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美施压“烟害防制法” ？台媒称绿营将强行通过开放加热烟，网友讽刺******

　　【环球网综合报道 记者赵友平】台湾《联合报》4日独家消息称 ，岛内“烟害防制法修正草案”经过3次协商后 ，各方逐渐达成共识，其中最重要的2项包括新型烟品加热烟“加热烟载具不广告、不宣传” 、“20岁以下禁止购买加热烟载具”。报道称，不过3日傍晚传出民进党团总召柯建铭碍于美方压力出手要求台湾开放加热烟 的消息。《联合报》称，美国烟商将迎来上千亿(新台币)营收。有岛内网友对此讽刺道 ： “卖台进行式，一直被强迫开放各种措施，历史重演。”也有网友说 ：“你慢慢会发现 ：美国人要的东西，台湾没有不给的 ！”

　　加热烟全称 是“加热非燃烧烟草制品”，是一种以不燃烧的方式将烟草加热至300-350°C左右高温的烟草产品 。据台湾《联合报》报道，“烟害防制法修正草案”4日上午9时许在“立法院卫环委员会”进行第4次协商 ，岛内“卫环委员会召委” 、国民党“立委”林为洲3日晚在脸书发文称 ，“烟害防制法”“修法”历经多次协商 ，慢慢取得共识，将加热烟载具纳管 ，不得作宣传广告，未满20岁不得购买 ，没想到高层一声令下，通通推翻。林为洲称，之前的讨论协商，看来都只 是演戏过场 。

　　林为洲3日晚接受台湾《联合报》采访时说，先前已经过协商且拟出结论 。像“纸烟管制加严”各方皆有共识如对在不得抽烟场所抽烟 的行为人加重罚则 、扩大禁烟场所如校园等；对于电子烟 ，因难以确认其焦油等成分，加上 是许多年轻人入门烟款 ，未来禁止后将有法可管，包括禁止贩卖 、禁止吸食 。

　　林为洲说 ，争议最大是加热烟 ，台行政机构版“草案”过去以“纳管”一词、坚持要开放进口加热烟 ，“拒烟团体”则希望禁止 。林为洲表示，加热烟分成烟弹(烟草柱)及载具 ，烟弹本身 是烟 ，与纸烟成分相同 ，因此法条内已有规定 ；问题在于加热烟的吸食器载具 ，“政院版草案”没有明文管理加热烟载具，未来烟商恐大肆作广告，甚至赠送载具，鼓励、引诱更多人甚至年轻人吸加热烟 。

　　林为洲说 ，因此在第3次协商后，各方面针对加热烟载具达成2点共识：“可以贩卖但不能广告”、“20岁以下不可购买” ，而上周除了在场“委员”都同意，因此约定在4日上午第4次协商 ，并要求将载具管理纳入条文中 。

　　“昨天迟迟等不到更新条文，傍晚卫生福利部门健康署说柯总召(柯建铭)不同意纳管(加热烟载具)！”林为洲透露。

　　台湾《联合报》称 ，已在台湾出现的加热烟品牌有“iQOS” 、“lil”、“glo”、“Ploom” 。报道称，据了解 ，此次“烟害防制法”促通过加热烟最大推手为美商菲利普莫里斯烟草公司 ，旗下加热烟品牌“iQOS”早已于各县市成立专卖店 、维修店 。报道称，目前台湾一年烟品市场达1700亿元新台币 ，未来纸烟衰退，恐怕会有半数近千亿(新台币)市场由加热烟吃下，还会吸引更多第一次抽烟 、原抽电子烟转换加热烟的族群 ，“庞大商机无法想象” 。

　　林为洲直言 ，今天如无法达到管制加热烟载具目的 ，将会立刻召开记者会 ，抨击台行政机构 、卫福部门 、健康署受烟商压力 ，自辱推翻原先的承诺。

　　对此 ，有岛内网友称，美国烟商这是“另一种鸦片战争”。↓

　　有网友批评绿营，称这是“卖台进行式，一直被强迫开放各种措施 ，历史重演 。”↓

　　此前，民进党当局曾放开美国含有瘦肉精的猪肉入台。有网友说，绿营“有利台湾人民的没争取到半点，迫害人民身体健康 的每项都开放了” 。↓

　　有网友说 ，“支持”台湾 的背后都是生意人 ，是有目 的 ，先以政治手段敲开大门，接着就露出真面目 。↓

　　还有网友问：柯建铭 的下一步要开放大麻吗？↓

　　也有网友说 ，你慢慢会发现：美国人要 的东西 ，台湾没有不给的！↓

　　(环球网)

工信部 ：2022年我国新能源汽车市场规模全球领先******

　　中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级 的主要方向 ，目前各国发展都比较快 ，也是减排的重要选择 。2022年 是我国新能源汽车发展又一个丰收年，主要体现在以下几个方面 。

　　一 是市场规模全球领先。全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一 ；新能源汽车新车 的销量达到汽车新车总销量 的25.6% 。这个数据还是很喜人的 ，新能源汽车发展势头还 是非常强劲 的 。

　　二是关键技术有效突破 。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。驱动电机 的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤 ，最高转速达到1.6万转/分钟，这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅提升 。特别是在激光雷达 、人工智能芯片、智能座舱等方面 ，技术也得到了较大突破 ，达到了国际先进水平。

　　三是品牌竞争力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。全球新能源汽车销量排名前10 的企业集团中我国占了3席，动力电池装机量前10 的企业中我国占6席，我们的竞争力和品牌效应逐步显现出来 。

　　四是配套设施环境日益优化。截至2022年底，全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座 ，其中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座，充换电基础设施建设速度明显加快。同时我们累计建立动力电池回收服务网点超过1万个，基本实现就近回收。(中新财经)

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　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）