【这些年,我们创造的奇迹①】黄河“地上悬河”历史正在被改写******
【这些年,我们创造 的奇迹①】
黄河“地上悬河”历史正在被改写
21年调水调沙使下游主河槽下切3.1米
开栏 的话
这片厚积五千年文明的丰饶大地,在新时代春风劲拂下 ,在14亿人勤勉孜矻耕耘下 ,会生长出怎样的风景?
你瞧,一帧帧绮丽的画卷正在作答 :那是“大国重器”、世纪工程的惊天突破;那是荒漠披绿 、珍禽重生的生态华章;那 是尖端科技 、自主创新 的民生福祉……每一项,都堪称踵事增华 的“中国奇迹” ;每一桩 ,都见证着这个时代 的磅礴伟力!
根之茂者其实遂,膏之沃者其光晔。从这些蔚为大观的奇迹之中 ,我们看到的,是一个百年大党的宏图大志, 是全体华夏儿女的蹈厉奋发 。为传递这腔震天撼地的力量,光明日报从即日起开设专栏《这些年 ,我们创造 的奇迹》。
让我们记载奇迹 、颂扬奇迹、同心协力创造更多新奇迹!
光明日报北京12月28日电(记者马姗姗、谢文、邢宇皓)记者从水利部获悉,最新数据表明 :调水调沙实施21年来,黄河下游主河槽平均下切已达3.1米。也就是说 ,随着调水调沙持续实施 ,黄河“地上悬河” 的历史正在被改写!
黄河流经黄土高原 。黄土高原土层深厚,土质疏松,地形破碎,夏秋暴雨集中 ,因而,黄河成为世界上含沙量最大的河流 。“黄河斗水,泥居其七”,泥沙淤积使下游河床不断抬升 。为了束缚河道 ,人们只好不断加高堤防,黄河成为“地上悬河”,两岸人民头顶犹如放置了一个硕大 的水盆。
解决黄河淤积, 是中华民族千年夙愿,也 是世界级难题。新中国成立后,水利专家们殚精竭虑孜矻探索 ,终于在20世纪80年代找到了妙方——修建系列大型水库进行调水调沙。“调水调沙 ,就 是通过‘人造洪水’ ,形成连续的泄流冲力,把淤积在河道及水库中的泥沙尽可能多地送入大海。”水利部黄河水利委员会水旱灾害防御局方案技术处处长任伟说 ,“科学家经过大量分析研究和300多场实体模型实验 ,证实了这项技术的可行性。而成功的关键,是2001年年底小浪底水库建成运行 。”
小浪底水库位于黄河干流最后一个峡谷 的出口处,控制着黄河流域91% 的径流和几乎全部泥沙。2002年,小浪底水库启动首次调水调沙试验 ,其后 ,逐渐形成多水库联合调度模式——先 是小浪底水库泄放蓄水,冲刷下游河道 、腾出库容;然后 ,万家寨 、三门峡等水库依次泄水 ,接力冲刷小浪底库区泥沙……
“当河道中的挟沙水流与库区清水相遇,由于前者 的密度更大 ,挟沙水流会潜入清水底部继续向前流动,形成‘异重流’ ,最后从坝底排沙出库 。”黄河水利委员会河南水文水资源局研究室主任李圣山解释。仅2022年,采用多水库联合调度模式,黄河在汛前和汛期就实现了两次调水调沙 ,小浪底水库共排沙1.566亿吨 ,输沙入海0.714亿吨。目前,黄河上中游正在加快古贤、黑山峡等水利枢纽工程建设前期工作,以持续提升水沙调控整体合力 。
21年来,调水调沙使黄河下游河道主槽不断刷深,河道主槽最小过流能力由2002年每秒1800立方米提高到目前每秒5000立方米左右 。“这是一个了不起的成就 。水畅其流 、排沙入海,彻底让‘河淤堤高,人沙赛跑’的千年险局成为过去!”李圣山 的话里透着自豪 。
据悉 :因为解决了旷世难题,“黄河调水调沙理论与实践”技术获国家科技进步一等奖,黄河水利委员会也因此获国际水利行业最具影响力的“李光耀水源荣誉大奖” 。
《光明日报》( 2022年12月29日 01版)
部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******
截至2月2日 ,比亚迪、蔚来 、理想 、小鹏、极氪等车企披露了1月销量情况。受春节假期等因素影响,叠加新能源车“国补”2022年末退出 ,部分需求提前透支,2023年1月新能源车销量环比大幅回落 。其中,零跑销量环比下降87%,小鹏销量环比下降54% 。
业内人士表示,随着“国补”的退出,地方补贴或成为刺激新能源车消费的主导。同时,新能源车企降价 ,将带动终端销量增长。
销量环比回落
比亚迪 、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落。从造车新势力阵营看,“蔚小理”变成“理蔚小” 。
