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赖清德接管民进党遭各方质疑 台媒：美国对他都有疑虑******

　　【环球时报特约记者 陈立非】台湾地区副领导人赖清德18日正式就任民进党主席，对于备受关注的两岸关系 ，他 的论调被认为比蔡英文更危险 。对于他可能成为民进党2024年选举的候选人，岛内和美国都表示担忧。

　　被批赤裸裸搞“一边一国”

　　1月18日 ，赖清德从代理党主席陈其迈手中接下印信，正式成为民进党主席 。他声称 ，民进党的两岸政策服从于1999年通过的“台湾前途决议文” ，他带领下的民进党 ，会持续站稳蔡英文 的“四个坚持”，继续蔡的两岸路线 。多名赖清德阵营核心人士辩解称，外界理解的重点应放在“务实”上 ，而非“台独工作者”。

　　厦门大学台湾研究中心教授唐永红18日表示 ，赖清德的说法就是赤裸裸 的“一边一国”“一中一台”，让两岸政治矛盾更加不可调和，在这种情况下 ，不只两岸关系不可能和平发展 ，甚至也无法“守护台湾”。他批评赖清德意图把台海风高浪急可能掀翻两岸和平之舟的责任甩锅大陆 ，企图以此掩盖或化解两岸结构性矛盾及其对台海和平与两岸交流带来 的冲击，“但这 是完全不可能 的” ，台湾民众应有智慧，不至于被这种似是而非的言论蒙蔽。上海东亚研究所助理所长包承柯直言 ，赖清德上任党主席的第一天 ，“台独路线就一目了然” 。

　　国民党主席朱立伦18日对赖清德喊话称，大家最想知道 的是“什么叫做务实的台独工作者” ，赖要给各界一个明确答案 。他说，民进党若持续推动“台独”就 是违反全民意愿 ，伤害区域和平与两岸安定 。“立委”赖士葆19日称，赖清德的“务实台独”就是“台独” ，比蔡英文更冒进 、更危险 。“立委”费鸿泰批评称 ，赖清德现在要追随蔡英文的步伐，既然如此，不就预告跟蔡这几年 的做法都一样？台湾不会有焕然一新的局面 ，蔡英文继续当党主席就可以了。

　　长期在深绿的台南

　　赖清德1959年10月出生在台北县(今新北市)，父亲是一名矿工，祖先来自福建漳州 。他两岁时，父亲遭逢煤矿灾变突然去世 ，母亲独立拉扯6个孩子 。赖清德先后毕业于台湾大学复健医学系、成功大学医学系以及美国哈佛大学公共卫生学院。1994年 ，他接下民进党提名的陈定南台湾省长竞选总部“全台医师后援会”会长 ，开始以长期担任医生工作的台南市作为政治舞台 ，两年后当选台南市选区 的第三届“国民大会”代表 ，1998年当选“立委”并连任 。赖清德的妻子吴玫如相当低调，两人育有两个儿子 。

　　2009年1月，民进党决议由赖清德代表参选台南市长 ，2014年连任。他当时承诺 ，将做满4年任期。但2017年9月 ，时任“行政院长”林全向蔡英文请辞，赖接替林全组建“内阁” ，他也因为违背自己的政治承诺而遭到台湾舆论 的猛烈批评。2018年11月 ，台湾举行“九合一”选举，民进党惨败 ，赖清德次年1月请辞获准，他的职务由苏贞昌接替。2019年3月 ，赖清德正式宣布参与2020年台湾地区领导人选举党内初选。

　　这也让他与蔡英文 的矛盾大爆发。当时脸书出现不少攻击赖清德的粉丝页，有些留言及制图用字相当激烈。台湾资深媒体人黄暐瀚曾在节目中说，“民进党为了让小英能确保胜出 ，下达格杀令，网军键盘手直接瞄准赖清德” 。挺蔡英文 的粉丝页 ，把赖清德的侧翼都洗成 是国民党籍前高雄市长韩国瑜 的支持者，然后再质疑赖，甚至下令敢动蔡英文就“全面开战”。赖清德实在忍不下去，一度公开向蔡英文喊话称，“蔡英文 的网军不要再攻击抹黑我，这对未来团结没有帮助”。前台北市议员罗智强笑着说，别人说蔡英文有网军 ，你可以不信，但这次可 是“赖清德亲口认证小英有网军啊” 。最终，赖清德不敌蔡英文，成为其副手。

