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“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******
中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙 。重庆市住房和城乡建设委员会表示 ，该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥 。
图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程，全长1306.2米 ，于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米的双塔双索面斜拉桥 ，全桥共160根斜拉索 。
据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍，李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构，划分为94节段 ，标准梁段重247吨 ，最大梁段重407.9吨。首片钢箱梁于2021年11月起吊 ，历时400多天完成全部钢箱梁吊装 。
李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄据悉 ，面对景观与老桥匹配性不高 、地形限制等难题，大桥创新性地设计为路轨同层布置，一侧为四车道市政道路 ，一侧为城市轨道交通 。重庆市桥梁协会副会长、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为 ，该布置让视野更开阔 ，与周边环境更协调，交通组织更合理。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都”。据重庆市桥梁协会统计 ，截至2022年底 ，重庆“三江”(长江、嘉陵江、乌江)上已建成特大桥128座。
李家沱长江复线桥。 陈超 摄这其中，轨道交通大桥就有不少 。据重庆市住房和城乡建设委员会统计 ，重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座，其中通车(含轨道专用和公轨两用 ，公轨两用需公路、轨道交通均通车)的有10座 ，还有一批正在规划和建设中 。(完)
龚克 ：人工智能应用于韧性治理，要依法和适度****** 中新网北京12月11日电 “人工智能(AI)应用于韧性治理要依法和适度 ，要贯彻AI伦理原则 ，坚持以人为目的，以目 的为中心，而不是以工具为中心，避免技术异化。” 2022人工智能合作与治理国际论坛12月9日开幕 。在其中的主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中 ，世界工程组织联合会前主席、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克这样指出。 2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办、清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办，中国新闻网作为战略合作伙伴，联合国开发计划署(UNDP)、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织 、国内外学术机构支持。  世界工程组织联合会前主席 、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克，在2022人工智能合作与治理国际论坛主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中发言。主办方供图龚克认为，当前，韧性已成为可持续发展中 的重要要求和愿景 。“进入21世纪以来 ，韧性理论从生态学 、工程学、心理学领域逐步延展到城市治理领域。” 在他看来，韧性发展现在已经成为重要的发展思路。“它正视困难 、风险 、冲击 、变化，以适应力 、恢复力应对之 ，使系统损失减少到可承受 、使运行不失稳 、发展不逆转。” 龚克举例指出 ，韧性的基础设施 是韧性城市 的基础，AI在提高基础设施韧性方面可以发挥积极的作用。“比如AI可以快速、精准地帮助发现地下送水管网 的泄露 ，以实施快速修复 。又比如 ，AI可以及时、准确预测城市用水需求，帮助实现适时适量的供水 。再如，AI可以及早 、准确地预报特定灾害 ，帮助实现预防和减损 。” “这些例子告诉我们 ，AI助力韧性发展的作用是无可置疑 的 ，数据是AI发挥作用 的重要基础，数据 的及时 、准确 、全面对于AI助力韧性发展至关重要。”龚克坦言 ，因此，物联网的发展 、多源数据 的融合 、数据的无偏化处理等等 ，特别 是相关知识与数据 的结合，以及降低算法对于数据规模、质量 的依赖性 ，成为AI助力韧性发展 的技术趋势。 龚克表示 ，“就技术赋能而言，人工智能与韧性治理 的关系，包括人工智能作为治理工具和人工智能作为治理对象两方面 。我认为 ，两者统一于人工智能在韧性治理中负责任地、符合伦理地、依法和适度地应用。” 他指出，如果AI要赋能韧性治理，就需要自身增能，增强透明度、可解释性、可靠性 、鲁棒性 ，自身要能抗干扰、抗攻击等 ，让其自身成为有韧性的AI。“如果AI自身很脆弱，容易被攻击、受干扰 ，它非但不能助力韧性治理，还会起到相反的作用。” 同时 ，龚克强调，AI在用于韧性治理上 ，要做到依法和适度 。 “就技术赋权来讲 ，特别强调赋权必须 是依法 的 ，要防止技术异化为权力 。”他认为，AI系统作为治理工具时应能针对具体应用主体和场景 ，识别法律赋予的权力边界，并在任何情况下，保证包容、公平 、无歧视 ，保证不伤害，保证人类 的监督和决定权 。(完)
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