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东西问·中外对话丨女性题材电影 ，东西方有何不同？******
从41年前首部电影《原野》惊艳亮相威尼斯 ，到中国电影成为各大电影节的“常客” ，从功夫片一枝独秀到各种类型影片频频走出去 ，中国电影已成为外国观众了解中国的窗口。中国电影如何更好地反映当下 、让世界通过电影了解中国？中新社“东西问·中外对话”邀请中国电影导演协会会长 、著名导演李少红与上海大学艺术研究中心艺术总监、著名电影制片人马可·穆勒展开对话 。
视频 ：【东西问·中外对话】中国电影如何拉近东西方距离 ？来源 ：中国新闻网
曾执导过《红粉》《四十不惑》《橘子红了》《大明宫词》等多部女性题材作品 的李少红认为，应该鼓励包括女性题材在内的现实题材电影交流 。
曾担任过多个国际电影节主席 ，把张艺谋 、陈凯歌、田壮壮、贾樟柯等中国导演推向国际舞台 的马可·穆勒认为，丰富多样 的中国电影可以让国外观众更多了解中国文化的丰富性。
对话实录摘编如下：
电影“走出去”有助于世界了解中国
中新社记者：1981年马可·穆勒先生担任威尼斯国际电影节亚洲电影顾问时 ，将中国影片《原野》带到威尼斯 ，碰巧《原野》也是中国新闻社出品的。当时 是怎样一个契机让您将《原野》这部影片从中国带向欧洲 ？
马可·穆勒 ：1981年年初 ，有几位国内朋友告诉我，一家新公司南海影业正在做一部电影《原野》。我非常喜欢曹禺 的话剧 ，也看了《原野》 ，发现这 是个女导演 的处女作，我就问可不可以跟该片导演凌子认识一下。凌子后来又介绍了更多 的女导演给我认识，我那个时候觉得中国终于有了非常强、非常活泼 的一批新的女导演 。
电影《原野》海报，来源：网络中新社记者：中国电影走向世界有什么特殊意义？
李少红 ：这个过程让我们打开了眼界和世界观，同时也能够让世界了解中国。1992年 的《四十不惑》是我们这一代现代题材的第一部去欧洲电影节 的影片，能获奖 的一个重要原因就在于当时中国人 的生活对西方来讲非常陌生，尤其是现实生活。我能从记者的提问中感受到他们想通过影片来了解中国和中国人 的状态 ，所以我觉得现实题材 的影片能够出去 是非常重要的。
马可·穆勒：那个时候这些电影都 是新生代导演 的第一部或者第二部 。它们真 的 是丰富多样，他们所探索 的方向不是一致 的 。我那个时候就特别想通过这些电影让国外 的观众 ，特别 是欧洲的观众多了解中国文化的丰富性。
中新社记者 ：如何看待国际获奖和国内获奖之间的关系 ？
马可·穆勒：上世纪90年代应该是中国电影 的热门时代，几乎每个大电影节都会有一部中国主竞赛影片 ，国外的发行也会考虑多买几部中国影片 。为什么上世纪90年代国外会有热门 的中国电影？因为那个时候好多电影都 是有商业价值 的艺术片 ，或者有高艺术品质 的商业片。我真 的非常敬佩那些导演所作 的贡献 ，让更多 的人马上就可以看懂，可以理解。
李少红：不管是在国际还是在国内获奖，对我们的艺术创作都 是肯定和鼓励。国际上获奖是从中国发展的故事和东方文化的角度去欣赏这种艺术价值 ，这是一个相当高 的肯定。国内的鼓励则更直接 ，因为我们 的创作反映 的是中国 的现实生活和历史文化 ，这种肯定更重要 。
女性创作丰富了世界
中新社记者：如何看待女性导演 、女性题材创作对整个电影产业的贡献？
李少红：我觉得女性视角和女性创作在某种程度上丰富了这个世界。作为女性导演，我们很自觉地在做这种观察和表达。《红粉》1995年在柏林电影节上引起了很大反响 ，之后我自觉地在影片创作中采用女性视角 ，无论是历史题材还是现实题材，这也形成了我自己 的创作特色。
