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儿童题材作品会成为新风口吗******

　　多个IP影视化

　　儿童题材作品会成为新风口吗

　　近日 ，以儿童为主角的幽默搞笑剧《米小圈上学记》在央视播出，夸张逗笑 的校园生活、小演员们 的精彩表演都比较有吸引力。除了动画作品，以儿童为目标群体 的真人亲子影视剧一直不受市场重视 ，精品剧更 是稀缺。《米小圈上学记》的热播，让不少观众感受到久违 的低龄合家欢喜剧带来的快乐，也意味着这种风格 的儿童创新喜剧有其市场 。

　　记者 师文静

　　逗笑剧情和

　　小演员演技加分

　　《米小圈上学记》改编自同名儿童畅销读物，讲述了米小圈与同学姜小牙 、铁头三人童真、荒诞又温情 的校园故事 ，也有大量的家庭逗趣囧事。这部剧采用单元剧的形式，分别讲述“友情的真谛”“亲情温暖”“兴趣与梦想”“爱心养宠物”“家庭旅行”“团体运动”等主题故事，每个小故事都起承转合 、充满温情 。比如《班长之争》主题单元中，米小圈使出各种“手段”给同学留下好印象，在竞选班长中获得不少票数 ，但弄虚作假 的拉票被老师识破 ，该单元探讨 的 是公平竞争的话题 。再比如《二爷爷 的心愿》单元中 ，二爷爷来米小圈家做客，米小圈使尽浑身滑稽招数 ，想让二爷爷给他买心爱的自行车，二爷爷为了满足米小圈的心愿，捡拾矿泉水瓶攒钱，而乐于助人 的同学们则集体去帮助二爷爷，米小圈得知真相后感动地抱着二爷爷大哭 ，为了完成二爷爷的心愿 ，米小圈也卖掉自行车并全力以赴 。故事很简单，主题很明显 ，教育小朋友要孝顺长辈 、知恩图报 、珍惜亲情。这部剧中一个个令人捧腹的小故事 ，都在传递积极向上 的正能量 。每集开头或结尾处，剧中的家长和老师都会对当集主题进行总结 ，引导孩子树立正确的价值观。

　　这部剧想通过一个个小故事传递正确价值观 ，不少故事 的走向、人物举动其实都很大人思维，但这种单元小故事 的紧凑形式能装下更多内容，也适合家长 、孩子相伴观看 。剧中也有不少笑点会引发思考 ，比如米小圈发愁没有朋友，没法写作文，爸爸本来要安慰儿子 ，但画风一转 ，因没有朋友而伤心哭泣 的是爸爸。据悉，创作团队在打磨剧本的一年多时间内 ，对当下低年级小朋友和家长们正面临的 、关心的社会议题进行了充分调研 ，由此头脑风暴出剧中笑点和各种主题表达 。

　　《米小圈上学记》的创作 、改编走的还 是“情景+喜剧” 的内容特色 ，兼具趣味性与教育性 。值得一提 的是，剧中郭赫轩 、吴彦坤 、黄洪铮、陈芷琰等小演员演得非常自然、松弛，贴合角色 ，很为电视剧加分。

　　儿童题材影视剧

　　注重开发大IP

　　《米小圈上学记》播出受到关注，是大IP效应的凸显 。该剧原著已经在儿童文学圈火了很多年，虽然口碑不高 ，但知名度很高 ，对这种IP的开发更能吸引关注。

　　《小龙人》《快乐星球》《巴拉拉小魔仙》《家有儿女》等以儿童为主角的真人剧，满足了一代代儿童的观剧需求 ，而现在的影视创作、播出环境，除了动画片，很难再出优质儿童真人剧，但此类作品创作并没有停止，近两年开启了以开发大IP为主的创作风潮。比如融合真人表演与CG技术 的《故宫里的大怪兽》系列 ，也 是改编自近些年来非常火 的儿童文学作品。《不是吧 ！我变成超人了》《超战真人》等剧集则改编自热门的动画IP 。真人儿童电影《罐头小人》是根据作家郑渊洁的原著改编的 。这两年国外儿童剧也一样重视对经典作品 的改编，比如超高分美剧《小小安妮》 ，讲述一个11岁被领养女孩 的成长，作品改编自著名 的儿童文学作品《绿山墙 的安妮》。以儿童为主角的奇幻冒险题材剧《鹿角男孩》也是改编自同名漫画 ，讲述一个头上长角的男孩为了弄清楚自己身世而展开 的奇幻冒险旅程 。

