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【学习贯彻党 的二十大】郝明金：传承优良传统 ，团结奋斗恪尽强国之责******

　　连日来，各民主党派、工商联和无党派人士高度关注、持续热议中共二十大 ，认真学习贯彻二十大精神。大家纷纷表示，要紧紧围绕中共二十大绘制的宏伟蓝图 、确立的奋斗目标和作出的战略部署，切实履行好参政党职能，主动参与全过程人民民主实践 ，在以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴 的新征程上作出新贡献 。即日起，“统战新语”陆续刊发各民主党派中央主席 、全国工商联主席和无党派人士代表 的学习心声 。

　　习近平总书记所作的报告总结历史经验 、把握发展大势 、应对世界之变 、回答时代之问 、引领伟大复兴 ，通篇闪耀着马克思主义真理光芒 ，是中国共产党迈上新征程、续写新辉煌 的政治宣言和行动纲领。

　　习近平总书记在报告中强调 ，发挥我国社会主义新型政党制度优势，坚持长期共存、互相监督、肝胆相照 、荣辱与共，加强同民主党派和无党派人士的团结合作，支持民主党派加强自身建设 、更好履行职能 。我们深受鼓舞 ，也倍感责任重大 。民建要把学习宣传贯彻中共二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务抓紧抓实 。迅速掀起学习宣传的热潮和贯彻落实 的高潮，着重把握习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论 ，坚持好、运用好贯穿其中的立场观点方法 ，把思想和行动统一到中共二十大的决策部署上来、把智慧和力量凝聚到中共二十大提出的目标任务上来 。要深化政治交接，传承优良传统 。把学习贯彻中共二十大精神特别 是习近平新时代中国特色社会主义思想作为政治交接 的时代内涵 ，平稳有序推进换届工作，推动“矢志不渝跟党走 、携手奋进新时代”政治交接主题教育深入开展，教育引导民建会员深刻领悟“两个确立” 的决定性意义 ，增强“四个意识” 、坚定“四个自信”、做到“两个维护” ，进一步筑牢团结奋斗的共同思想政治基础。要持之以恒加强自身建设。以习近平总书记关于做好新时代党的统一战线工作 的重要思想为指导，按照“讲政治、识大局 、严要求 、善履职”的工作要求，统筹推进参政党“五大建设”，更好履行好参政党职责 ，做中国共产党的好参谋、好帮手 、好同事 。要团结奋斗，恪尽强国之责。发挥密切联系经济界的特色优势，聚焦中共二十大提出 的重大战略，围绕推动经济高质量发展、实施科教兴国和创新驱动战略 、积极稳妥推进碳达峰碳中和、扎实推进共同富裕 、做好长江生态环境保护等重大议题，深入调查研究，积极建言献策；坚持建言资政与凝聚共识双向发力 ，使广大会员切实承担起中国特色社会主义亲历者、实践者、维护者和捍卫者 的政治责任和时代使命 ；真抓实干 ，做好社会服务工作 ，助力定点帮扶地区全面推进乡村振兴，巩固拓展脱贫攻坚成果。

　　民建将更加紧密地团结在以习近平同志为核心 的中共中央周围 ，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想 ，踔厉奋发 ，勇毅前行 ，为全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标 ，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴作出新贡献。

　　(来源 ：统战新语微信公众号 作者郝明金系民建中央主席)

特斯拉全球降价打响价格战 ，2023年更多车企加入战局？******

　　2023年伊始 ，特斯拉打响价格战 ，短短两周已在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20% 。

　　面对特斯拉的激进举措 ，其他车企会否跟风效仿？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国 ，特斯拉下调多款车型售价，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元 ，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据 ，降价后 ，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到 的7500美元电动汽车税收减免，若计入这部分补贴 ，两款车型 的降价幅度高达26%和31% 。去年，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲 ，特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国、意大利、荷兰 、挪威、瑞士、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例，外媒报道称，不同配置 的上述车型，降价幅度在1%～17%不等 。数据显示，去年12月，特斯拉击败大众汽车 ，Model 3成为德国最畅销电动汽车 ，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。

　　此前一周 ，特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版，Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ，据外媒计算 ，最新售价较四个月前下跌13%～24%，价格创历史新低。同日，特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示，“2023年 ，美国市场需求乏力，欧洲市场补贴逐渐退坡 ，亚洲市场渗透率逐渐达峰 ，同比基数高企之下，今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速 。展望2023～2025年 ，全球电动车销售年复合增长率有回调至22% 的下行风险 。”

　　范博轩进一步解释称 ，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映，加之其主流车型上市已久、迭代有限，故特斯拉选择了降价。“数据显示 ，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实，特斯拉降价 的出发点 是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示，降价后，订单有望实现环比增长，但订单增速会在降价带来 的脉冲刺激后显著放缓。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ，称全球新能源车行业竞争加剧 ，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示，“特斯拉利润率将遭沉重打击 ，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度 。”不过他也表示，此举也 是消费者和特斯拉的双赢，有助特斯拉提升市场占有率。

　　在13日发表 的报告中 ，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ，特斯拉正采取激进行动 ，以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率 ，降价初期，华尔街看法负面 ，不过我们认为，这 是在正确 的时间做出的正确决策 ，看好马斯克及其公司的降价策略。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ，使得利润管理具有灵活性 ，能够消化降价措施 ，而税收减免 的生效将成新 的利好 。“我们预期，全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%～15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用 、福特在内的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中 ，特斯拉不会心慈手软 。”

　　2023年更多车企加入战局？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示，“降价对特斯拉可行 ，能够牺牲盈利换取市场份额 ，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高的车企打不起 ，一打就会亏损 。”

　　他表示，电动车行业的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ，即年交付量超出30万辆，企业才会开始盈利。他以特斯拉为例，该车企于2019年交付汽车36.8万 ，次年首次实现净利润7.2亿美元 ，此后至今保持盈利，是目前为数不多盈利的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’，距离盈亏平衡线还有很远 的距离 ，不具备打价格战 的条件 。”

　　2022年 ，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆 。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ，产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬，‘新势力’面临 的核心问题还是现有产品 的打磨 、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题 。”范博轩说 。

　　至于欧美等海外车企 ，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面，海外电动车企 的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面，对于奔驰、宝马和奥迪这样的传统车企来说，如何在产品定位上达到市场认可，而不是被视为‘油改电’才是目前 的最大挑战 。”

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）