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套娃式充会员 智能时代看电视反而更麻烦了 ？******

　　智能时代看电视反而更麻烦了？

　　近期，“看个电视太费劲了”的话题登上热搜 。有网民发视频吐槽智能电视视频App收费高 ，通过电视机下载的视频App看电视剧、电影 、动画 ，居然要分别收费。视频发出后，收到了很多网友 的点赞和留言 。不少网友表示“你说出了大家 的心声”“怀念原来 的电视 ，现在都变味了”“一年下来看电视的费用都高得离谱 ，导致现在电视机都成了摆设” 。人们常说技术改变生活 ，但网友们的共鸣又不禁让人发问：为何智能电视时代，看电视反而更麻烦了？

　　其实 ，网友 的吐槽不 是否认电视技术的进步及其给人们生活带来的便利。智能电视不仅屏幕尺寸大 、分辨率高，而且更加轻薄，便于人们节约使用室内空间。从观看体验上说 ，大家不用再卡着时间等电视台直播，也不用为错过某个精彩的节目或影视片段而遗憾，随时暂停 、随心点播 ，人们有了更多选择权。这种在观赏电视节目时前所未有的掌控感， 是技术向前发展才可能出现的 。

　　人们对以往电视的怀念 ，或许有美好的怀旧情绪在其中 ，但恐怕更多指向之前看电视时 的清爽和纯粹。那些年 的老电视，外表显得笨重，且没有兼容太多功能 ，而新的技术条件下，电视的内涵和外延在不断扩展 ，电视节目的生态也在改变 。随着新兴媒介 的兴起 ，人们对影音视听 的要求也不是旧式电视能满足 的，智能电视厂商由此展开技术和价格上的竞争 。不过 ，也正因如此 ，许多视频内容供应方深度融入电视产销环节 ，利益主体更加多元复杂 ，让智能电视不再只 是一块大屏那么简单 。

　　以往也有网友反映过“套娃式充会员”这类现象，电视用户的直观感受就 是充完一个会员并不能完全“通关” ，也不能看到所有的影视内容。若 是要“一充再充” ，那么看视频的费用自然就变高了 。实际上 ，在新 的售卖和营销模式之下 ，电视已经成为视频内容分发和聚合平台，电视厂商和内容供应方，以各式各样的会员体系和充值规则，决定着内容 的开放和共享程度，最终影响着电视观众 的选择 。不同App间 的定价与竞争策略，涉及节目的版权和收益，这也会让用户在观看电视和选择服务时 ，有分散和割裂之感。

　　可以说，即便 是平日玩转网络 的年轻人，在接触电视会员充值模式时，也会感到不适应 。另外 ，电视观众中还有不少老年人和青少年，他们对相关操作并不熟悉，看电视时也可能误充会员。流行的“客厅营销”改变了电视和内容行业的市场“打法”，但如果只有不断地充会员才能“解锁”智能电视 ，也会让可以活跃家庭气氛的电视渐渐受到冷落。当用户开始“用脚投票” ，转而抛弃电视拥抱其他收视观影媒介 ，这种用户 的流失，对电视行业和会员体系恐怕并不 是件幸事。

　　随着社会版权意识的提高，人们越来越愿意为优质内容付费，但丰富的内容供应 、明晰 的会员权益 、合理 的收费标准 、便捷 的使用体验等，同样是下一步电视行业提升用户口碑和使用体验的发力点 。只有立足用户痛点解决问题的企业 ，才能收获更多用户 ，占领更大市场。

　　白毅鹏 来源：中国青年报

今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至，返乡在即。不少归家心切 的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年。交通运输部 的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期 的70.3% 。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少，今年春运 的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份 。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”网友们在社交媒体上 的分享显示 ，今年春运抢票软件 的热度明显下滑 。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家 ，多陪陪家人。”1月15日 ，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包，推着黑色行李箱一路小跑进站 。“我老家在南京，来北京工作快7年了。”王女士早早就定好闹钟 ，盯着买票日期，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票 。“让我意外 的是，订完票过了3天我再看的时候 ，发现平台上仍有余票在售。”王女士说。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛、合肥 、南京 、上海等地 。昨天，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况 ，发现均有余票，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段 。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票 。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原的张先生告诉记者。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发 ，主要方向是太原 、运城以及阜阳等方向。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年 的春运服务保障发布会上表示，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人 ；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对 ，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11%。高铁运力 的显著增长 ， 是“票更好买” 的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度 。旅客周先生说，他打算春节回青岛探亲 ，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟 ，而且几乎都有余票。因此，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多的高铁票。“车次多了，票也好买了，各个时间段都有 ，当天下班就能回家 ！”周先生说 。

　　记者查询12306发现 ，北京至长沙的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟 ；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉 、哈尔滨、石家庄 、郑州等地。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游 。交通运输部 的数据显示，春节期间预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10% 。

　　对于一些热门旅游城市 ，返乡探亲叠加旅游出行 ，高铁票依然抢手 。“上周，我查询了北京至桂林 的高铁票，发现春节前几天的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说。

　　根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周 ，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间 ，铁路出行平均半径同比增长六成 。同时 ，从酒店数据来看 ，春节期间连住天数大于3天 的订单量同比增长两成 ，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进 。“春节回暖 是一个好的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平 。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）