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【我们这十年@坐标中国】云网融合织就算力高速 ，“算”出数字生活潮******
中新网北京10月11日电题：云网融合织就算力高速，“算”出数字生活潮
作者 左雨晴
从“要想富 ，先修路”到“想发展，投算力”，算力基础设施等“新基建”正在国内掀起“落地潮”。
我们为什么需要算力？现在算力速度有多快 ？它又给我们带来了什么 ？
算力改变生活
什么是算力？算力是指对数据 的处理能力 。
在生活中 ，手机、电脑、超级计算机等诸多硬件设备都离不开算力，可以说算力是数字经济的底层逻辑 ，数字经济 的任何发展都建立在优化 的算法和强大 的计算速度上，这让算力成为关键 的核心生产力 。
近年来，随着5G 、人工智能、物联网、区块链等领域 的快速发展，算力已悄悄改变我们 的生活和命运 。
在机场高速路口 ，汽车以80公里时速 ，“无感”通过收费站 ，仅收费环节每天就能节约2.75小时 ，大大改善了市民 的出行体验。
广州机场高速 ，汽车以80公里时速 ，“无感”通过收费站 。 中国电信供图在生产线上，一款新车上线前需要经历上千次的碰撞测试 ，而超级算力能模拟出整个碰撞过程 ，300次的仿真碰撞试验 ，在一分钟内成功模拟完成 。更长远来看，“智能汽车”是离人工智能最近的应用场景之一，若能更快普及 ，将再次重塑人们 的出行生活方式 。
在偏远山区，大量人工智能深度学习算法和算力支撑下 的智能教育，让远程人工智能可以辅助教师“因材施教”，推动教育资源均衡化，帮助深山里 的孩子实现“走出大山” 的梦想 。
据工信部数据 ，中国算力产业规模快速增长，近五年平均增速超过30% 。截至2022年6月底 ，我国在用数据中心机架总规模超过590万标准机架 ，服务器规模约2000万台，算力总规模超过150EFlops(每秒15000京次浮点运算次数) ，排名全球第二 。
在数字化时代，数据中心、智算中心等算力基础设施正成为加速数字经济发展和产业转型升级的主要动力。在算力需求日益复杂，应用场景不断涌现 的当下 ，中国东部地区算力资源吃紧 ，西部算力赋闲，如何让用户更好地像用电一样使用算力服务 ？
云网融合织就算力“高速路网”
数字时代正在召唤一张高效率 的“算力网” 。
2012年 ，中国电信宣布启动天翼云计算战略，正式进军云计算领域 ，成为国内首家涉足云计算服务 的运营商 。
以“算”为中心 ，“网”为根基 ，算力网络可驱动数据 的跨域流动、实现算力的跨域调配 。而作为一个复杂的 、融合创新 的系统性工程 ，算力网络如何像水和电一样成为“一点接入 、即取即用”的社会级服务 ，孵化灵活多样的商业应用，需要统一 的科学规划与评估。
2022年2月，中国“东数西算”工程正式全面启动 。8个国家算力枢纽节点，10个国家数据中心集群，将打通中国“数”动脉，把东部算力需求有序引导到西部 的数据中心处理 、计算、存储，为可再生能源丰富的西部开辟出一条发展新路，成为一条打通东西部经济社会发展 的“数动脉” 。
作为算力基础设施和骨干传输网络 的建设者 ，电信运营商已经成为打造算力网络 的主力军 。覆盖全国千城万池的“云网融合”，不仅构建端到端 的安全能力和绿色低碳的基础设施，也让实体经济和人们的生活乘“云”而上 。
通过内蒙古、贵州两个服务全球的中央数据中心，京津冀 、长三角、粤港澳、陕川渝四个重点区域节点，31个省份均有布局 的数据中心，再加上广泛分布的边缘节点 ，中国电信形成了2+4+31+X 的全国算力布局 。
中国电信京津冀大数据产业园 。 中国电信供图如今 ，中国电信已拥有700多个数据中心，48.7万架互联网数据中心机架，机架利用率达到72% ，IDC资源在国内数量最多、分布最广，“一城一池”累计覆盖超过160个地市 。
“计算+连接” 的深度融合，组成了算力传输 的“高速路网” 。在这个“高速路网”中 ，中国电信的算力规模可达每秒310亿亿次浮点运算，这意味着每一秒都有海量 的算力正在调度。
从中国电信贵州数据中心到北京大约2200公里，动车需要10个小时左右 ，而算力传输时延只需要不到20毫秒。算力与网络充分融合 ，正以难以想象 的速度，从看不见 的地方延伸到看得见的远方，为人们 的生活提供普惠便捷的智能服务 。
“算网大脑”让算力调度智能化
随着东部算力需求有序引导到西部，一个逐步完善 的数网协同 、数云协同、云边协同 、绿色智能的多层次算力设施体系必将加快形成。在此过程中 ，“十四五”规划提出 的“强化算力统筹智能调度”成为构建算力网络 的重要工作 。
“算力调度作为‘东数西算’的重要环节 ，就如同‘西气东输’ 的管道 ，‘西电东送’的高压线路。但算力调度在实施过程却又复杂很多，分布式的算力决定了算力是多样 的 ，例如计算任务的大小、时延要求 、成本等多个因素。”中国电信天翼云首席技术官广小明表示。
以算力为核心进行信息处理 ，以网络为核心进行信息交换 ，算力“高速路网”需要一颗独特的智能“大脑”。
2022年5月17日，在天翼云诞生 的第十年 ，中国电信推出了天翼云4.0算力分发网络平台——“息壤” ，使得调度千城万池的算力不再 是梦。
中国电信天翼云数据中心 。 中国电信供图 。广小明介绍 ，无论业务对算力的需求是多少，“息壤”都能够规划出满足需求 的算力和网络资源 ，以“随愿算网”的方式，对边缘云 、中心云、第三方资源等全网算力进行统一管理和调度 ，实现业务性能和成本 的最优。
