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【科普中国繁星追梦】科技工作者 的价值 ，王淦昌用一生践行******

1

王遵明 是王淦昌 的小女儿

在她看来

父亲王淦昌除了比较忙

与别人 的父亲并没有什么不同

父亲出差开会时

就会寄回几张明信片

文字很简单——

都 是“你们注意身体、好好学习”

“记得帮妈妈做家务”这样 的嘱咐

2

解放后 因国家需要

王淦昌投身两弹研制工作

父亲在家绝不提自己 的工作

经常全身 是灰 风尘仆仆地回家

穿着破旧衣裳

就像工人一样

第一颗原子弹爆炸试验成功时

他突然提出想出去逛逛

一家人去了趟香山

看看风景和当时 的眼镜湖

那时的王淦昌才难得 的放松下来

3

“两弹”研制成功后

王淦昌仍继续在科研领域不断探索

作为最早在我国介绍核电站的科学家之一

王淦昌以极大 的热忱推动我国核电的建设

为我国核电事业迈出艰难 的第一步作出了巨大贡献

为了消除大家对核电的恐惧心理

72岁的王淦昌以一个科学家的远见卓识

主动去中南海讲课

组织展览 ，发表文章 ，宣传发展核电 的必要性

王淦昌说

“我们能自行设计 、制造原子弹，

为什么就不能自行设计、建造核电站 ？

现代化是不能从国外买来 的 。”

4

1978年 71岁 的他调回北京

任核工业部副部长兼原子能研究所所长

可4年后 他就辞去了职务

只在所里领导一个小组

继续从事激光核聚变研究

理由 是 ：要做科学家 不做科学官

别人可以担任 的工作

我何必一直担任下去呢

但 是有一项工作我是不会辞掉的

就 是科研

谈起科技工作者的价值

王淦昌说 ，

就 是要为国家作出贡献

国家需要什么就做什么

而且必须做出来 ！

这 是他用一生践行的价值观

谨以此片纪念王淦昌院士诞辰115周年

出品人

杨 谷

总监制

宋乐永 侯林

总策划

战钊 宋雅娟

本期编导

金赫

制作

光明网科普事业部

特别鸣谢

中国核学会

联合出品

中国科协科普部 中国科学技术馆 光明网

净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******

　　特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年 。

　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元 ，归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元 ，同比增长425.42%-458.26% 。

　　这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元 ，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年 ，比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。

　　不过 ，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来 ，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。

　　1月31日 ，比亚迪高开。截至当日收盘 ，比亚迪A股报285.80元/股 ，上涨1.35% 。

　　“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍

　　比亚迪开挂的业绩 是意料之内 。

　　2022年前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元 。若按公告预告数值下限计算 ，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。

　　自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平 ，2012年一度低至0.81亿元 。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元 ，同比下滑28.08% 。

　　对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长 ，公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击 ，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力 。

　　自2022年4月官宣停产燃油车，比亚迪销量一路高歌猛进，以50余万辆的销量优势超越特斯拉 ，成为全球新能源汽车“销冠” 。

　　值得注意的 是 ，若仅从纯电动汽车领域来看 ，2022年全年特斯拉全球交付131万辆，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一 。

　　比亚迪的销冠优势，在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆，同比增长152.5%，超额完成150万辆年交付目标 。其中，纯电动车型91.1万辆 ，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆 ，同比增长247% 。

　　比亚迪在公告中表示，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低 ，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定 、健康发展。

　　业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应。

　　东吴证券研报表示 ，比亚迪销量持续高增 ，产能利用率提升，规模效应显著。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出 ，汽车业务量价齐升 ，比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年，比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。

　　国海证券研报提出，2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张、高端品牌 、海外市场、盈利优化”几大看点，并上调对比亚迪 的业绩预测。

　　不过，一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型 ，特斯拉只有纯电车型 ，而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异 ，二者并不是严格意义上的竞品 。“比亚迪 的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距，弥补上这一短板才能真的在荣誉宝座上坐稳 。”

　　发力高端品牌，比亚迪秀肌肉 ？

　　在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景 的用车需求 。

　　1月初，预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道 ，从今年第一季度开始陆续在深圳、北京 、上海、广州等城市设立体验中心 。

　　根据比亚迪此前披露的消息 ，仰望品牌定位高于腾势 ，售价区间在80万-150万元，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术 。

　　以“易四方”技术开拓百万级新能源市场 ，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势 。与此同时，随着仰望品牌 的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图” ，旗下王朝网、海洋网、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显 。

　　一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示，仰望品牌 的推出并不是为了走量，对比亚迪而言，更多的 是向行业展示最新 的技术。而除仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌 ，打造专业级产品 ，与用户共建共创 ，将于2023年面世 。

　　“中国车市 的高端需求总体较强 ，新能源的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前 的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间 。由此，自主品牌电动车高端化潜力巨大。

　　“目前中低端市场已是一片红海 ，竞争非常激烈 。豪华高端市场仍有发展空间，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业 的战略。”不过 ，中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比 、科技感等因素不同 ，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌的沉淀和积累等，这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临 的一个挑战。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）