娇妮 戴少毅
兔年春节临近,满载着粮食 、煤炭 、生活用品、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸 ,成为中国春运一道独特 的海上风景 。
大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 , 是亚洲最长的铁路轮渡 ,开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径 ,比绕行山海关缩短1600多公里。
满载货物的火车通过轮渡跨越渤海湾 。 戴少毅 摄19日12时 ,中铁1号轮停靠烟台北站 ,50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物 的汽车从轮渡开下。当日14时20分 ,装满煤炭、年货 的火车和汽车,又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾 ,向大连旅顺港驶去 。
工作人员告诉记者,春运期间通过轮渡过海的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等 ,轮渡俨然成了个巨型“超市”,每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾 ,五花八门的货物反映出民众生活的多样化 。
在发往东北 的年货中,山东的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出,通过蓝烟线抵达烟台北站码头 ,并在这里等候上船 。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运 ,走上东北民众的节日餐桌 ,最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔。
巨大 的轮渡下层可装火车 ,中间可装汽车,上面则用来乘载旅客 。客舱设有不同等级舱位 ,并配备电影院 、超市、快餐厅 、观景厅 、卫星电视等设施 。
机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡 ,准备在大连旅顺港下船后,直接开到沈阳销售。“轮渡线路用时短、费用低,一年光运输费就能节省六七万元 。”王海波称 。
铁路轮渡不仅实现了物畅其流 ,近年来通过不断完善船内设施等方式,同时实现“人享其行”,让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间。
65岁的乘客李仁义告诉记者,如今回东北过年是轻松的旅行,坐轮渡便捷又舒适 。而过去 ,他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景。
在旅客中,还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾 ,他们有的回乡过年,有的携家人旅行。通过网络系统 ,旅客输入汽车车牌号等信息后,即可实现人与车便捷购票。
如此庞大的渡船 是如何运行 的?工作人员称,船上共有四台发动机组,承担着万吨巨轮 的航行动力。机舱工作人员 是渡船的“心脏”医生,一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断 、治疗。
徐学强就是一名“诊治医师” ,他负责对渡船故障做出判断,对症下药 。“最好的诊治 ,是将隐患消灭在萌芽状态。”徐学强称,航运安全差一分就 是灾难 ,必须第一时间解决问题,保障安全 。
距离兔年春节还有两天 ,渡船上的年味越来越浓 。工作人员告诉记者 ,他们 的渡船是渤海湾上唯一春节不停歇 的渡船,“大年三十不停航”已成为惯例。船员家属可以上船团聚 ,一同挂彩灯 、包饺子,与旅客们一起过节 。
据悉,渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次 ,车辆100余万台次 ,货物3000余万吨。今年春运期间 ,有20艘客滚船上线营运 ,最高峰日发送旅客超3万人次。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |