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全球连线丨新加坡卫生部长 ：不会对中国旅客收紧防疫措施******
新华社新加坡1月11日电新加坡卫生部长王乙康9日在新加坡国会就如何应对新冠疫情形势发表部长声明时表示，今年以来 ，新加坡本地还没有从中国入境的新冠感染者中检测到新的变种毒株。经过评估，新加坡卫生部认为目前不必收紧防疫措施。
这 是2022年12月31日在新加坡滨海湾拍摄 的无人机灯光秀。新华社发（邓智炜摄）
目前 ，新加坡要求入境人员提供全程新冠疫苗接种证明 ，如无接种证明 ，则需要核酸检测阴性证明 。
王乙康表示，新政府会持续关注疫情发展情况 。他强调，新毒株可能源自任何一个国家或地区 ，因此监测新毒株需要有效 的全球监测系统 。如果出现具有免疫逃逸能力或传染力更强 的新毒株 ，新加坡可能需要重启严格 的边境管控措施。
2021年9月8日 ，国际旅客在新加坡樟宜机场提取行李 。新华社发（邓智炜摄）
王乙康同时表示，相关研究表明 ，正在中国流行 的毒株已在世界其他地区出现过 ，现有疫苗对这些毒株也具有防护能力。
“中国 的开放是大好消息，我们期待已久，两国可以恢复丰富的 、实质性 的人文交流。”王乙康说。（记者 ：蔡蜀亚 、李 ；剪辑：淡然 ；编辑 ：钱泳文、程大雨）
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丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 ，电动化 、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场 。未来，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年 ，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务。
在公司创立的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。
在中国开放 的过程中 ，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩 。
董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场的共同成长。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化 、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网、科技等新元素 。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。
董长征称，面对造车新势力的迅速发展 ，丰田将以更加开放的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。
“比如在电池方面 ，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力 的电动车产品，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行 、Momenta合作 ，发挥各自优势 ，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间 的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求 ，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充 的 。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足 、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献 。”董长征说。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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