资料图:碳酸锂。 盐湖集团供图
碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示,16日,电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元,价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势,碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初,电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ,2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年 ,价格回调,跌破每吨50万元关口 。
作为锂电的消耗大户,新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系,在其价格变动 的过程中起到了推波助澜 的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,我国动力电池累计产量545.9GWh ,同比增长148.5%;动力电池累计装车量294.6GWh,同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来,碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前 ,上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度,因此涨势明显。近期 ,随着国际市场产能快速提升 ,碳酸锂价格已经出现了明显的回落 。
业内人士认为,未来,碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束 ,2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ,碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计 ,碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格 ,甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ,2023年 ,锂电产业链有可能出现产能过剩现象,进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ,如果新增产能大幅超过行业需求 ,则可能带来产业链产能过剩 ,从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 :汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜?专家:降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ,买新能源汽车会不会更便宜?
崔东树认为,考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素 ,新能源汽车价格下降 是长期趋势。
据他分析 ,新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响 。一方面,新能源补贴退出有利于企业聚焦市场,有利于降低市场增长的预期 ;另一方面,上游矿产投资带来的供给充足,碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归 。
中新财经注意到,近期,有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始 ,特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注。其中 ,Model 3起售价降至22.99万元 ,Model Y起售价降至25.99万元,两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日 ,特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中 ,Model 3基础版降价3000美元至43990美元,降幅为6% ;Model S基础版降价1万美元至94990美元 ,降幅为10% ;Model X基础版降价1.1万美元,降幅为9%。降幅最大 的是基础版Model Y ,降价1.3万美元至52990美元,降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ,特斯拉降价背景下 ,新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中 ,中国和美国市场将贡献主要增量 ,预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆,中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ,碳酸锂价格若能回归到合理区间,谁将从中受益?
首先 ,在购买新能源汽车 的过程中,消费者有望享受到更多优惠 。
其次,碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ,产业链有望充分受益 。
业内人士认为,随着碳酸锂价格回归,储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展,产业格局将更加健康。
崔东树表示,未来几个月 的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资 ,加之上游预期 的调低 ,有利于降低资源价格。”
最后,中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为 ,欧美、日韩等企业的品牌优势虽然明显,但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显 ,低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系 ,中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
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