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意学者 ：全球治理面临挑战 ，“中国方案”务实践行多边主义******
中新网北京1月5日电 题 ：意学者 ：全球治理面临挑战 ，“中国方案”务实践行多边主义
记者 陈彩霞 孟湘君
2022年，世界局势加速演变 ，乌克兰危机愈演愈烈，国际保护主义、霸权主义势力不断抬头，2023年世界面临着怎样 的挑战与新局？中国又如何以自身行动，继续担任维护世界和平稳定的重要力量？
意大利洛伦佐·梅迪奇国际关系研究所专家法比奥·马西莫·帕兰迪近日接受中新网专访时表示 ，2023年影响全球局势 的变量众多，如地缘政治 、经济发展和全球治理等因素 ，而多边主义 的缺失，是影响整个国际关系走势最重要的因素。他指出 ，在此大背景下 ，中国将以务实态度倡导各方平等对话 ，着眼于弥补全球治理缺失等问题。
“乌克兰危机 是更大冲突的缩影”
当前，乌克兰危机仍在继续，和平谈判曙光难现 。帕兰迪认为 ，乌克兰危机不 是局部危机 ，而是俄罗斯与美国 、北约等国之间更大冲突中的一部分 。其根源是美国挑起的地缘政治对抗 ，背后目的 ，在于美国企图维护其全球霸主 的单极国际秩序。
帕兰迪指出 ，当前，西方正在以“非常激进 的”方式援助乌克兰，且没有公开任何合理和明确的未来路线图，更不会真诚地去寻求解决方案。因此，短时间看不到乌克兰危机结束的趋势 。这场冲突，下个月不会结束 ，可能甚至2023年内 ，都难以结束。
虽然土耳其、中国等负责任 的第三方国家，试图从中斡旋帮助解决这场危机 ，但能对局势起到决定性作用 的，是直接对垒的俄乌双方。
“西方孤立于世界一体化进程之外”
当前，欧洲和美国并未践行多边主义，拒绝俄罗斯 的融入，导致全球治理存在缺陷 ，帕兰迪强调 ，美国无异于 是在营造一个“新 的冷战环境” 。
帕兰迪强调 ，在强大 的西方体系之外 ，世界其他国家正在增加相互依存度，并希望找到打破冷战思维的方法。但事实上 ，西方正采取孤立的方式发展。因此 ，环顾当今世界 ，帕兰迪指出 ，人们看到 的 是一个更加孤立的西方 ，以及一体化程度加深 的亚洲。
亚洲国家之间正不断呈现新 的相互依存度和一体化进程 ，中印俄以一致对外 、可持续 的方式与世界其他地区建立联系。如 ，在一些国际会议上，亚洲国家与拉丁美洲、非洲积极互动举行会谈 。近期，中国和阿拉伯国家领导人会面也 是如此，充分说明这种西方之外 的一体化进程在转变和发展，而西方正在将自己孤立于世界其他地区 的新一体化进程之外 。
“美国要首先摆脱对华冷战心态”
谈及大国关系发展趋势，帕兰迪认为 ，如果以华盛顿为首的西方国家不改变自己的(冷战)思维和外交政策 ，支持各国相互尊重 、相互依存，根据新 的世界力量平衡改革全球治理体系，像中美关系这种重要大国关系中 的问题，就不可能解决。
他指出，一方面，中国正在以一种积极的、意义重大 的方式努力 ，以促进多边主义、各国相互尊重和实体经济合作 。
然而 ，另一方面，美国却采用几近对抗 、保护主义和滥用经济制裁的方式对待中国等国 。因此 ，如果美国不能首先出发 ，摆脱这种冷战心态和封锁逻辑 ，中美关系不可能找到正确的出路 。
“中国外交务实践行多边主义”
中共二十大后 ，中国国家主席习近平密集开展元首外交 ，先后会见德国、古巴 、蒙古等国领导人 ，随后出席二十国集团和亚太经合组织两大峰会，并出席首届中海峰会 ，取得丰硕外交成果 。
帕兰迪认为，这是一个积极 的迹象和信号 ，显示出中国想要了解世界其他地区 的想法和意愿，证明了中国正为践行多边主义而努力，不会歧视任何国家，正在为创造更美好 的世界而努力。
他进一步指出 ，中国 的这些外交努力并不掺杂任何负面因素，主要 是增进相互理解 ，从相互尊重出发 ，着眼于解决当前全球面临 的一些主要问题 ，如各国发展差距和全球治理缺失等，这 是中方的重要目标 。
帕兰迪强调，2023年 ，如果中国能顺利克服新冠疫情带来 的冲击 ，它将继续为成功实现可持续发展目标和加强欧亚一体化做出努力，并再次为世界实体经济复苏与发展做出贡献 。
帕兰迪认为 ，中国一直秉持务实态度 ，倡导与世界各国展开平等对话，帮助各国解决发展差距问题。中国的做法 ，在世界范围内获得了很多认同 ，世界也越来越关注中国在处理国际关系事务时采用 的“中国方案”。帕兰迪相信 ，这是帮助不同民族和文明之间关系实现“真正民主化的唯一途径”。(完)
护航春运路的“蜘蛛侠”******
(新春走基层)护航春运路的“蜘蛛侠”
中新网广州1月10日电题：护航春运路的“蜘蛛侠”
作者 郭军 陆省省
春运归途 ，思乡心切 ，一趟趟列车载着团圆 的渴望抵达终点。在繁忙 的京广铁路大动脉上，有这样一群铁路人 ，他们既 是“山大王”也 是“蜘蛛侠” ，日常工作就 是巡山巡河，攀岩爬山 。
1月10日8时许 ，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力 ，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理 ，防止落石砸到车窗 ，影响安全。记者跟随他们经过一个多小时的行车，来到了检查地点。
苏李力所在的工区，是个仅有10名职工的小班组 ，却承担了车间管内120公里的巡山巡河任务和路基设备检查工作，管辖着89个山头，是名副其实的“山大王” 。
鸡咀山大概30米高，靠近线路那边就像被刀切过一样 ，与线路垂直。检查人员在接近山顶时，要走过大约5米长的“悬空”地段，由于岩体凹陷 ，钢丝网覆盖后，形成“真空”，有种高空走钢丝 的感觉。
作业人员在绑好安全绳后，他们沿着超过70度 的斜坡缓缓向上走，刚开始还有宽约50公分 的台阶 ，大概5米左右，山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成 的网)包裹 ，需要用两根挂钩勾住钢丝，缓慢交替爬行 ，就像攀岩 的“蜘蛛侠”。工长苏李力一边攀爬 ，一边查看山体岩石情况 。
图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚 是否稳固 。雨水冲刷可会造成这些裂隙，裂隙有可能会造成这些地锚 的松动，如果松动的话，我要及时处理加固了。”苏李力说道 。
记者跟随作业人员爬到了山顶，山虽然不高 ，但还 是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬，一边要察看岩体状况 ，有没有裂隙碎石 。爬上山顶 ，工长苏李力发现了一处碎石较多 的地方，指挥大家小心处理碎石 。
苏李力告诉记者，“因为石头是石灰岩 ，比较松软 ，雨水一冲刷就会造成这些碎石 ，碎石如果风化脱落以后打到车窗 ，可能会引发事故。春运期间 ，我们也会加强检查和处理 的频次，保证列车运行平稳。”
源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道：“这个岩体很多地方都有开裂，我们目前 的工程措施 是采用这个主动网对山体进行包拢，平常检查中 ，发现有脱离母岩倾向的岩体 ，也会及时进行砂浆危岩加固 。”
作业人员花了将近两个多小时 ，一步步地仔细检查了岩体情况，对斜坡上疯涨的灌木进行清砍 。俗话说，上山容易下山难 ，对于这段路 ，上下山都难。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍，但每次都爬的小心翼翼 。春运来了，为了保障京广铁路大动脉 的安全，他们增加了巡查频次 ，也增加了更多防护措施。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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