马可·穆勒 ：每几年，中国电影中就会出现一两部女性题材影片，真实地为中国女性发声。如从凌子到黄蜀芹 、李少红等第四代、第五代有代表性的女导演，以及最新一代 的李玉导演作品，都让外国观众深入了解中国女性的世界观，以及她们对社会 的观察和探讨。
中新社记者：在女性题材电影中，欧美影片与中国影片有什么异同？
马可·穆勒 ：我认为二者差异不大，但中国女性题材电影 ，不仅 是女导演拍 ，也有男导演拍。例如张艺谋导演作品《秋菊打官司》就塑造了一个为争取自身权益而奋斗的女性角色 ，这部电影获得了第49届威尼斯国际电影节金狮奖。曾获第59届威尼斯国际电影节圣马可奖 的田壮壮导演作品《小城之春》，也是由男导演拍摄 的中国女性题材电影。中国香港导演杜琪峰，大家都觉得他擅长执导动作片、侦探片 ，但 是他每拍三四部影片 ，也会考虑拍一部女性题材影片。
中新社记者：当今的女性观众与30年前有什么不同？如何看待女性意识的觉醒？
马可·穆勒：在中国电影市场(作品)多样化之下，现在中国女性观众可以看到多种类 的电影。以前，特别 是西方和日本的女导演拍摄的电影受众 是三四十岁的女性 。现在的导演无论男女 ，他们电影的目标受众更年轻 ，观众也可以看到很多不一样 的电影。近年来中国电影的成就之一 ，就是女导演也开始拍类型片 。
李少红：从个人经历看，我的女性意识 的形成经历了从不自觉到自觉 的过程。以前我们有句口号“妇女能顶半边天” ， 是说妇女也有平等工作 的机会和权利 ，同时也降低了性别差异意识 。改革开放后，女性更加关注和思考自己的存在价值，争取在社会上 的独立性。现在我和很多年轻女导演交流 的时候发现，她们都非常自信地知道自己的优势在哪 ，知道在自己想创作 的题材中，从女性 的视角出发应该坚持什么 。
中新社记者 ：《世间有她》这部电影如何表现当今女性 的生存状态？
李少红 ：这部影片三位导演都 是女性 ，我们从女性的角度出发 ，以女性 的视角观察生活，观察女性在困难中如何面对情感和家庭问题 。另外 ，从不同地域表现来说，张艾嘉导演在中国香港，反映了与内地不同的情况，陈冲导演反映 的 是一对分离在两地 的情侣 的情感。影片多元表现了最普通 的妇女在家庭中承担 的责任 。
马可·穆勒：《世间有她》特别展现了在困难时期家庭中出现的很多矛盾 。三位女导演很清楚如何真实展现这些问题和主人公解决问题 的方法 。包括《世间有她》在内的许多中国电影都具有跨越语言、文化障碍的突破力 ，能够引起国外观众对中国女导演作品 、中国女性题材影片 的重视。
以电影促进中外对话任重道远
中新社记者：在促进以电影为媒介 的中外对话中，电影人还需要做出哪些努力？
马可·穆勒 ：我认为需要考虑中国电影在国外可能会遇到的文化差异。这方面可以通过对中国文化的翻译、释义帮助国外观众理解中国电影，进而引起他们的共情。
李少红：东西方文化确实存在差异 ，需要更多宣传和推广才能拉近彼此的距离 。从创作上 ，可以多关注包括女性题材在内 的现实题材电影交流。性别的表达 是世界 的语言，不存在障碍，每一个家庭、每一个个体 ，无论男人女人 ，都能感同身受 ，这样的作品应该多一点 。我们在电影节或电影展映上看到这方面题材的影片 ，也会非常感兴趣 ，虽然讲述 的是其他国家的人遇到问题是怎样应对 的 ，但其实和我们没有什么差别。