　　原创儿童题材影视剧很难创作、很难出精品 的原因 是 ，此类作品如果不能真正进入儿童视角 、儿童内心，就会主题先行，展现训导之姿态 ，也容易走入浮夸 、脱离实际的创作路径 。这种改编大IP 的潮流，更容易把作品做出圈或者做成优质内容 。优质儿童文学IP非常多，不知道儿童影视剧改编会不会 是下一个平台要积极占领的新内容风口。

　　齐鲁晚报

各地探索服务自动驾驶交通管理新举措******

各地探索服务自动驾驶交通管理新举措

如何为“聪明的车”建设“智慧 的路”

本报记者 董凡超

　　驾驶座上没司机 ，汽车也能上路行驶 ？或许，这就是未来的日常。随着5G通信 、物联网、大数据 、人工智能等新一代信息技术 的快速演进，自动驾驶已经逐渐从蓝图走进现实。

　　2022年12月，上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，旨在推动产业高质量发展，保障道路交通安全。

　　通过地方立法回应创新驱动下产业发展诉求 的做法不仅在浦东一隅。《法治日报》记者梳理发现，近年来 ，各地各部门将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一，积极推进自动驾驶技术发展与应用 ，在政策法规 、标准规范 、技术研发、试点示范等方面开展了一系列工作。

　　创新发展

　　多个部委有举措

　　清华大学法学院教授余凌云告诉记者，完善自动驾驶汽车准入制度要在充分了解自动驾驶汽车的基础上，制定一套合理而透明的市场准入标准，现行 的汽车驾驶自动化分级国家标准将汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级 。

　　近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进 、产业加速布局 的关键阶段。除了明确分级标准外，相关部委已开展包括深化试点示范、完善政策环境、推动基础设施建设等工作。

　　在出台发展政策方面 ，交通运输部 、工信部、公安部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》；交通运输部联合发改委等11个部门出台《智能汽车创新发展战略》。

　　在推进标准规范制定方面 ，工信部、交通运输部、公安部推动相关标准化技术委员会协同合作；在国家车联网产业标准体系框架下研究智能交通标准体系 ；制定营运客车、营运货车安全技术条件；编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》 。

　　在推进测试验证方面，交通运输部认定6家封闭场地测试基地(北京、西安 、重庆、上海 、泰兴 、襄阳) ；推动测试区数据共享 、结果互认 ，提升测试服务水平；制定《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》 。

　　在推进试点示范方面，交通运输部开展新一代国家交通控制网和智慧公路 的试点 ；推动5G通信和北斗导航等技术 的应用；在北京 、上海、河北等地推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。

　　目前，各部委正坚持“鼓励探索 、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则 ，在地方先行先试 、产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面多措并举 ，持续推动我国自动驾驶汽车行业高质量发展 。

　　上路行驶

　　制度保障少不了

　　2021年6月23日，依据全国人大常委会授权，上海市十五届人大常委会第三十二次会议全票通过决定，支持浦东新区高水平改革开放 。一个新名词——浦东新区法规 ，进入公众视野。由此 ，上海拥有两类不同性质 的地方立法 ，一类适用于全上海，一类专门为浦东制定，在浦东新区实施 。

