资料图:2020年11月8日 ,第三届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)举行,不少展商请来网红主播在消费品展区“直播带货” 。 中新社记者 汤彦俊 摄
与此同时 ,传统文化热逐年升温 ,相关综艺 、文创、歌舞剧作、博物馆等屡成“爆款”,嘻哈 、滑板、鬼畜、赛博朋克、Cosplay等数百种在中国流行 的亚文化也成为“新青年”追逐时尚 、标榜个性 的“世外桃源”。《中国二次元内容行业白皮书》显示 ,2021年,中国泛二次元用户规模就已高达4.6亿人 。无数青年人通过进入志同道合的圈层而获得情感寄托与身份归属。
“不同亚文化背后是青年人共享的价值观 ,年轻人通过互联网扩大自己 的社交圈,他们在一起闲聊 、娱乐 ,倾诉心中秘密,与陌生人建立起紧密联系。”对外经贸大学青年发展研究院院长 、国家中长期青年发展规划专家委员廉思称 ,青年亚文化是对自我价值 的追求,但同时也 是对现实困扰和苦恼的暂时抛却 ,对压力与焦虑的释放 。
资料图:2022年3月3日,舞蹈诗剧《只此青绿》全国第二轮巡演在海口拉开序幕 ,演出受到观众热捧 。以中国古代名画《千里江山图》为蓝本创作的舞蹈诗剧《只此青绿》,2021年8月开始全国首轮巡演,演出50多场 ,好评如潮 。2022年央视春晚亮相后,该剧更引起海内外热议 。中新社记者 骆云飞 摄当代中国青年的多元发展展示出自主自信 ,也在社会转型阵痛中直面挑战与考验 。在中国特有 的人口结构和激烈人才竞争环境下 ,青年人自然会感受到压力 ,出现迷茫和困惑,甚至丧失方向感 。
颇受年轻人欢迎的中国视频平台哔哩哔哩近年每临五四青年节都会推出一则短片,从表达自我、拥抱世界 的《后浪》,到满怀希冀、勇敢说不 的《我不想做这样 的人》。2022年 的短片 ,则是要回答“如果人生遇到艰难时刻 ,该怎么办 ?”这个问题。对此 ,诺奖得主莫言以“道阻且长 ,行则将至”勉励青年朋友“不被大风吹倒” 。
资料图 :2021年7月24日,广西南宁 ,一名动漫角色扮演者进行展示 。 中新社记者 俞靖 摄虽然“佛系”“躺平”等网络热词不断涌现 ,但社会普遍认为 ,这更多是青年人在社交平台上缓释压力的自我调侃和情绪表达 ,奋斗依然是当代中国青年 的主流人生观 。
个体发展难免困惑焦虑 ,但当涉及国家前途命运时,这代年轻人总 是信念坚定 、朝气蓬勃 。他们抵制“台独” ,组织“爱国护港”行动 ,“杯葛”辱华明星及品牌等。中国留学生高梅(化名)在接受外媒采访时称,西方国家对中国事务指手画脚未免手伸得太长 ,“我觉得我们这一代年轻人就是应该更爱国” 。
资料图:2019年12月7日 ,数千名香港市民在香港岛港湾道花园参与爱国护港撑警活动。中新社记者 李志华 摄“全球化”熏陶下的中国青年却“越来越粉红”了?看似矛盾 的现象正是这一代青年世界观 的重要组成。中国崛起带来 的自信与骄傲 ,同外界误解甚至抹黑引发的愤慨交织在一起 ,构成了“复兴一代”在“平视”世界 的同时 ,亦渴望被世界“平视”的强烈诉求 。
“无论‘小粉红’还是亚文化,都是青年成长过程中必经 的自我身份意识认同阶段 。国际局势的震荡、国内多元观念的碰撞 ,现实世界的变化都在促使年轻人思考自己 的人生定位 。”清华大学国情研究院副院长鄢一龙称 ,“这是一个充满机遇 、年轻人干大事的时代,要有信心,但同时也要谦逊,不能眼高手低 ,也不能遇到困难就逃避 ,要对目标‘死磕到底’才能成功。”
“不设限 ,就 是我们身上 的新特质 。对于每一份心中所爱 ,都能够去试一下 、拼一把,是这个时代给青年人 的礼物 。”中国奥运冠军苏翊鸣说。(完)
乘着“慢火车” 迈进幸福年****** 【一线见闻】 光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海 又到一年春运时 。神州大地上,一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途 的旅客,飞驰的列车处处洋溢着节日 的气息。在陕西 ,一列开行在秦岭山区、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车” ,也为沿线居民带来了新春的喜悦。 1月9日清晨,在新疆乌鲁木齐打工的李承仓经过K1538次列车30个小时 的路途 ,终于抵达“中转站”陕西宝鸡站 ,在这里,他还需要倒一趟6063次“慢火车”,才能到达自己 的家乡甘肃宏庆 。 李承仓的身边放着一件半人高 的拎包 ,还有一件用床单裹起来 的行李 。“这里面全 是新疆特产 !开心果 、巴旦木 ,还有大枣,带回来给孙子尝尝!” 李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车” ,已经开行了65个年头,全程350公里 ,沿途停靠秦岭深处 的32个车站,大部分是乡村小站 ,车上 的乘客有进城卖菜的老乡,也有上下学的孩子们 ,日常通勤的务工人员 ,可以说6063次列车就 是山里的“铁路公交” 。 以往,山里的村民们大多没有收入来源 ,只能在家种些蔬菜瓜果,养些鸡鸭鱼鹅 。对他们来说,6063次列车就 是免费货车,所有的蔬菜 、水果、家禽,无论多少 ,都不收一分运费 。如今虽然大家都富裕了 ,但把火车当货车的习惯却延续了下来 。 今年58岁的向宝林 是6063次“慢火车”的列车长,已在铁路部门工作40余年 。据他介绍 ,临近春节,大家都在备年货,许多老乡刚把特产提上车,就被别的旅客直接买走了 ,为了方便老乡卖货 ,他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去,列车俨然成了一座“小型菜市场” 。 今年中国铁路西安局还为管内担当 的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车,6063次“慢火车”也升级了。“升级后 ,车厢环境更加温暖整洁。”向宝林说 。 “慢火车”承载的不仅 是乡情 ,更是公益。如今的高铁时代 ,像6063次这样的“慢火车”在祖国的偏远地区仍有81对,日均发送旅客超6万人次。不论时代如何变化,铁路人肩上 的社会责任和历史使命始终未变,这些“慢火车”将继续为飞速前行 的中国社会做好基础保障,让山区人民享受到发展的红利。 《光明日报》( 2023年01月12日 15版) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |