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渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥合龙******
中新网重庆1月11日电 (张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，1月11日，渝湘高铁重庆至黔江段白木沟双线特大桥顺利完成合龙浇筑施工。
图为工人正在作业。 渝黔铁路有限责任公司供图白木沟双线特大桥全长570.2米 ，连接陈家院子隧道和白马山隧道 ，由中铁二院设计，中铁七局承建 。
据介绍，受西南山区地质结构影响，该桥采用异形结构设计 ，含有1孔24米桥梁、11孔32米桥梁和一座48米+80米+48米的连续刚构桥等组成部分 。
图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥。 渝黔铁路有限责任公司供图本次合龙的 是48米+80米+48米连续刚构桥梁 ，合龙段长2米，桥面宽12.6米 ，浇筑混凝土42.52立方米，耗时两个多小时。此次合龙，也标志着全桥 的合龙 。
合龙后 ，后续施工将继续推进 。施工方中铁七局介绍，为确保按期完成建设任务，项目部提前安排员工进行了调休 ，春节期间将不停工。
图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥施工现场。 渝黔铁路有限责任公司供图渝湘高铁重庆至黔江段是中国“八纵八横”高速铁路网规划中厦渝通道 的重要组成部分 。项目建成后 ，重庆黔江至主城区 的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内 ，极大改善沿线居民 的出行条件。(完)
广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全****** (新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全 中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时 ，天黑漆黑漆、冷雨绵绵 。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁 ，借着扎在头上的头灯光亮 ，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业。 连日来，广西玉林地区冷雨纷纷 。由于受低温影响，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全，该段加大站场设备检查整修力度，组织职工强化设备检查巡查，及时整修线路设备病害，为春运安全保驾护航。  玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大 、钢轨设备负荷加重 ，现场又低温阴雨，设备容易引起变化 。我们今天作业 的项目就 是检查站线股道和道岔设备 ，及时发现和加固轨道连结零件 ，处理影响线路质量 的问题，稳定线路基础，增强设备防寒能力 。”在现场跟班作业 的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说 。 接到防护员“可以上道作业”的通知后，李慕传把职工分成两组 ，一组5人 ，分别由工区副工长古雨杭、班长陈宇飞带队 ，在南、北头道岔、股道区段展开检修作业。  玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固 。 谭育俊 摄雨一直下，细雨夹着寒风尽往脖子里钻 。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上的螺丝、螺栓 ，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底 ，反照检查轨底 是否有病害、伤损 。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平 、轨距，一会又拿出记录本记录着检查数据 ，还时不时叮嘱工友们要细心，不漏敲、不漏看 、不漏检，不放过任何一处不良处所 。  玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业。 谭育俊 摄弯腰、蹲下 ，锤起 、锤落 ，加固 、拧紧 ，一路检一路看一路记，职工们在有条不紊地作业着。 从当日凌晨4时至9时30分 ，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时 ，完成检查道岔31组、股道3.2公里 的作业任务 。而他们的鞋子早已灌满了水，身上衣服也被雨水打湿，就这样不惧风雨寒冷，用心用情守护着春运旅客的回家平安路。(完)
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