　　“不可疑美”与“疑赖”

　　TVBS民调中心17日发布 的民调显示 ，国民党若由新北市长侯友宜或鸿海创办人郭台铭参选2024，他们都以34%的支持度领先赖清德的25% 。分析称，赖 的“台独”论调让岛内外不安 。

　　2017年9月 ，时任台“行政院长”的赖清德在“立法院”答询时自称，他 是“主张台湾独立 的政治工作者，也 是一个务实台独主义者” ，次年3月他又重申自己是“台独工作者”。鼓吹“台独”让他饱受质疑 ，为了追求2024年台湾地区领导人一职 ，赖清德近来刻意低调，抛出所谓的“和平保台”论调 ，企图与蔡英文 的“抗中保台”进行切割。对此 ，大陆国台办发言人马晓光强调 ，“台独”与和平水火不容 。如果真 的要台海和平 ，台湾一些政客就应该放弃“台独”分裂立场 ，回到“九二共识”基础上来 ，不要再当外部反华势力的棋子 。

　　1月8日，赖清德在竞选党主席政见发表会上称，不能让怀疑美国的言论成为社会共识，否则台湾会很危险 。前“立委”郭正亮认为，这 是赖提早向美国表态示好 。中时电子报刊登 的一篇评论称 ，蔡英文相信美国人 ，特朗普军售台湾11批次 、拜登军售8批次，可 是花了天价买军火 ，台海越来越安全吗？

　　《旺报》17日 的社评称 ，若美方相关作为对台湾生存和发展有利，台湾当然欢迎，若反其道而行 ，台湾当然要理直气壮拒绝。更何况 ，美国抛弃盟友 、过河拆桥，甚至为一己之利践踏道德底线的例子屡见不鲜。文章认为 ，绿营不允许有人对美国支持台湾 的决心和能力提出质疑，对内是政治斗争需要 ，对外让台湾失去战略自主性，变成美国予取予求的免费自助餐 。

　　即便赖清德“真情告白” ，美国对他也并不信任。英国《金融时报》采访了美国前国安官员等熟知内情者 ，他们披露美方对赖一再宣称“台湾 是主权独立国家”等言行感到不安，对他能否妥善处理两岸关系存有疑虑。中时电子报发表社论称，赖清德这样一个对当权者腿软，又缺乏国际高度的政客 ，显然不具备治台的格局 。赖清德将积极投入2024年选举，“面对民众诸多疑虑 ，他应该先说清楚 ，到底要把台湾带到哪里去？”（环球时报）

2023中国车市展望|二手车新政落地 能否冲击两千万辆大关？******

　　1月1日起，二手车新政落地 。按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施 的通知》(以下简称《通知》) 的规定 ，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下 的车辆在购入一年内不能销售 。

　　瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示 ，以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史 ，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展的新阶段 。瓜子二手车数据显示 ，从元旦开始，大多数二手车市场 、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营 ，市场人气开始快速恢复 ，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上。

　　1月16日 ，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力，据预估，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，新政鼓励二手车经营主体去进行二手车交易 ，而在二手车产业中，只有二手车经营主体为主进行二手车经营才能够保证二手车整个营业体系维持正常发展 。

　　车商以个人名义售二手车被限

　　《通知》中规定，2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年 的二手车达到3辆及以上的 ，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续 ，有关部门按规定处理 。

　　这也就意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上 的，一年内只能卖两辆 ，第三辆车开始开不了交易发票 ，也无法进行交易过户 ；具体时间 是看办理交易时 ，该车在个人名下持有时间 是否满一年。

