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来源:彩神彩票规则2023-07-07 17:48

  

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(新春走基层)海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运******

  中新网拉萨1月31日电 题 :海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运

  作者 四朗卓嘎 马生明

  “嘀嗒 、嘀嗒……”1月28日8时20分 ,一阵闹钟声划破了寂静 的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍,“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃 ,起床后摘掉鼻子上的氧气管 ,开始了一天在海拔4800多米地区的工作 、生活。

  中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后 ,坚守在全国海拔最高的铁路工区扎加藏布信号工区,担负唐古拉南 、扎加藏布 、雪查玛3个平均海拔4800多米 的“云端小站”36架信号机、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备 的日常维护及故障处理工作。

工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜,其身边是一个氧气瓶 ,日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活 的日常。 马生明 摄工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜,其身边是一个氧气瓶,日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活 的日常。 马生明 摄

  “高原紫外线强、风沙大 ,一天不涂防晒霜 ,脸上 的皮就会脱落 。”杨建青洗漱后 ,回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜,同时唤醒还在熟睡 的工友们。

  几位“天路医生”坚守在缺氧 的高原,吃饭 、睡觉 、行走所消耗的精力常人难以想象 ,他们通过勤监测、勤巡视 、勤分析 的“三勤”进行设备养护工作 ,护航青藏铁路春运 。

  9时许,第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内。今年24岁的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室,查看分析三个站室内外信号设备的基本运行状态。随之 ,二人穿着厚厚的棉服,迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业,通过瞭望线路上 的信号设备,查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化 ,确保春运期间设备安全稳定运行 。

冬季西藏那曲寒风凛冽,工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝。 马生明 摄冬季西藏那曲寒风凛冽,工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝 。 马生明 摄

  10时20分,巡视完信号设备后 ,二人返回工区吃饭 。如今 ,这处超高海拔地区工区已修葺一新,职工活动室 、学习室、宿舍区、小食堂等配套设施齐全 。性格内向的莫文是工区里离家最远、年龄最小的职工 ,平日里 ,大家都对他照顾有加 。

  扎加藏布信号工区所在的羌塘草原人迹罕至,只有常年 的狂风 。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气 ,然后准备今天 的‘天窗’作业 。”杨建青说,出工前吸氧、睡觉吸氧、看书吸氧……这样 的场景 ,是扎加藏布信号工区的日常。

  吸完氧后 ,杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车,先沿着青藏铁路驱车近二十分钟,而后跨穿过铁路涵洞,沿着一段坑坑洼洼 的土路向作业地点挺进 ,一个小时后才抵达雪查玛站 。

  15时10分 ,在设置好防护作业后,“天窗”作业命令下达,职工们有序进入防护网,按照分工分别展开作业。杨建青跪在2号道岔旁 ,俯下身子 ,仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况 ,并在随身携带的本子上详细记录发现 的问题。

1月28日,防护员马雷福在作业现场做防护记录。 马生明 摄1月28日 ,防护员马雷福在作业现场做防护记录 。 马生明 摄

  “今天还算暖和 ,风不大 ,平日里检修设备 ,大风吹得眼睛睁不开,鼻涕也擦不完 ,冻得直哆嗦 。”杨建青边检查边说 。因为长期在高海拔地区,他面色黝黑,脸上都 是被紫外线灼伤的痕迹 。

  在信号机旁,现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话,并在本子上详细记录。

图为傍晚作业结束返回工区 的便道 。 马生明 摄图为傍晚作业结束返回工区 的便道。 马生明 摄

  17时30分,“天路医生”们经过检修养护 ,顺利完成了当天 的“天窗”工作 。据悉 ,春运期间该工区安全工作标准分毫不减 ,每周一课、每月一会的学习如常进行 。(完)

东西问|金泰万:“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ?******

  中新社首尔12月29日电 题 :“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ?

