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净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******
特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年。
1月30日晚间 ，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元 ，同比增长425.42%-458.26% 。
这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年 ，比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势 ，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最 。
不过 ，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来 ，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。
1月31日 ，比亚迪高开 。截至当日收盘 ，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。
“销冠”上演翻身仗 ，净利至少涨4倍
比亚迪开挂的业绩 是意料之内。
2022年前三季度 ，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。
自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平 ，2012年一度低至0.81亿元。12年时间 ，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元 ，同比下滑28.08% 。
对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长 ，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力 。
自2022年4月官宣停产燃油车 ，比亚迪销量一路高歌猛进，以50余万辆 的销量优势超越特斯拉 ，成为全球新能源汽车“销冠” 。
值得注意的是，若仅从纯电动汽车领域来看，2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ，虽未完成其年初定下 的150万辆目标 ，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆 ，蝉联全球第一。
比亚迪的销冠优势 ，在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆 ，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标 。其中，纯电动车型91.1万辆 ，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆，同比增长247%。
比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压 ，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化 ，实现了业务长期稳定 、健康发展。
业绩预告发布后 ，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应 。
东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增 ，产能利用率提升 ，规模效应显著。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出 ，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年，比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。
国海证券研报提出 ，2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张 、高端品牌 、海外市场 、盈利优化”几大看点 ，并上调对比亚迪 的业绩预测 。
不过，一位不愿具名的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型 ，特斯拉只有纯电车型 ，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异，二者并不是严格意义上 的竞品。“比亚迪 的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距 ，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳 。”
发力高端品牌，比亚迪秀肌肉？
