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绕过人墙 、半路转弯 怎么在世界杯踢出超帅“香蕉球”？******
又到了四年一度 的世界杯
不知道大家 是否还记得
2018届世界杯中
葡萄牙和西班牙相遇的小组赛
C罗在最后时刻力挽狂澜
踢出被解说员叹为
“翩若惊鸿 ，宛若蛟龙” 的
“C型”任意球 ，扳平比分
被踢出的球为什么会迅速升降 ？
又为什么会“拐弯”呢？
首先我们来了解一下任意球
任意球 是啥？
任意球是罚球的一种 。它是一种在足球（或手球）比赛中发生犯规后重新开始比赛的方法 。
任意球分两种：直接任意球，踢球队员可将球直接射入犯规队球门得分；间接任意球 ，踢球队员不得直接射门得分 ，球在进入球门前必须被其他队员踢或触及。判罚前场任意球后会使用一种泡沫喷剂划定球的摆放位置 ，以及人墙 的站位，发任意球时需要用手触球 ，然后在裁判哨响后踢球 。
香蕉球 ？能吃吗 ？
事实上 ，C罗踢出的这种任意球在足球比赛中并不少见 。
在1997年 ，在巴西对法国 的一场足球比赛中，巴西足球运动员Roberto Carlos，在没有通向球门的直接路线的情况下，从35米外开出一个任意球。他的射门使球飞过球员 ，并在快要出界的时候急转向左，砸入球门 。
图源 ：网络 香蕉球图解
球 的突然拐弯让在场球员 ，特别 是法国守门员根本来不及反应。这个史上最漂亮 ，最具标志性和最违反物理学定律的任意球 ，被叫作“香蕉球” 。法国物理学家对此研究了数年，终于用“马格努斯效应”解释了这个问题 。
马格努斯效应
图源网络
当一个旋转物体 的旋转角速度矢量与物体飞行速度矢量不重合时 ，在与旋转角速度矢量和平动速度矢量组成的平面相垂直的方向上将产生一个横向力。在这个横向力 的作用下物体飞行轨迹发生偏转的现象 。这 是流体力学中 的一种现象。
图源：陕西师范大学物信院 马格努斯效应示意图
旋转物体之所以能在横向产生力的作用 ， 是由于物体旋转可以带动周围流体旋转 ，使得物体一侧的流体速度增加，另一侧流体速度减小 。
是不 是听得云里雾里 ？
香蕉球轨迹
球在气流中运动时 ，如果其旋转 的方向与气流同向，则会在球体的一侧产生低压，而球体 的另一侧则会产生高压。运动员的用力方向朝右 ，所以足球逆时针旋转。拐点处足球左侧产生低压，右侧产生高压 ，这样就导致足球存在横向 的压力差，并形成向左侧 的力。
图源 ：NKPhysics
根据物理公式 ，距离越远 ，速度越慢，球偏离角度也就越大 。因此，我们能看到在香蕉球运行 的末尾时刻 ，会发生更剧烈的偏转 ，给守门员一个巨大的“惊吓”。
我也能踢出和C罗一样的球吗 ？
回到文章开头提到的C罗“力挽狂澜” 的任意球 ，这一球不止踢出了上述“香蕉球”的概念 ，同时也混合了“电梯球”，即指大力踢出 的足球 ，下落很快，像 是从电梯上下坠，它实际上是高速飞行 的足球受到重力和大雷诺数阻力下 的运动轨迹 。
图源： 中国物理学会期刊网 皮尔洛 的“电梯球”
葛惟昆教授解释说：“踢出电梯球的一大关键要素，就是球的初始速度要快。”要踢电梯球，球的初始速度应该接近150公里/小时 ，没错 ，就是一辆车在高速公路上狂飙的速度。
图源：科学世界
研究人员在进行场景模拟时发现，要想让100公里/小时以上速度 的任意球避开人墙（假定在距离约9米远 的位置有5名身高1.8米 的对方球员并排）成功射门 ，球离开地面时与地面 的夹角必须控制在15°～17°之间 ，也就 是仅有2°的精度范围（在距离球门25米的位置，踢出转速为每秒8转 的侧旋弧线 的情况） 。
如果 是足球 ，以每小时90千米 的速度每秒旋转8转，球会在这个距离内弯曲3米以上 。
图源见水印
而踢出弧线 的关键在于，落脚点在偏离球心 的位置，偏离球心的幅度越大 ，球 的转速越快 。有研究人员称，安德烈亚皮尔洛等优秀 的任意球球员会使球 的旋转轴倾斜角度大于侧旋，让马格努斯力倾斜向下发挥作用，从而踢出“球速快、大幅弯曲的同时又急剧下沉的”球路 。
资料来源：科学世界 、中国物理学会期刊、科技日报、天津科普说 、NKPhysics
整理 ：董小娴
云南“00后”铁路新警 的春运初体验******
(新春走基层)云南“00后”铁路新警 的春运初体验
中新网昆明1月31日电 题：云南“00后”铁路新警 的春运初体验
作者 徐红 刘翔
清晨，云南开远铁路公安处富宁站派出所的“00后”铁路民警程清林穿好警服、佩戴好警用装备，开始他一天 的春运执勤工作 。
富宁县作为云南省 的“东大门” ， 是通往广西、广东等沿海发达地区的重要门户 ，而富宁火车站则是辐射周边地区100余万人口 的交通枢纽 。春运期间 ，该站旅客流明显增多。
这 是程清林参加铁路公安工作以来 的第一个春运 ，对刚到派出所一个月 的他来说 是一次挑战。在执勤 的一天里 ，他没有一丝松懈 ，紧跟着“老铁警”张高义 的脚步穿梭在火车站的候车区、售票厅、安检口等各个区域。
上午8点 ，送走第一趟开往昆明的始发列车 ，程清林来到安检口执勤，不时给在传送带上取行李 的旅客搭把手。一边执勤，他一边向张高义请教，加深对危险品识别、普通报警处置 、查缉查堵等工作 的理解。
图为铁路民警程清林熟悉指挥室工作。 云南开远铁路公安处供图一波客流高峰过后 ，程清林又来到候车大厅，拿起防范电信网络诈骗 的宣传材料走向人群。提醒旅客注意电信诈骗的同时 ，他也不断提示正在低头看手机或闭眼休息的旅客 ，小心看管好行李物品 。春运以来，他已经帮助旅客找回遗失行李物品5件。
春运期间 ，乘客携带烟花爆竹乘坐火车的情况增多。一位老年旅客不理解禁止携带爆竹进站 的规定，和安检员辩驳起来。程清林见状连忙上前安抚老人 ，并耐心向其解释相关法律条文，并说明禁止携带物品带来的安全隐患 ，最终获得了乘客 的理解和配合 。
指挥室 是整个派出所工作的“中枢”和“大脑”，熟悉每一个系统与流程，学习接处警处理也 是程清林 的工作之一。“我在学校 的专业是网络安全与执法 ，工作之余 ，我也得精进专业学习 ，实践和理论相结合 ，才能干好公安工作。”他说。
晚上11点，冬夜 的站前广场已鲜有人迹 ，程清林还没有结束工作 ，他跟随队伍在广场上巡查 。今年 是他第一次春节与家人分隔两地 。“这次特别的春运执勤初体验 ，让我更加理解作为警察的担当与责任，用我们的坚守 ，守护万家团圆。”(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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