  ——专访韩国国立海洋博物馆馆长金泰万

  中新社记者 刘旭

  为庆祝中韩建交30周年 ,由韩国海洋水产部、国立海洋博物馆和中国航海博物馆共同策划 的“中韩海洋文明交流展” ,于今年9月至11月举行。在为期两个月的时间里,为观众呈现了船模 、瓷器、绘画和工艺品等300余件展品 ,以“学 、交 、漂、艺”四个部分讲述中韩海洋文明交流故事 。近日 ,韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社“东西问”独家专访,介绍韩中海洋文明交流 的痕迹 ,并从海洋史 的观点来探索两国间的友好未来可能性 。

  现将访谈实录摘要如下:

视频 :【东西问】韩国国立海洋博物馆馆长金泰万 :“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力?来源 :中国新闻网

  中新社记者:韩国国立海洋博物馆前段时间举行了“中韩海洋文明交流展”,能否请您介绍一下这次展览 的概况 ,以及有哪些值得关注 的展品?

  金泰万:为纪念韩中建交30周年、回顾两国悠久的海洋文化交流历史,韩国国立海洋博物馆筹备了此次展览。因为与上海 的国家级博物馆——中国航海博物馆共同举办,观众可以欣赏到韩中两国的各种资料与展品 。

  虽然合作展览单位是上海 的中国航海博物馆,但从去年开始 ,我们就与中国各沿海地区博物馆联系筹备展览,最北边的是位于天津 的中国国家海洋博物馆,还有青岛、泉州、厦门 、广州等地 的博物馆 。

韩国国立海洋博物馆举行的中韩海洋文明交流展 。刘旭 摄

  这个展览是为了纪念韩中建交30周年,因此收集展示的展品都为此主题服务,包括历史上主要 的人物、艺术品 ,与海洋有关的记录、书籍或地图,以及中国、韩国的海洋主题的传统画作。

  此次展览分为四个主题,分别是学、交、漂 、艺 。具体来说 ,“学”指的是学术、宗教、思想 的交流;“交”指 的是海洋文物和商品 的交易记录 ;“漂”指的是在以前危险的海上航行中,航行者经常会遇到意料不到 的天气或风浪等 ,所以他们可能会随风浪漂到南洋、日本冲绳或菲律宾一带,获救回到韩国后 ,通过文字或口述记录下这些经历和见闻,这就是这部分展览呈现的内容 ;“艺”指的 是“艺术”,展示从中国大陆传来的艺术品,或是从半岛传到中国大陆的艺术品。

观众参观展览 。刘旭 摄

  中新社记者 :展览中,有哪些体现了中韩海洋文明交流 的特色展品?

  金泰万:这次展览中 ,观众欣赏到了船舶模型、陶瓷、绘画、工艺品等艺术价值较高的300多件展品 ,70多件从中国航海博物馆租赁 。其中不乏一些特别值得关注 的展品,如新罗时期留唐学者崔致远 的代表文集《桂苑笔耕》 ,以及将中国画技法与朝鲜特色融合后描画半岛东海岸景色 的画家郑敾的作品《海山亭》 。

展览展出新罗人崔致远所撰 的诗文集《桂苑笔耕集》 。刘旭 摄

  我特别推荐的 是船的模型。因为古代航海时期 的沉船都掩埋在泥沙下,但偶尔会被渔民或科学家发现挖掘 ,并被展示出来。这样的船中国和韩国都有 ,如在韩国发现 的中国元朝的“新安船” ,还有2005年中国发现的货船“蓬莱3号古船” 。这些船 的模型,都 是展览中 的重要展品 。

  有趣 的点就在于,韩国沿海发现了中国船 ,中国大陆海边发现的又 是韩国船 。韩国 的船只沉没在中国的海洋,在几百年后又被挖掘出来 ,在现代人眼前展示。因此,我认为船是韩中海洋交流的最具象征性 的表现。

展出 的新安船模型 。刘旭 摄

  中新社记者:此次展览回顾了中韩两国悠久 的海洋文化交流历史,您认为海洋交流对中韩两国交往起到什么作用?

