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儋洋首台本土制造风电主机设备下线******

　　本报洋浦1月10日电（记者曹马志）儋州洋浦海上风电全产业链发展迎来重要时刻——1月10日上午 ，申能电气风电新能源装备产业项目首台机组下线 。这 是儋州洋浦历史上首台本土制造 的风电主机设备 。

　　申能电气风电新能源装备产业项目是海南自由贸易港建设项目2022年度第一批集中开工项目，2022年1月6日开工。项目由申能股份有限公司、上海电气风电集团股份有限公司联合投资 ，一期总投资10亿元，建设风电新能源装备产业项目，主要制造海上风电整机设备。项目建成后年产能为100台整机设备 ，可满足约100万千瓦 的装机容量，年产值约50亿元 。

　　“在儋州洋浦政府部门的贴心服务保障下，项目仅用时一年就建成投产，建设速度在国内同等规模项目中处于领先水平。”项目负责人余永芾说，公司将充分把握海南自贸港发展机遇，深入挖掘海南发展海上风电产业得天独厚 的资源禀赋条件，逐步在洋浦建立集中化的新能源开发运维母港，实现海南省及周边市场各海域风电项目的全覆盖 ，促进海南省海上风电设备制造、加工与安装运输集中化、集约化，助力海上风电产业发展降本增效 。

　　据了解，接下来 ，上海电气风电集团将以海南海风资源开发为依托 ，协同推进儋州洋浦新能源装备项目二期建设，打造面向立足海南、面向中国 、辐射东南亚市场 的大型新能源装备生产制造基地 ，构建高端出口型海上风电产业集群。

　　儋州市政府相关负责人介绍 ，今年儋州洋浦将加快上海申能 、大唐电力两大海上风电基地及风电装备制造项目建设 ，推动远景科技、海力风电等签约项目开工建设，加快推动海上风电全产业链发展，培育壮大战略性新兴产业 ，构建现代化产业体系。

在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了 ，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑 。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称 。

　　不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地 ？根据T3出行大数据 ，今年春运期间，深圳 、上海、广州、杭州、成都、重庆 、南京 、青岛 、武汉 、长沙是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时，针对机场 、火车站、城际用车等用车集中的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年 ，春节会出车 。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支，所剩无几 ，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人 ，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持 的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车 的不少，但干其他的也不好干 ，会越来越好的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过，疫情之下 ，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其 是运营时间较长 的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）