1月,理想交付汽车15141辆,环比下降29%,销量超蔚来和小鹏之和 。蔚来、小鹏分别交付8506辆 、5218辆,环比分别下降46%、54%。
哪吒汽车交付6016辆,环比下降22.8% ,超越小鹏位列新势力交付榜第三。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军。
此外,赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆,环比下降70.6% ,同比增长38.78%。
极氪和零跑下滑较为明显 。1月,零跑共交付汽车1139辆,环比下降86.6% ,同比下降85.9%。极氪1月交付汽车3116辆,同比减少11.7%,环比减少72.5%。极氪表示 ,经过21天停产升级,极氪智慧工厂已于2月1日复工。
传统车企方面,比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力 。1月 ,比亚迪销售新能源汽车15.13万辆,环比下降35.7%,同比增长62.4%。根据乘联会预测数据 ,1月新能源汽车零售36万辆左右 。比亚迪占据超40%的市场份额。
此外,广汽埃安1月销量依旧过万,达10206辆 ,环比下降66% 。
车企“以价换量”
对于1月新能源汽车销量环比回落,业内人士表示,受补贴退坡和春节假期影响 ,1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现,但仍属乐观 。
对于1月销量环比降幅较大 的原因 ,乘联会秘书长崔东树表示 ,新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段。前期,新能源车型涨价过多 ,订单较少。而特斯拉等头部企业降价 ,消费者出现观望情绪 。
业内人士表示 ,特斯拉、小鹏 、赛力斯等车企采用“以价换量” 的模式,有望进一步拉动2月销量。
赛力斯相关负责人向记者表示 ,1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元 。随着活动的持续,AITO问界系列车型的订单稳步增长。
2月2日,蔚来宣布降价促销 ,2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店 的销售人员告诉中国证券报记者:“活动从2月1日开始,不过优惠10万元 的车型比较少 。ES6和ES8裸配车型的优惠力度分别为5万-6万元、7万元左右 ,选配越多 ,价格越优惠。”该销售人员坦言 ,此举主要是为了拉动销量 。
此外 ,广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策 。
东莞证券表示 ,多家新能源车企陆续宣布降价 ,有望刺激新能源汽车销量回暖 。国泰君安研报显示,经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力 ,将带动汽车终端销量增长,2月会有所体现 。
利好政策频出
近期,新能源汽车利好政策频出,部分城市延续此前促消费政策,支持新能源汽车消费 。
《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出 ,延续实施新能源车置换补贴 ,2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车,并购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元 的财政补贴 。
海通国际认为,各省市相继出台政策,如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴。2023年,地方消费补贴或成为刺激汽车消费的主导 。华西证券表示,2023年车企将继续改善供给 ,多款重磅新品将交付,包括蔚来ET5猎装版 、小鹏G7 、理想L7等 。新势力车企推出优质供给 ,交付量有望向好 。
展望2023年,东莞证券研报显示,全球新能源车市场有望维持高景气度,预计全年销量增速虽放缓,但仍将实现快速增长。
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)