  金泰万 :韩中两国 的海洋文化交流历史 ,从6000到7000年前已开始,并一直持续至今。从货运或物流 的观念来看,海洋其实 是高速通道。尤其 是在以前,陆路通道无论是步行还是乘马车都很慢 ,能运送 的东西很少。但海上船运速度快,能装载的东西也非常多,是被广泛选择 的物流形式。但唯一 的问题在于海洋的波浪难以预测 ,具有危险性 。如果不考虑气候因素,海运 是首选的物流方式。

展出的铜钱 。刘旭 摄

  另外,大海的开放性要比陆地强。古代没有签证 ,海洋上也不存在明显 的国界线,尽管不同国家 的人语言不同,但他们在海上 的通行是比较随意 的,交往也非常容易。人们交换物品,也交流文化。可以说,如果没有当时活跃 的海上交往 ,我们 的文化繁荣程度不可能发展到当今的程度 。

  韩中两国之间的海路被称为“陶瓷之路” ,是因为朝鲜半岛和中国之间 的黄海 是交易陶瓷的核心渠道 ,相比陆路运送 ,通过船舶运输陶瓷不仅可以大量运载货物,也不易损坏,因此陶瓷成了韩中海上贸易的最佳商品。

展出 的陶瓷。刘旭 摄

  从“陶瓷之路”流入朝鲜半岛的中国陶瓷,经过朝鲜半岛特有的艺术和技术重新发展后 ,制造出高丽青瓷 、粉青白瓷等商品,之后又返销国外。

  通过展览中 的很多展品 ,可以看出韩中之间 的相近性。以建筑上的瓦当为例 ,好几种直接从中国大陆进口而来。这些细小 的例证,见证了过去韩中之间交流 的频繁程度。

展出 的瓦当。刘旭 摄

  如今 ,韩中之间 的大型船舶,从青岛、上海等地经过釜山港到全世界 ,又从釜山港回到天津 、青岛、上海,这些船舶运送 的货物可能和几百年前完全不同 ,但这种海上交往对中韩之间的文明交流同样起到了重要作用。

来自韩国釜山 的中海安第斯号货轮在青岛前湾保税港区码头卸货 。张进刚 摄

  中新社记者:在未来中韩两国交往和文化交流中 ,这条“陶瓷之路”能提供哪些推动力 ?

  金泰万:通过历史展望未来 ,希望能通过韩中两国互补共赢发展文化 的历史来寻找未来发展 的动力。

  比如这个展览就 是一个开始 ,明年或不远的将来,我们会继续与中国合作,开设合办展览,并涉及更广泛的主题和范围。期待疫情过去之后 ,韩中之间 的交流和沟通会比现在更加频繁 ,我们可以和厦门、泉州、广州 、天津等中国各地 的机构和博物馆合办交流展。

  总之,韩中两国都在推行各自 的对外开放政策,这其中非常重要 的一环就 是海上交流,通过海路谋求新 的发展动力。因此,当我们今天回顾过去数千年来韩中之间 的海洋文明交流 ,能够了解这些超越海运 、物流 、船舶等海洋产业乃至海洋科学技术的海洋合作 ,并通过海洋交往密切两国间的彼此依赖,加强信任和合作 ,寻求共同发展。(完)

  受访者简介 :

韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社采访 。刘旭 摄

  金泰万 ,韩国国立海洋博物馆馆长。1980年获韩国釜山大学汉语言文学学士学位,1986年获韩国启明大学汉语言文学硕士学位,1996年获北京大学中国现代文学博士学位。历任韩国海洋大学国际学院院长 、韩国海洋大学博物馆馆长、韩国海洋大学教授等职,自2020年12月起担任韩国国立海洋博物馆馆长 。

  (文图 :赵筱尘 巫邓炎)

[责编 :天天中]
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