工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜,其身边是一个氧气瓶 ,日常吸氧是在海拔4800多米地区生活 的日常 。 马生明 摄
“高原紫外线强 、风沙大,一天不涂防晒霜 ,脸上的皮就会脱落 。”杨建青洗漱后,回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜 ,同时唤醒还在熟睡的工友们。
几位“天路医生”坚守在缺氧的高原 ,吃饭 、睡觉 、行走所消耗的精力常人难以想象 ,他们通过勤监测、勤巡视 、勤分析的“三勤”进行设备养护工作,护航青藏铁路春运 。
9时许 ,第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内。今年24岁 的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室,查看分析三个站室内外信号设备的基本运行状态。随之 ,二人穿着厚厚的棉服,迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业 ,通过瞭望线路上 的信号设备 ,查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化,确保春运期间设备安全稳定运行。
冬季西藏那曲寒风凛冽,工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝。 马生明 摄10时20分 ,巡视完信号设备后,二人返回工区吃饭。如今 ,这处超高海拔地区工区已修葺一新 ,职工活动室 、学习室、宿舍区 、小食堂等配套设施齐全 。性格内向 的莫文 是工区里离家最远、年龄最小的职工 ,平日里 ,大家都对他照顾有加。
扎加藏布信号工区所在的羌塘草原人迹罕至,只有常年 的狂风。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气 ,然后准备今天 的‘天窗’作业 。”杨建青说,出工前吸氧 、睡觉吸氧 、看书吸氧……这样的场景 , 是扎加藏布信号工区 的日常。
吸完氧后 ,杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车 ,先沿着青藏铁路驱车近二十分钟 ,而后跨穿过铁路涵洞 ,沿着一段坑坑洼洼的土路向作业地点挺进,一个小时后才抵达雪查玛站 。
15时10分,在设置好防护作业后,“天窗”作业命令下达 ,职工们有序进入防护网,按照分工分别展开作业。杨建青跪在2号道岔旁 ,俯下身子 ,仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况,并在随身携带 的本子上详细记录发现的问题。
1月28日,防护员马雷福在作业现场做防护记录 。 马生明 摄“今天还算暖和 ,风不大,平日里检修设备,大风吹得眼睛睁不开,鼻涕也擦不完 ,冻得直哆嗦。”杨建青边检查边说 。因为长期在高海拔地区 ,他面色黝黑 ,脸上都是被紫外线灼伤的痕迹 。
在信号机旁 ,现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话,并在本子上详细记录。
图为傍晚作业结束返回工区的便道。 马生明 摄17时30分 ,“天路医生”们经过检修养护 ,顺利完成了当天 的“天窗”工作 。据悉,春运期间该工区安全工作标准分毫不减,每周一课、每月一会的学习如常进行 。(完)
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