在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌 的全新矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化 ，满足用户多方位 、全场景 的用车需求。
1月初 ，预热已久 的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场 ，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道 ，从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京 、上海 、广州等城市设立体验中心 。
根据比亚迪此前披露 的消息，仰望品牌定位高于腾势 ，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。
以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时，随着仰望品牌 的正式发布，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图” ，旗下王朝网 、海洋网 、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显。
一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示 ，仰望品牌 的推出并不是为了走量，对比亚迪而言，更多的 是向行业展示最新的技术 。而除仰望品牌外 ，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，打造专业级产品 ，与用户共建共创 ，将于2023年面世 。
“中国车市的高端需求总体较强，新能源的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢 ，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车的市场空间 。由此，自主品牌电动车高端化潜力巨大。
“目前中低端市场已 是一片红海，竞争非常激烈 。豪华高端市场仍有发展空间 ，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略 。”不过，中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比、科技感等因素不同，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌 的沉淀和积累等，这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临 的一个挑战。
北京冬奥一周年，这场冰雪盛会给我们带来了什么？******
中新网北京2月4日电 题：北京冬奥一周年 ，这场冰雪盛会给我们带来了什么？
记者 王禹
又是一年立春 ，又 是新 的开始。
一年前 的今天 ，北京“鸟巢”中燃起 的一簇微火照耀天地，在全世界 的见证下 ，北京冬奥会——这一相约七年 的冰雪盛会由此展开全新画卷。
在“更高、更快 、更强 、更团结”的奥林匹克精神感召下 ，来自91个国家和地区的冰雪运动员因体育和热爱而相聚于此。16天内 ，他们在最高水平的舞台超越自我 ，闪耀世界 。
北京第二十四届冬季奥林匹克运动会开幕式。 中新社记者 崔楠 摄自启幕时雪花为梦飘落 ，告别时“折柳寄情”万般不舍 。于“立春”日扬帆，意味在寒冷中孕育着新 的生机；以北京冬奥会为桥，更让中国冰雪 、中国体育孕育出新的希望之花。
一年的时光轮转 ，当“中国范”托起“奥运情”、“中国红”携手“冰雪白”，大众掀起参与冰雪运动的热潮 ，冰雪产业链条不断完善 ，发展驶入快车道 ，京张地区和主办城市实现高质量发展……冰雪为媒 ，中华大地遍布冬奥硕果 ；面向米兰 ，中国冰雪更有底气迎接新 的挑战。
再出发，中国冰雪剑指米兰
在北京冬奥会上，中国代表团成功实现7个大项 、15个分项“全项目参赛”这一历史性突破 ，并以9金4银2铜15枚奖牌 ，创单届冬奥会最佳战绩 。如此亮眼的成绩 ，让国际奥委会主席巴赫感叹：“欢迎中国成为冰雪运动大国。”
总结北京冬奥周期时，国家体育总局冬季运动管理中心主任倪会忠表示：“经过北京周期的不懈努力，我国冰雪运动发展达到了一个新的高地，进入了一个崭新、良好、不断向上发展的局面 。”
北京2022年冬奥会单板滑雪男子大跳台决赛，中国选手苏翊鸣获得冠军。 中新社记者 毛建军 摄走过辉煌 的北京冬奥周期 ，如今，2026年冬奥会的项目设置已确定，米兰冬奥会周期 的备战工作也已全面开启 。按照“分类施策、问题导向 、科学训练 、开放备赛” 的原则和“收缩战线、突出重点、精兵备赛 、梯次安排”的思路，各支冰雪运动队抓训练 、强基础 ，目标明确再出发 ，期待在米兰取得更大突破。
2022-2023赛季国际滑联短道速滑世界杯盐湖城站 ，年轻 的中国队力压韩国 、美国和荷兰队勇夺混合团体接力金牌。这是新奥运周期 、新赛季中国冰雪项目在国际赛场赢得的第一金 。
作为中国冰雪的王者之师，本赛季中国短道速滑队阵容以年轻运动员为主 。在国际赛场，他们克服经验不足、伤病困扰 ，展现出坚强的意志品质和敢打敢拼 的比赛风格。面对短道队新人辈出的蓬勃朝气，倪会忠赞扬道：“相信他们 ，相信时间 ，小荷才露尖尖角。”
