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黑龙江：深度融入共建“一带一路”构筑向北开放新高地******

　　中新网哈尔滨1月12日电(记者姜辉)12日，黑龙江省第十四届人民代表大会第一次会议在哈尔滨市开幕。开幕式上，代省长梁惠玲作政府工作报告，指出黑龙江省要深度融入共建“一带一路” ，巩固对俄合作优势 ，大力推动开放龙江建设 ，加力构筑中国向北开放新高地。

　　黑龙江省位于中国最东北部，中国国土 的北端与东端均位于该省。黑龙江东部和北部以乌苏里江 、黑龙江为界河与俄罗斯为邻，与俄罗斯的水陆边界长约3045公里。

　　5年来 ，黑龙江省外贸进出口总额年均增长15%左右 ，其中对俄外贸进出口总额年均增长20%左右，中俄东线天然气管道正式投用。2022年 ，中俄黑河公路大桥 、同江铁路大桥开通运营 。

　　报告提出 ，未来5年，黑龙江省着力打造市场化法治化国际化营商环境，深度融入“一带一路”，更好统筹贸易、投资、通道和平台建设 ，形成全方位对外开放新格局，使黑龙江成为中国向北开放新高地。

　　黑龙江省要全面提升对俄合作承载能力，加强与俄远东地区战略对接，巩固提升对俄农林渔业等领域投资合作，增加机械设备 、日用消费品等出口 ，加大大宗商品进口 。对接RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)等区域协定，扩大进出口规模，着力形成巩固东北亚 、拓展东南亚 、辐射欧洲、联通美洲 、对接中东及非洲的多元化市场 。

　　报告还提出 ，黑龙江省要提升中俄黑河公路大桥、同江铁路大桥运营效能。打造哈尔滨国际航空货运枢纽和国际物流集散枢纽、绥芬河-东宁边境口岸型国家物流枢纽，完善哈绥俄亚陆海联运及哈欧、哈俄等班列集疏运服务体系 ，加快中俄远东天然气管道建设。同时加快建设开放合作新平台 ，推进哈尔滨新区、哈尔滨临空经济区、绥芬河进口贸易促进创新示范区创新发展 。支持境外园区发展建设，形成境内境外良性互补 。(完)

首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******

　　本报记者 施 露

　　1月18日11时 ，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞 ，搭载201名旅客直飞泰国清迈 ，首班航班客座率达99% 。此外，当天飞往泰国普吉的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞。

　　这 是目前中国航司首批恢复的国际定期客运航班 ，有利于进一步有序推动出境游市场的健康恢复及提升航空市场活力。

　　销售数据显示 ，航班恢复当周，上述两条航线平均客座率超八成 。随着出境游 的热度不断升温及利好政策出台，旅游需求将得到持续、有序释放 。

　　去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示 ，“相对2019年 的平均价格 ，目前国际机票价格处于高位，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间 。”

　　将发力泰国航线网络覆盖

　　1月18日上午，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线 的定期国际客运航班运营 。“航空业正稳步迈向复苏 ，完全得益于各项政策的不断落地、优化。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示 ，“成功恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线的每日航班运营 ， 是航空与旅游业复苏的重大里程碑。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机 ，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断 的交通动力 。”

　　根据航班编排计划 ，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈 、普吉的航线外，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班。

　　与此同时，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖 ，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班 ，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场 、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场。未来，吉祥航空将视市场与客流情况 ，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班 。

　　“2023年是泰国旅游年，我们热烈欢迎中国游客到访泰国，体验历史悠久又富有地区特色的泰国文化 ，感受神奇泰国的新篇章。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线，通过航空运输 的桥梁加深中泰一家亲 的人文交流与两国传统友谊 。”

　　民航业正快速修复

　　近日 ，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪公开表示，“航空市场正在快速恢复，不仅国际航班满座 ，国内航班也恢复到七八成的水平，随着中国春节的到来，还将继续回暖，相信国际航线还会不断加密班次 。”

　　去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复 ，但受限于国际航班编排审批，航班供给量不会大幅增加 。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年 的10%，机票价格仍处于高位 。但是我们也看到，往返中国的直飞国际航班持续增多，恢复势头 是可喜的 。”

　　华泰证券在研报中表示 ，中长期来看 ，2023年或将成为我国民航复苏开启之年 ，我国民航业有望进入修复通道 。供给端 ，机队增速放缓与内生需求之间 的缺口逐年累积，将成为行业持续景气向上的重要催化剂 ，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。

　　华创证券表示，春运首周(1月7日至1月13日)，铁路 、民航客运量单日已接近2019年春运同期的80%左右 ，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期的85%左右 。春运第八天(1月14日) ，全民航执行客运航班量12028架次，恢复至2019年春运同期 的79.8% ，其中国内航班量11752架次，恢复至2019年春运同期的94.5%。

　　数据显示，1月1日至13日 ，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4%。另外 ，春秋航空环比提升23.8% ，吉祥提升33.4% ，华夏提升28% 。票价上，1月14日全民航平均票价同比提升35% ，较2019年同期提升8% 。

　　从机场客流来看 ，今年春运至今 ，浦东机场日均航班量692班 ，较去年12月份日均航班量环比提升74% ，航班量恢复至2019年春运同期的55% ；白云机场日均航班量936班 ，较12月份平均提升129% ，航班量恢复至2019年的74%，深圳机场日均航班量831班 ，航班量恢复至2019年的90% ；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年 的105%。(证券日报)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）