丰田换帅凸显“大象”转身之困****** 时隔逾13年，全球最大车企掌门人变更。1月26日，日本丰田汽车公司召开董事会，宣布丰田章男将卸任丰田汽车社长，转任丰田汽车公司会长 ，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。该项任命将于今年4月1日正式生效 。 日本企业的“会长”职位要高于社长 ，但舆论普遍认为，社长才是企业经营的真正决策者 。这意味着，丰田章男将退居“二线” ，同时这家全球汽车巨头也将重新开启由丰田家族和外姓人士轮流担任社长的新时代 。 作为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙 ，丰田章男于2009年6月临危受命。上任之初 ，适逢国际金融危机导致公司财务严重赤字 ，尔后又经历了全球大规模产品召回 、日本大地震 、芯片短缺 、新冠肺炎疫情等多重考验 。对此 ，丰田章男不断推进内部重组改革，并全力打造TNGA(丰田新全球架构) ，提升产品力。目前包含大发和日野在内 的集团年销量突破千万辆，超过大众汽车集团，已连续3年成为全球最大汽车制造商。 在带领丰田全球销量夺冠 的同时 ，丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势 。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信 ，丰田意图跨越纯电阶段，从混动直接跃升至氢燃料。与丰田不同 的是，中国在新能源汽车技术转型战略中 ，选择了以纯电动作为新能源汽车产业化 的突破口，改变了全球汽车产业格局。 得益于良好的顶层设计、不断完善的支持政策体系和企业的集体拼搏奋进 ，以及超大规模市场优势 ，中国新能源汽车产销规模不仅连续8年稳居全球第一，而且成为引领欧美汽车企业加快向电动化转型 的重要力量。 问题在于，面对全球汽车产业电动化浪潮 ，丰田章男并不认同电动汽车的发展路线，也曾多次在公开场合“炮轰电动车” ，并表示“电动车既不环保也不省钱”“电动车越多 ，二氧化碳越严重” 。 掌门人 的态度必然会影响丰田在电动化上推进 的决心与速度。面对电动化浪潮澎湃，虽然丰田在3年前也曾推出电动化战略以及e-TNGA平台 ，丰田章男更是一口气携15款全新电动车亮相发布会 ，但时至今日丰田的纯电车型在市场上并没找到存在感。公开数据显示，去年特斯拉全球电动汽车销量超过130万辆 ，比亚迪纯电动汽车销量超过90万辆；丰田的纯电动汽车销量则不及前两者零头，而其试图重新定义纯电动产品 的bZ4X，被网友讥讽为“验证码”车型 ，在市场上根本没有存在感 。 “我是老一代，也感受到了作为‘造车人’ 的局限性，我认为有必要在新的时代隐退 。我相信 ，在过去的13年里 ，我已经为传递接力棒打下了坚实的基础 ，新的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司 的使命。”很难想象，在线上发布会上如此讲话，是丰田章男对自己 的真实评价 。不过，这也从另一个维度凸显了当下“大象”转身之困 。 “大象”转身之困，既在于企业对过去思维定势和旧有路径的依赖，也在于庞大组织结构和复杂低效流程的拖累。其实，面临赛道切换时，“既要又要”两个目标同时存在，常常使得越是成功 的车企 ，越会显得左右为难。此前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任 。与丰田章男在电动化上的“保守”相比 ，迪斯虽然更加激进 ，但也在集团内部饱受争议。而软件开发项目进度严重滞后和预算超支 ，最终成为其不得不下课的导火索 。 船大难调头。面对全球汽车产业百年未有之大变局，当前传统车企都在摸索中前行 ，而企业掌舵者 的眼光、态度和决策无疑将深刻影响企业未来 。换帅后 的丰田和大众，能否在汽车变革新时代突破转型之困 ，守住领头羊位置 ，显然还需要时间来检验。 (杨忠阳 来源：经济日报） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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