斑竹园车站地处西南山区腹地,是宝成线上 的一座五等小站。 邓文鑫 摄
站长刘胜 是一位1994年出生 的小伙 ,和他搭档的, 是1992年出生 的副站长尹邦杰 。除此之外 ,小站还有5名“95后”青工,他们接过老一辈铁路人 的接力棒,坚守小站,在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通 。
春运期间,由于列车增多 ,斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ,有开往北京 、上海 、青岛、福州、兰州、呼和浩特等地的客车 ,还有奔向俄罗斯、波兰、德国 、格鲁吉亚 的中欧班列。列车密度大时,助理值班员几分钟就要接一列。
与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ,斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分,95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后,满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过,一头扎进隧道里,消失在北上 的茫芒大山之中。
山谷中 的车站 ,冬天风很大,加上列车通过时卷起的巨大风浪,刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车 的助理值班员陈林紧了紧身子,全神贯注地监视列车运行 ,顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载,近看走行。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练:“山高路远,必须对每趟列车进行严密监控 ,才能确保安全、万无一失 。”
“停留车防溜是车站的安全卡控重点 ,我们每隔三至四个小时就必须检查一次,不能有一丝马虎。”说罢,站长刘胜钻到车下 ,用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋 。
刘胜今年29岁,因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长,他最大 的体会就是:火车24小时跑,安全工作一秒也不能松 。“车站就是指挥中心,火车要跑得好 ,靠的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说 :“一年365天 ,无论白天黑夜 ,还 是刮风下雨,守住安全 是大伙的天职 。”
“每个车站都需要坚守 ,虽然条件苦了些 ,但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负 的责任。每当列车从山谷中安全通过时 ,大家心中无不感到自豪,更觉得自己的坚守有价值!”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间 ,每天都有列车呼啸而过 ,可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在,但接车 、送车 ,每日重复 ,斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟,他们坚守小站、守护安全,为旅客平安出行贡献着自己的青春力量 。(完)
长三角铁路最新恢复开行、增开近200趟列车****** 春运的帷幕已正式拉开,长三角铁路为满足旅客出行需求 ,恢复开行 、增开部分列车 ,详情如下↓↓ 铁路部门提醒广大旅客,铁路车票预售期为15天,具体列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准 。 (总台记者 吴睿) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |