江苏昆山,一轮红月亮升起在慧聚寺上空升起,与寺塔相映成趣。 图片来源:ICphoto
县域经济“天花板”有多高 ?
近来,全国各地陆续发布2022年经济成绩单 。除了各省市之间你追我赶的激烈较量 ,一个县级市的表现也颇为亮眼。
据昆山市统计局消息,2022年昆山全年完成地区生产总值5006.7亿元 ,按不变价格计算 ,比上年增长1.8% 。全国首个GDP突破5000亿元 的县级市诞生 。
结合目前已公布 的2022年31个省区市GDP数据看 ,青海GDP为3610.1亿元,西藏GDP为2132.6亿元 ,昆山已超越两者且与GDP为5069.6亿元 的宁夏十分接近。
除了可与省份比肩,根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》,江苏昆山已位列全国105个大城市之中 。
自2005年昆山首次成为全国百强县之首后 ,便稳坐这一位置18年 ,近几年更是加速发展。数据显示 ,昆山分别于2014年 、2019年跨越3000亿元 、4000亿元新台阶,从3000亿元到4000亿元用时5年,而从4000亿元到5000亿元仅用了3年 。
在昆山2023年 的政府工作报告中 ,将新一年地区生产总值增长目标定为5%左右 。1月29日 的“新春第一会”上,昆山提出要加快复工复产 ,全力以赴帮助企业保用工 、争订单 、拓市场 、稳增长 ,切实以首季“开门红”引领“全年胜”。
“小六子”何以逆袭霸榜十八年 ?
“不到园林 ,怎知春色如许 ?”身为“百戏之祖”昆曲发源地的昆山 ,正如昆曲传统剧目《牡丹亭》中所唱的一样, 是座秀丽娇美 的江南水乡 。
总面积不足1000平方公里 ,常住人口200余万人 的昆山,曾经由于工业基础薄弱 ,在江南这片富饶的土地中并不显眼。更 是因为在当时苏州下辖 的6个县中排名垫底 ,被称为“小六子” 。
“小六子”逆袭 的故事要从改革开放讲起。1984年起,昆山抓住机遇、奋起直追,靠着“艰苦创业 、勇于创新 、争先创优”的昆山之路,实现农转工、内转外的转型和崛起。
倚靠“最强地级市”苏州,接壤全国经济中心城市 的上海,谈起昆山的发展 ,首先绕不开 的就是其“接沪连苏”这一得天独厚 的区位优势 ,被认为 是昆山突破的基底。
“双城通勤人”林涛(化名)在上海工作 ,住在昆山花桥 ,这里是大量无法在上海落户或买房 的人的最佳居住选择。
“我每天乘坐11号线通勤3个多小时 ,地铁承载着大量和我一样往返上海市中心与花桥 的上班族。也有同住昆山 的同事开车往返 ,每天来回高速120多公里。”在林涛看来,昆山撑起了众多年轻人梦想与现实的平衡点。
据苏州轨道交通集团有限公司消息,苏州轨交11号线预计6月开通运营 ,届时将在花桥站和上海地铁11号线无缝“牵手”。这也将进一步推动昆山融入上海大都市圈 。
航拍苏州昆山花桥花溪公园 。 泱波 摄与此同时,昆山还 是大陆台商投资最活跃、台资企业最密集、两岸经贸文化交流最频繁 的地区之一 。据统计 ,昆山实际经营 的台资企业有3300多家 ,昆山地区生产总值 的30%、工业总产值 的40% 、利用外资 的50%、进出口总额的60%来自于台资企业贡献。
正如昆曲在与其他戏曲形式 的融合中萌发新芽,昆山经济 的发展之路同样离不开包容的气质。除了昆台融合,昆山也在加速创新链产业链的深度耦合发展 。
“产业链优势 是昆山吸引外资最大 的底气 ,之所以昆山能够保持全球笔记本电脑‘三分天下有其一’的市场份额 ,就在于一直坚持‘缺什么招什么’ ,打造一条完整 的产业链 。”昆山市委书记周伟曾表示 ,昆山正在积极地构建新 的智能终端产业链条 ,聚焦头部企业 ,给资源,保要素,为企业落户昆山创造一切有利条件。
不可忽视的县域力量
说到县域经济 的领头羊 ,另一个不得不提的就是同属江苏省,与昆山“双雄争霸” 的江阴。
无锡代管的江阴截至目前尚未公布2022年GDP 。以2021年的数据看 ,江阴该年GDP达到4580.33亿元,以167亿元的差距紧随2021年GDP为4748.06亿元的昆山之后,位居次席。
江阴北枕长江,南近太湖 ,地处苏锡常“金三角”的几何中心 ,历来为大江南北 的重要交通枢纽和江海联运 、江河换装 的天然良港,工业实力首屈一指。
在2021年GDP十强县中位列第三 的,同样 是来自江苏省的张家港 。此外 ,江苏苏州常熟市、江苏无锡宜兴市也跻身前十。
这几个已然有着地级市体量的强县也极大拉动了江苏经济发展。2022年 ,江苏省GDP首次迈入12万亿元新台阶 ,五年间跨越四个万亿元台阶 ,紧追广东 。
县域经济对地区发展 的重要作用不言而喻 。从强县云集的江苏 、浙江、山东、福建等沿海省份持续发力 ,到湖北、河南、四川等内陆省份奋起直追 ,城镇化发展的道路上 ,更多“超级强县”不断出现 。(完)
四川泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 惠及30万群众****** 中新网泸州1月9日电 (邹立杨)1月9日,随着最后一节段钢箱梁精准吊装到位 ,由蜀道集团所属四川路桥集团大桥工程分公司承建的世界第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥——泸州市白沙长江大桥顺利完成合龙,标志着大桥主体工程正式完成 ,向着通车运行迈出了关键一步。 泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 卢海军 摄大桥主跨520米 ,共35个钢箱梁节段 ,本次吊装 的中跨合龙段钢箱梁长4.4米,宽30.5米 ,高3.5米,重90吨。运梁船在江心调整姿态 、抛锚定位后 ,桥面吊机将最后一片钢箱梁缓缓提升至半空 ,在大桥 的中央处完成精准对接 ,成功实现合龙。 泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 卢海军 摄泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设,预计2023年5月建成通车 ,全长1321.7米 ,桥面宽27.5米 ,主跨520米,设定标准为双向四车道,设计时速60km/h ,最外侧铺设人行道、非机动车道 。 泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 苟儒君 摄该大桥作为泸州市重要的渡改桥项目之一 ,大桥南岸与国道353线连接,北岸与省道438线连接,建成后 ,可撤销大桥、丁石岩 、白沙三个渡口 ,彻底消除长江渡运安全隐患 ,方便两岸群众安全出行,惠及群众达30万人。(完)
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