1月12日 ,中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图
汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ,2022年 ,中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ,同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比 ,产量增速持平 ,销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示 ,2022年 ,尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下 ,在全行业企业共同努力下,中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ,实现正增长,展现出强大 的发展韧性 。
数据来源 :中国汽车工业协会 。新能源汽车再破纪录 !持续爆发式增长
当下,我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ,迎来新 的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ,2022年 ,新能源汽车持续爆发式增长 ,再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6% ,高于上年12.1个百分点 。
其中 ,纯电动汽车销量536.5万辆 ,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍 。
陈士华认为,在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。2022年,受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ,随后也快速恢复至高位。
数据来源:中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下 ,我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ,乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征 。
中汽协数据显示,2022年,乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆 ,同比分别增长11.2%和9.5% ,增幅高于行业均超过7个百分点 。
陈士华表示,2022年 ,虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ,但得益于购置税优惠和新能源快速增长,国内乘用车市场销量呈“U型反转 ,涨幅明显”特点 。自2020年以来 ,实现连续正增长 。
资料图:广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 !突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ,2022年,中国汽车出口保持连续增长势头,再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ,2022年中国汽车出口突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%,有效拉动行业整体增长 。
分车型看,乘用车出口252.9万辆 ,同比增长56.7% ;商用车出口58.2万辆,同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。
近两年 ,中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面,迎来爆发式增长 ?
陈士华分析称,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强 ,我国汽车产品国际市场 的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固,实现了跨越式突破。
从趋势上看 ,自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ,国内份额提升,出口呈加快增长趋势 ;2022年,整车出口前十企业中 ,从增速上来看,吉利出口19.8万辆,同比增长72.4%;奇瑞出口45.2万辆,同比增长67.7% 。(完)
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