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2023中国车市展望|二手车新政落地 能否冲击两千万辆大关 ？******

　　1月1日起，二手车新政落地 。按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》(以下简称《通知》)的规定 ，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下 的车辆在购入一年内不能销售 。

　　瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展的新阶段 。瓜子二手车数据显示，从元旦开始，大多数二手车市场 、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营，市场人气开始快速恢复，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上。

　　1月16日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示，2023年是各项政策全面落地 的一年，二手车市场应该会全面恢复应有 的活力 ，据预估 ，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击 。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示 ，新政鼓励二手车经营主体去进行二手车交易 ，而在二手车产业中 ，只有二手车经营主体为主进行二手车经营才能够保证二手车整个营业体系维持正常发展 。

　　车商以个人名义售二手车被限

　　《通知》中规定，2023年1月1日起 ，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年 的二手车达到3辆及以上的 ，汽车销售企业 、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票 ，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理 。

　　这也就意味着，个人名下持有时间不满1年 的汽车有三辆及以上 的 ，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户 ；具体时间是看办理交易时 ，该车在个人名下持有时间是否满一年。

　　此前 ，我国二手车交易方式以经纪模式为主。所谓经纪模式 是指二手车经营主体将收购 的二手车过户到车商/员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象 。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者，个人之间交易可以免征购置税，减少成本。而经销模式则是指先将车收购至公司名下，再对外销售 ，在这种模式下，需按照二手车销售价格 的0.5%进行缴税 。

　　“2022年11月 的时候 ，二手车市场的负责人曾通知我们二手车经销商，11月特别是12月大家都忙着处理手头库存车。”环京地区二手车商陈先生告诉记者 ，2022年规模大的二手车商库存车较多 。

　　“2022年12月下旬，基本都在抓紧处理挂在名下的库存二手车 ，12月交易量增长远超11月，基本达到年内高峰。由于自己 的库存车比较少 ，手头积压车辆还算好处理 ，但市场上规模稍大 的二手车商压力相对较大 。”陈先生说 。

　　二手车商老李表示，手头积压车辆较多 的车商由于无法短期内处理完库存车，部分会采取将库存车分散到不同 的人名下的方式。不过他表示 ，这只 是短期 的应急手段 ，并非长久之计 。

　　尽管有 的车商犹豫，但大部分车商表示，自然人交易受限制有利于行业发展，政策意图 是好的。

　　二手车由个人经纪转向企业经销

　　在经纪模式下 ，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等现象 。许海东分析称  ，新政策只是限制个人经纪模式或者 是黄牛倒卖等情况，整体上利于行业发展。

　　业内普遍认为，随着新政的实施 ，未来二手车交易也或将像新车一样 ，实行经销模式。

　　王晓宇认为，“对于中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政 ，进一步提高业务的合规性、透明性，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式。”许海东表示，新政策有利于保证二手车行业 的正常健康发展 。中国汽车流通协会副秘书长罗磊补充表示 ，当市场环境发生变化时 ，车商不能坐以待毙，而应注重自身的转型升级 ，需要通过自身调节，找到与新形势的平衡点 。

　　对于车商而言 ，调整首先需要注册个公司成为法人企业 ，经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目，或直接在原有二手车经纪公司 的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务 ；其次需要在商务部网站完成备案 。

　　“该政策具有行业里程碑式 的意义 ；大部分车商已有相应 的准备，落地后各地车商群体根据当地政策细则也会做好进一步落地工作 。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道 。

　　交易价格或将呈现下探趋势 ，品牌车商更稳定

　　中国汽车流通协会最新数据显示 ，2022年我国二手车累计交易量为1602.78万辆 ，同比下降8.86% ，同期相比减少了155.7万辆 ，累计交易金额为10595.91亿元。

　　中国汽车流通协会数据显示，去年12月二手车交易价格持续走低 ，交易价格在5万元以内的车型占比增长明显 。《2023年中国二手车行业展望 》研究报告中分析称 ，2022年全年二手车 的成交均价从6.16万下降到4.84万，呈现下降趋势；基于供应链产业成本趋势及国内激烈的新能源汽车竞争环境等因素影响 ，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下探态势 。

　　业内认为 ，新政实施以后 ，随着二手车经营品牌化 、规范化 的深入，预计2023年品牌化车商的经营将会呈现更加稳定 的趋势。

　　随着二手车交易临牌 、以及此前全国取消国五限迁等实施 ，当前二手车政策组合拳已全面落地 ，行业已经迎来全国大流通 。“对广大车商群体来说 ，不仅应该积极拥抱二手车行业新政 ，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式 ，提高业务 的合规性 、透明性与诚信度 ；更要善于利用线上平台抢占全国大流通 的市场红利、进一步提升周转与经营效率 ，大幅提升自身竞争力。”王晓宇表示。

　　许海东认为，近年来商务部持续推动二手车限迁接触，加快流通 ，对于二手车行业发展极大利好 ，二手车的交易流通对新车市场销售也 是利好突出；按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

广西：农民从“靠天吃饭”到“靠技生钱”******

　　光明日报记者 周仕兴 王瑾雯 光明日报通讯员 夏姚

　　“这本‘种植百宝书’ ，我经常拿出来翻阅 。”拿着新型职业农民培训班的笔记本 ，广西龙胜泰弘农业开发专业合作社负责人邓凤权不禁感叹 ，“我虽然有十多年种地经验，但想要真正发展好种植产业，还 是得懂技术、懂管理，这就要多参加培训学习。”

　　邓凤权 是广西新型农民职业培训班 的学员。经过专家培训指导后，他种植 的百香果收获期从两期增长到三期 ，每亩增收5000元 。“有了技术保障 ，再加上管理到位 、销售渠道稳定，合作社带动周边500多家农户种植罗汉果 、百香果3000多亩，帮助175户脱贫户增收。”邓凤权自豪地说 。

　　新型职业农民培训 ，是世界银行结果导向型贷款广西扶贫示范项目推进过程中的重点部分 。“通过组织农民参加职业培训 ，为贫困地区培养视野广阔、懂知识 、善经营的新型职业农民，让他们更有底气开启现代化农业新篇章。”该项目负责人说。

　　“我们村土地资源丰富 ，有麻竹 、泉水鱼、柑果等特色产业 。新型职业农民培训为村民带来新 的理论知识和技术，增收渠道多、后劲足 ，真正让大伙儿体会到劳动可致富 、技术能生钱 。”玉林市博白县浪平镇六江村党总支部书记廉祖旺说 。

　　博白县实施“星期天工程师”合作模式 ，邀请了解农村 、熟悉农业、贴近农民且具有实践经验的教授学者、乡土专家，利用周末和节假日开设讲座、驻点村屯 ，把脉乡村振兴存在的问题，指导农业产业发展、村庄规划建设和村民增收致富 。通过培训，传统农民变新型农民 ，种植养殖技术得到提升，休闲农业知识 、互联网现代农业知识得到增强。

　　在浦北县龙门镇陈皮生产基地 ，一筐筐柑橘皮在阳光下散发着阵阵清香。“我们这里素有‘扁柑之乡’美誉，非常适合大红柑生长 。通过新型职业农民培训，涌现出一批从事大红柑产业 的种植能手和陈皮营销好手 。”浦北县农业技术推广研究员张兴财介绍 。

　　“我们村从1984年就开始种植大红柑，现在种植面积3000多亩 ，2021年收入超过5000万元 。通过新型职业农民培训及科技人员送技术下乡帮扶 ，大伙儿一技在身、信心满满。”龙门镇林塘村党总支部书记、村委主任容家良告诉记者，目前全村有100多户种植大红柑，8户年收入超百万元 。

　　浦北县聚焦乡村振兴产业发展，坚持人才下沉、科技下乡 ，把科技特派员制度作为科技创新人才服务乡村振兴突破口，借力乡村振兴人才驿站 ，推动人才进村 、入户、下田，把创新技术注入田间地头 ，为基层农村产业振兴提供了技术支撑 。

　　由于不 是传统柑橘种养区，马山县乔利乡三乐村农民种植技术参差不齐。为此 ，马山县邀请了科技专家 、科技特派员到田间地头授课 ，教授学员柑橘栽培技术、病虫害防治和市场分析等知识。

　　村民韦明京通过培训后，一跃成为沃柑产业基地种植管理小组组长 ，负责传授小组成员沃柑种养技术 。“我以前主要种玉米、稻谷，收成没有保证；自从学习柑橘种植技术后 ，现在每个月都有3000多元 的固定工资收入 。”韦明京高兴地说，自己从过去“靠天吃饭”的传统农民变为“按月领薪” 的新型职业农民。

　　“新型职业农民培训，主要包括农业和农村服务 、农产品加工等涉农工业、一二三产融合发展等。通过培训，农民掌握了农业先进实用技术 ，提高了生产技能和综合素质 ，为农村发展注入新动力 。”马山县委常委、副县长 ，广西驻村工作队马山县工作队队长涂坤明说 。

　　据介绍，世界银行结果导向型贷款广西扶贫示范项目累计完成新型职业农民培训41745人，完成总目标值的104.36%。

　　《光明日报》（ 2022年12月25日 06版）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）