　　浦东新区法规明确，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试 、示范应用 、示范运营 ，车辆应当具备最小风险运行模式 ，配备处于无驾驶人状态的显示装置以及故障或事故后的警示装置，经过有驾驶人智能网联汽车道路测试并达到规定里程或时间 。开展智能网联汽车创新应用的路段 、区域由市交通部门会同公安、经济信息化、通信管理等部门根据道路基础条件和实际需要划定并组织开展验收 。验收通过后 ，应当向社会公示，并在该路段 、区域及周边设置相应标识和安全提示。

　　山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作 ，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造 ，形成市域级车城网。2021年9月 ，阳泉市多个部门出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》 ，对自动驾驶载人测试进行了支持。

　　重庆市永川区和湖北省武汉市均出台管理规定，允许获得资质的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试 、示范和商业运营 ，为开展自动驾驶业务的企业提供详细 的指导和支持。

　　在政策支持下，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。各地法律 、规定之于自动驾驶，态度 是——鼓励创新、包容审慎 、循序渐进 ，实行分级分类管理，按照从低风险场景到高风险场景、从简单类型到复杂类型 的要求，确保安全有序、风险可控。

　　余凌云指出，自动驾驶真正获得普及 ，还需从全国立法层面为产品准入和道路准入提供统一的合法性支撑，预防和应对技术 的不确定性挑战，寻求道德伦理 的正当性 。

　　“自动驾驶可通过地方立法进行试验来积累经验 ，最后在国家层面形成统一立法。”余凌云认为，自动驾驶立法应当坚持创新性、前瞻性、开放性的理念，并以“渐进式”立法思路为宜 。

　　保障安全

　　公安机关在行动

　　走进阳泉市的数字经济产业园，自动驾驶车辆不时从身边驶过 。

　　记者在采访中了解到，阳泉市公安局交警支队四大队为自动驾驶车辆开放了200公里的测试道路，支持其规模化测试运行。并针对区域内住宅聚集区、商业大厦等地周边人员流动性大、即停即走现象多 、管理难度大 的特点，设置了专用停车位和停车牌 ，进一步规范了自动驾驶车辆停车行为 。

　　据阳泉市公安局交警支队四大队副大队长胡鹏飞介绍，在日常管理中 ，该大队打造智能网联示范区 的专门勤务模式，创建了“线下巡逻与线上巡检”相结合的管控机制 ，以机动中队为单位 ，“路长”每天对辖区道路交通情况进行巡逻 ，如遇自动驾驶汽车存在交通违法行为 ，及时通知测试安全员，并对企业进行通报。同时，还制定了专门的交通事故处理程序，为及时处置交通事故及安全事件提供机制保障 。

　　此外 ，该大队每月都会组织专人深入企业进行交通安全知识宣讲 ，详细检查安全员 的资质及车辆 的安全性能，严禁不符合安全要求 的车辆上路行驶 。

　　在北京市亦庄新城设立 的高级别自动驾驶示范区，科技带来 的崭新变化正在改变群众的出行体验——北京交管局联合有关科技公司开展基于自动驾驶车辆感知设备 的交通事件举报应用研究 ，以及基于手机定位的紧急求助、信号灯绿波护航研究等联创课题研究，探索自动驾驶与交通管理的双向赋能，全面提升群众出行 的安全感与科技感 。

　　余凌云表示 ，自动驾驶 的技术革命可能导致与自动驾驶汽车相关 的法律问题层出不穷，也会赋予交通管理全新 的执法重点并带来了技术层面考验 。在可预见 的未来，公安交管部门应当重点解决自动驾驶汽车 的事故责任认定、隐私保护与网络安全等问题。

　　“交通管理未来也会依托物联网技术 的应用高度智能化、自动化、网络化 ，真正具有‘千里眼 、顺风耳’ ，做到取证实时化 ，智能预防事故主动化。公安交管部门也应积极延展科技触角，用有效 、精准同时不侵犯隐私 的执法手段，护航自动驾驶技术应用行稳致远 。”余凌云如 是说。

　　图为2022年12月23日，山西省阳泉市公安局交警支队四大队民警对辖区自动驾驶车辆道路交通通行情况进行巡逻指挥 。 崔凯 摄

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）