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江西政协委员热议深化赣台交流合作******

　　中新网南昌1月12日电 (记者 吴鹏泉)促进赣台经贸合作 、加强赣台青年交流、推动“农林22条措施”在赣落实落细……正在举行 的江西省两会上 ，深化赣台交流合作成为江西政协委员热议话题。

　　《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效已满一周年 。“广大台商希望依托大陆间接参与RCEP ，寻找新的发展机遇。”在江西省政协委员 、江西省台湾同胞联谊会会长徐友洪看来 ，当前应紧抓RCEP带来 的新一轮台资赴大陆投资东风 ，持续深化赣台经贸合作 。

　　徐友洪建议江西建立完善RCEP规则实施的服务体系 ，与台企共拓RCEP大市场 ，加强与台企在电子信息 、数字经济 、智能制造、现代农业等领域合作。

　　为支持台湾同胞和台资企业参与大陆农业林业高质量发展及乡村振兴 ，大陆出台了《关于支持台湾同胞台资企业在大陆农业林业领域发展的若干措施》(简称“农林22条措施”) 。

　　台盟江西省委会 的一份集体提案建议，推动台企积极参与江西乡村产业发展，共同打造一批推动农村产业融合发展 的有效载体和示范平台；鼓励台企在赣设立农业科技创新中心 ，培育新兴高科技农业产业 ；在政策、资金、人才等方面继续给予台企台胞大力支持，把同等待遇落实落细。

　　台盟江西省委会还关注赣台青年交流 ，近年来，随着网络新媒体的普及 ，越来越多 的赣台青年通过新媒体进行线上沟通交流 ，了解彼此 、增进共识 。

　　就拓宽线上交流领域，加强赣台青年合作，台盟江西省委会建议，通过举办各种征文、比赛、评选、文化交流等活动，让台湾青年与江西青年密切往来。

　　来自台联界别的江西省政协委员俞红光建议，协助台湾地区从事赣台民间交流 的社会组织申请两岸交流基金项目 ，推动两岸社会组织通过开展文化、青年、基层治理类等项目，多渠道 、全方位搭建两岸人员交流平台 。(完)

比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中的最大赢家？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64%。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称 ，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只 是一个企业的具体决策 。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰 。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见 的是，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃”，底牌是什么

　　在新能源汽车发展的过程中 ，产业链 的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链 ，谁就能抢占先机 ，在激烈的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车的整车成本中 ，电池占比已超三成 。作为新能源汽车的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环 ，扮演着至关重要的角色。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池 的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3%，位列全球第二，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气 。

　　此外 ，比亚迪推出的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用。同时 ，比亚迪以开放 的电池 、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进 的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交 、道路客运、城市商品物流 、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片 、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国 、美国、日本 、英国、巴西、印度 、澳大利亚等国家。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国、法国 、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为 ，碳达峰、碳中和是推进各领域转型创新 的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域，提高能源资源的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术 、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）