　　此前 ，我国二手车交易方式以经纪模式为主 。所谓经纪模式 是指二手车经营主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下 ，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象 。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者 ，个人之间交易可以免征购置税 ，减少成本 。而经销模式则 是指先将车收购至公司名下 ，再对外销售 ，在这种模式下，需按照二手车销售价格的0.5%进行缴税 。

　　“2022年11月 的时候 ，二手车市场 的负责人曾通知我们二手车经销商 ，11月特别 是12月大家都忙着处理手头库存车 。”环京地区二手车商陈先生告诉记者 ，2022年规模大的二手车商库存车较多。

　　“2022年12月下旬，基本都在抓紧处理挂在名下 的库存二手车 ，12月交易量增长远超11月 ，基本达到年内高峰。由于自己的库存车比较少 ，手头积压车辆还算好处理 ，但市场上规模稍大 的二手车商压力相对较大。”陈先生说 。

　　二手车商老李表示 ，手头积压车辆较多的车商由于无法短期内处理完库存车 ，部分会采取将库存车分散到不同的人名下的方式。不过他表示 ，这只 是短期 的应急手段，并非长久之计。

　　尽管有 的车商犹豫，但大部分车商表示，自然人交易受限制有利于行业发展 ，政策意图是好的 。

　　二手车由个人经纪转向企业经销

　　在经纪模式下，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益 、市场诚信问题突出等现象 。许海东分析称 ，新政策只是限制个人经纪模式或者 是黄牛倒卖等情况 ，整体上利于行业发展 。

　　业内普遍认为 ，随着新政的实施 ，未来二手车交易也或将像新车一样 ，实行经销模式 。

　　王晓宇认为，“对于中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政，进一步提高业务的合规性、透明性，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式。”许海东表示 ，新政策有利于保证二手车行业的正常健康发展 。中国汽车流通协会副秘书长罗磊补充表示 ，当市场环境发生变化时，车商不能坐以待毙 ，而应注重自身 的转型升级，需要通过自身调节 ，找到与新形势的平衡点。

　　对于车商而言，调整首先需要注册个公司成为法人企业，经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目，或直接在原有二手车经纪公司的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务；其次需要在商务部网站完成备案。

　　“该政策具有行业里程碑式的意义 ；大部分车商已有相应 的准备 ，落地后各地车商群体根据当地政策细则也会做好进一步落地工作。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道。

　　交易价格或将呈现下探趋势 ，品牌车商更稳定

　　中国汽车流通协会最新数据显示，2022年我国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86%，同期相比减少了155.7万辆，累计交易金额为10595.91亿元 。

　　中国汽车流通协会数据显示，去年12月二手车交易价格持续走低 ，交易价格在5万元以内的车型占比增长明显 。《2023年中国二手车行业展望 》研究报告中分析称 ，2022年全年二手车 的成交均价从6.16万下降到4.84万 ，呈现下降趋势 ；基于供应链产业成本趋势及国内激烈的新能源汽车竞争环境等因素影响，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下探态势。

　　业内认为 ，新政实施以后 ，随着二手车经营品牌化、规范化的深入 ，预计2023年品牌化车商的经营将会呈现更加稳定的趋势。

　　随着二手车交易临牌、以及此前全国取消国五限迁等实施 ，当前二手车政策组合拳已全面落地 ，行业已经迎来全国大流通。“对广大车商群体来说，不仅应该积极拥抱二手车行业新政 ，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式 ，提高业务的合规性、透明性与诚信度 ；更要善于利用线上平台抢占全国大流通的市场红利 、进一步提升周转与经营效率 ，大幅提升自身竞争力。”王晓宇表示。

　　许海东认为，近年来商务部持续推动二手车限迁接触 ，加快流通 ，对于二手车行业发展极大利好，二手车 的交易流通对新车市场销售也 是利好突出；按照发达国家二手车与新车交易量的比例 ，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场 、二手车出口 的共同发展 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）