2023年世界极限运动会 ，苏翊鸣获男子单板滑雪大跳台铜牌随着赛季 的推进，中国队在国际赛场不断传来佳讯 。十余天前 ，谷爱凌在北京冬奥会后首次亮相国际雪联赛事便收获两枚金牌，展现出依旧顶级的竞技水平；宁忠岩带领中国速度滑冰世界杯连夺两金；殷正获得国际雪车联合会推车世锦赛男子钢架雪车推车比赛金牌……
面向米兰周期 ，“小荷才露尖尖角”的中国冰雪不断累积、聚沙成塔，按照既定方略坚定前行 ，加强后备人才梯队建设的同时，目标实现一次又一次 的更大突破。
掀热潮，冰雪产业势头猛
自2015年北京冬奥会申办成功以来，中国冰雪以“全项目参赛”和“带动三亿人参与冰雪运动”为目标 ，全方位布局，全面发展。成为真正的冰雪运动大国，竞技体育是金字塔尖 的明珠，发展群众体育更是基石。
冬奥会举办前夕 ，中国成功实现“带动三亿人参与冰雪运动”这一宏伟目标。达成历史壮举的背后，是近年来冰雪运动在中国逐渐从小众走向大众、从冬季走向四季的真实写照。
两个月前 ，第九届全国大众冰雪季在哈尔滨启动。该活动计划在全国各地开展1499项冰雪活动带动1.5亿人次“赏冰乐雪” 。北京冬奥会后，中国冰雪运动“南展西扩东进”的步伐不断加快，冰雪运动成为越来越多中国人 的生活方式之一 ，冰雪产业展现出广阔前景。
第九届全国大众冰雪季北京分会场，两支北京青年女子冰球队伍展开对抗 胡宗洋 摄“冷冰雪”成为“热运动” ，北京冬奥会后 的首个雪季人潮涌动带来 的是“真金白银”的收入 。民众冰雪旅游消费热情持续升温，冰雪旅游发展势头迅猛，带动冰雪产业链条不断完善 ，项目加速集聚 。
2022年12月，国家体育总局、国家发展改革委等多部门共同印发《户外运动产业发展规划(2022-2025年)》 ，提出要“形成东西南北交相呼应、春夏秋冬各具特色、冰上雪上协调并进的发展格局” ，进一步释放冰雪运动消费潜力 。
在北京冬奥会的带动下，中国冰雪相关产业进入快速发展阶段 。中国旅游研究院发布的《中国冰雪旅游发展报告(2023)》中预计 ，2022-2023冰雪季中国冰雪休闲旅游人数会超过3亿人次。2024-2025雪季中国冬季旅游人数更将超过5.2亿人，预计收入7200亿元人民币。
滑雪爱好者在阿勒泰雪场体验乐趣 。 藏哈尔·波拉提 摄北京冬奥会 的成功不仅在于赛事 的顺利举行 ，更在于给中国社会多个方面带来提升。近日 ，国际奥委会在发文回顾北京冬奥会时称：“健康 、休闲、社会和经济领域都随着冬季运动的发展而获益，比如对那些在冬奥会赛场周边居住 的人来说 ，赛事给他们创造了约8.1万个工作机会 。”
通过北京冬奥会 ，张家口充分发挥地域优势 ，打造冰雪产业 的聚集区 。据统计 ，2022年张家口落地冰雪项目93项 ，投产运营54个，产值57.78亿元 ，预计2025年全市产业规模达到600亿元 ，真正做到借力冬奥举办的“风口”，做强后奥运经济，助力地区经济的腾飞。
立标杆，冬奥遗产再丰收
一年前，随着鸟巢中央的微火渐渐熄灭，一届简约、安全、精彩 的冬奥盛会永远载入史册。传承冬奥遗产、放大冬奥效应，过去一年，后冬奥时代 的可持续发展再次成为奥林匹克运动的典范。
国际奥委会北京冬奥会协调委员会主席小萨马兰奇曾表示 ，北京冬奥会在推动冰雪运动发展、场馆赛后利用、碳中和及水资源等可持续利用方面取得了巨大成效 ，为国际奥委会未来工作树立了标杆 。
冬奥会闭幕后五个月，国家速滑馆“冰丝带”正式对公众开放 ，成为滑冰爱好者 的“打卡地”；首钢滑雪大跳台 的“雪圈冲浪”吸引了众多游客 ，真正让昔日的钢铁厂转型成为融体育和文化于一体 的场所。
1月26日正月初五，北京 ，民众在国家速滑馆“冰丝带”内享受滑冰运动的乐趣，乐享新春假期 。 中新社记者 贾天勇 摄进入雪季，国家高山滑雪中心“雪飞燕”开放部分雪道供公众体验 ，滑雪爱好者可以在这里享受冬奥“滑雪+住宿”一站式服务。张家口云顶滑雪公园则组织了约30项活动，成为最繁忙的冬奥会场馆之一。
北京冬奥会场馆在赛后向社会开放，满足了大众多层次、多样化 的冰雪运动需求 。在冬奥会场馆再利用方面 ，国际奥委会也称赞道：“一年来 ，中国人已经参观 、使用、享受到了北京冬奥会场馆。”
按照计划 ，未来冬奥场馆还将组织开展丰富的群众性健身体验活动，服务全民健身，通过加强国际单项体育组织的交流合作 ，积极申办各类高水平冰雪赛事，落地冬季运动培训基地 。
2022(第二届)京张全季体育旅游嘉年华活动在张家口市崇礼区的国家跳台滑雪中心“雪如意”启动。(无人机照片) 中新社记者 翟羽佳 摄北京冬奥会举行一周年前夕，《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产报告(赛后)》发布。其中指出，北京冬奥会不仅是一场精彩纷呈的体育盛会，更创造和带来了丰厚 的冬奥遗产。
“带动三亿人参与冰雪运动”开启全球冰雪运动新时代 ；“冰丝带”“雪飞天”“雪游龙”“雪如意”等冬奥场馆向公众打开大门 ；冬奥牵引京津冀协同发展 ，实现成功办奥和区域发展双丰收……
中国智慧，世界共享。除了有形遗产之外 ，北京冬奥会带来的精神 、文化等“无形遗产” ，不仅对中国冰雪运动起到助推作用 ，也势必为国际奥林匹克事业 的发展贡献磅礴力量。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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