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风雪边关路 千里送温暖******

　　春节前夕，本报记者随西部战区机关工作组看望慰问边防哨所官兵——

　　风雪边关路 千里送温暖

　　■本报记者 彭 亮 通讯员 彭小明

　　“穿上这身装具，站哨巡逻冷不冷 ？”春节前夕，记者随西部战区机关工作组来到海拔5380米 的神仙湾哨所，看望慰问一线执勤官兵，为大家办实事解难题 。工作组成员摸了摸战士身上的新式装具 ，嘘寒问暖细致入微 。

　　边防哨所节日战备准备得怎么样？福利待遇政策落实成效如何？工作组领导告诉记者，近年来 ，党中央、中央军委和习主席高度重视边防建设 ，军地各级相继推出一系列惠军利兵举措，边防一线练兵备战 、官兵生活条件等发生巨大变化。为进一步解决边防官兵训练执勤等方面存在 的问题，西部战区按照“突出边防一线、倾斜艰苦地区”原则 ，专门抽组训练 、政工 、保障等要素 ，成立联合工作组 ，赶在春节前赴边防哨所看望慰问官兵，深入做好保生活 、保战备工作。

　　翻雪山、过达坂 、进哨所……驱车抵达某边防连时 ，夜幕已降临 。此时，室外气温低至-24℃。记者看到，车刚停稳，工作组成员就兵分多路，直奔目的地——战区某处处长顾坤走进锅炉房 ，查看连队饮用水和暖气供应情况 ；某处参谋史诺走进制氧站，了解制氧装备性能和战备用氧基数；某处副处长张野峰来到班排宿舍与官兵围坐在一起，询问了解探亲休假 、训练伤病等情况……该连连长张军深有感触地说：“工作组来之前就明确 ，不搞迎接、不听汇报 ，他们想到哪里 、想了解什么就直达现场 。”

　　“随着国家经济社会快速发展，各级大力推进边海防建设 。如今，路、氧 、暖 、网、房都越来越好了 ！”谈及边关旧貌换新颜 ，已在高原一线坚守10年的二级上士扎西加参告诉记者。这些年 ，他亲眼见证巡逻走的砂石路变成柏油路 、连队从土石房搬进阳光板房 、营区从“信息孤岛”到用上无线网络……

　　守好边关 ，身体健康是基础，安心用心 是关键 。某边防连列兵马礼渊初上高原，脸上还没有标志性 的“高原红” 。工作组成员、某处处长杨柳青和军医一起 ，召集马礼渊等4名新兵，为他们普及高原病防治常识 ，介绍应急救援经验 。大家拉家常、谈心事 ，很快打成一片。

　　“首次在高原过年 ，有什么期待 ？”面对记者询问 ，新兵们不仅想与家人视频通话 、观看春节联欢晚会，还纷纷主动请缨参加站哨巡逻。交流结束，在工作组建议下 ，边防连队哨所下一步将加大对新战士全方位成长 的帮扶力度。

　　战区主战 ，主责主业 是备战打仗 。一路上，工作组收集整理应急备战、管边控边等方面矛盾困难，以便结合新年度工作谋划统筹解决 。某哨所海拔5046米，官兵乘车执勤巡逻要经过宽仅3米、多达27道拐的4公里陡坡 。为此 ，战区专门就修建这条边防巡逻路作了下一步安排。该连指导员鲁文高兴地告诉记者 ：“听说上级计划拓宽升级这条路，全连官兵都很期待。以后无论执勤巡逻还是生活保障，都会更加安全方便。”

　　风雪交加挡不住浓浓真情。连日来 ，工作组一行顶风冒雪 ，深入被中央军委授予“喀喇昆仑钢铁哨卡”荣誉称号 的神仙湾哨所和天文点 、河尾滩、班公湖等边防点位，行程上千公里 ，一路走访慰问 、一路解难纾困 。在海拔6050米的无名山口 ，工作组接连遭遇险情 ，大家纷纷下车破冰除雪、清理路障 。“在这么艰苦的环境里 ，官兵天天要执勤巡逻，多不容易啊！”一位工作组成员动情地说 。

　　“感谢你们辛苦 的付出 、艰巨的付出 、光荣的付出 ！”大雪封山 ，某哨所进出不便 ，工作组领导通过视频慰问坚守战位 的官兵 。视频中 ，哨所官兵 的呼号声盖过了窗外呼啸 的风声 ：“请组织放心 ，我们一定牢记职责、不辱使命 ，坚决完成好各项任务！”

　　据悉，在现地走访慰问 的基础上 ，西部战区党委机关还通过安排一次上门走访、寄送一封慰问信函 、拨打一个拜年电话等方式，了解边防一线官兵及家人 的困难和需求 ，并送去新春祝福 。截至目前，他们已协调西部7省(区、市)和新疆生产建设兵团共79个全国双拥模范城(县)慰问一线边防部队，帮助解决官兵看病就医 、子女入学、法律纠纷等困难300余个。

　　(本报西藏阿里1月17日电 解放军报)

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新 。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措。

　　降价来得突然 ，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级 ，一边降价 ，一边维权 。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身的商业选择 。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理 的解释，坚持以成本定价。

　　此时的特斯拉，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看的人，至少这些人愿意为他的电影买单 。

　　愿意买单 的人会越来越多 ，还 是越来越少？这 是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次的降价风波，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商 的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器 。砍掉中间商 ，不是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边是科技 、高端等标签 的加持 ，另一边是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”，始终有个性，也始终有争议。

　　价格可以一降再降，但品牌信用、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项。

　　听听消费者 的声音 ，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不 是什么难事。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范、保价制度、售后服务缺一不可。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）