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在厦门五通客运码头听台胞话“期待” ：让回家路更顺畅******

　　(新春见闻)在厦门五通客运码头听台胞话“期待” ：让回家路更顺畅

　　中新社厦门1月29日电 题 ：在厦门五通客运码头听台胞话“期待”：让回家路更顺畅

　　中新社记者 杨伏山

　　“希望两岸往来可以像以前那样方便，让我们的回家之路可以更顺畅一点。”29日 ，厦门五通客运码头出发大厅里，春节前搭乘厦(门)金(门)航线航班从金门返乡过年的陆配李小姐正在候船 ，准备回到金门 ，“这是我们嫁到金门的人 的心声。”

　　2013年 ，李小姐从福建石狮嫁到金门 。新冠疫情之前，她每年都从金门回老家过年，“而且，随时都可以回来” 。

　　2020年2月以来 ，两岸“小三通”客运航线停航。在台湾社会各界持续强烈呼吁之下，今年1月7日，两岸“小三通”客运航线部分复航 。李小姐在接受中新社记者采访时表示 ，希望两岸“小三通”客运航线可以一直持续开下去 。

　　对于元宵节过后两岸“小三通”客运航线可能又“停摆”，正在候船的金门人洪先生说 ，期待继续开通 ，因为这样可以大大满足他们往返两岸的需求 。

　　“我不想再舟车劳顿，绕一大圈才能往返金厦之间 。”洪先生说，他真心的期盼就是两岸“小三通”全面复航，使他们能像以前一样 ，“早上8点过来 ，傍晚6点半回家 。”

　　5年前带领一个创业小团队从金门来到厦门的卢莉莉 ，现为中国民生银行厦门金榜支行行长 。受益于两岸“小三通”带来的便利 ，她以前基本上隔一天就回家一趟。她对记者说，她要向台湾朋友再次呼吁，让两岸“小三通”早日全面复航。

　　已三年多没有返台 的厦门市台商投资企业协会会长、厦门东亚机械工业股份有限公司董事长韩萤焕，今年依然被挡在循两岸“小三通”航线回家之外。他表示 ，他的新年期待 是两岸“小三通”全面复航 ，促进两岸之间更大的交流 。

　　目前，大陆各方面早已全力以赴为两岸“小三通”客运航线全面复航做好各项准备 。据福建省台港澳办透露 ，自1月7日复航至1月29日，厦金航线运营46航次，客流量3003人次。

　　当天，中共中央台办、国务院台办主任宋涛，来到厦门五通客运码头出发大厅 ，看望正候船返金门的台胞 ，给台胞们拜年 。

　　与正在候船的一名金门小伙子握手后 ，宋涛问他 ，回家之路方便吗 ？金门小伙答道，现在航班少，如果能回到像过去一样，每隔半小时有一班，就更方便了 。

　　宋涛表示 ，“一家人，常来常往，才能越走越亲”。我们要全面恢复“小三通”和两岸正常交流往来 ，符合两岸的民意 。

　　对此，金门县长陈福海表示会一起努力，他说，金门与厦门，就 是一家人 。身旁金门民意代表陈玉珍也指着出发大厅背景墙屏幕上 的十个大字说，两岸一家亲 ，同心共圆梦 。(完)

在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车、美团打车、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称 。

　　不过，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿 。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡 、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高 。

　　哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州 、杭州、成都、重庆 、南京、青岛 、武汉、长沙 是十大热门出发城市。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示 。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费” 、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。

　　2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点、购物商圈等场景峰期 的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍 。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年 ，春节会出车 。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几 ，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人 ，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅 、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车 的不少，但干其他的也不好干 ，会越来越好 的 。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便。不过 ，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇 ，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）