“由算力调度引擎、算力资源管理平台、算力资源共同构成 的‘息壤’就像一个算力传输的枢纽，在全国范围内，实现每分钟数万次 、每天上千万次 的算力统筹和调度 ，满足各种领域对算力 的极致需求 。”
把东部需要进行的机器学习、数据推理 、智能计算等AI训练和大数据推理的工作放到西部，自动配置和调度相应算力；把东部对时延不敏感的、不活跃的 、需存档 的海量数据，例如医院影像数据 、视频监控数据等，放在西部存储……通过“息壤” ，“东数西训” 、“东数西备”、“东算西也算”、“东部企业，西部上云”成为现实 ，云渲染、跨云调度、性能压测、混合云AI计算等多种应用场景 ，也都有着“息壤”的身影 。
时代浪潮下，算力正加速筑牢数字经济的底座，成为经济社会发展迈向更远未来的基石 。(完)
铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”****** (新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道” 中新网南昌1月7日电 题 ：铁路编组站内的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道” 记者 李韵涵 “26073次列车推上来了，提钩室准备解体 。”1月6日 ，在2023年春运前夕的向塘西编组站 ，一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰 ，这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业 。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握的车钩随即分开 ，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道 。  向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处，而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内 ，南来北往 的货物列车整齐排列，20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效 ，直接影响全局的车流周转效率。 通过驼峰完成解体作业的都 是一列列满载年货 的货物列车，而工作在这里 的驼峰连结员们就是年货 的“分拣员” ，将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道，等待编组出发。  向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务， 是全国路网性编组站之一 。春节期间，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面 、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率，向塘西车站统筹安排线路使用，合理分配车流 ，为年货运输开辟“快速通道” 。 连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ，穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬，但他依旧干得满身热气蒸腾 。 驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米 、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍，用于解开车辆间连结的风管 。他们将木棍伸入车档间，精准地判断出风管接头的位置 ，然后凭借巧劲，一托一拉，风管便被顺利解开了。 到了晚上 ，视线不佳，车档之间更是一片漆黑 。留给连结员解开风管 的时间很短 ，刘利衡和同事们需要在较短 的时间内进行“盲解” ，凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断 ，在黑暗中将风管解开 。  一节节车厢越过峰顶顺势而下 ，奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰 是编组场 的核心 ，驼峰连结员就是安全大门的守护者。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位，刘利衡眼神里流露出 的 是热爱和对安全的坚守 。 经过一整天 的忙碌 ，夜幕已徐徐降临 。18时30分 ，驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体 ，提钩室准备作业 。”电台声响起 ，这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来 ，经过刘利衡和同事们 的努力，他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)
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