点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
苏黎世学习札记******
葛宣哲（右一）与苏黎世大学同学合影。作者供图
来苏黎世求学已有4个月，宁静 、美丽是这座城市留给我的主要印象 。在苏黎世 ，高耸入云 的摩天大楼并不常见 ，取而代之 的 是三、四层古朴精致小楼 。即便身处市中心 ，也少有喧嚣感，郊区则更为安静 ，景色宜人。苏黎世曾被评为“全球最宜居 的城市之一” ，我想它 的魅力就在于蕴都市风光于自然山水之间 。
我本科在苏州大学就读 ，现在在苏黎世大学学经济，有时我会和朋友开玩笑说，自己本硕都是“苏大” 的。苏黎世有两所闻名遐迩 的学府——苏黎世大学和苏黎世联邦理工学院 。他们毗邻而建 ，建筑风格颇为相似 ，主楼是圆弧穹顶，室内随处可见欧式雕塑和柱式拱门。两所学校不仅地理位置相邻 ，学习资源也连在一起 ，每学期我可以注册为隔壁苏黎世联邦理工学院 的学生以选修课程 。留学至此 ，学校优质的课程 、雄厚的师资以及对学生颇高的学习要求令我受益匪浅 。
学期初，我申请进入了金融系的一个项目，它给学生提供将投资理论运用到真实市场的学习机会。我被录用在项目的宏观组 ，从中接受了高质量的训练，帮助我加深了对专业 的理解 。学习 的日子相当充实 ，即便我失去了周末的娱乐时间也 是值得 的。
瑞士 的官方语言为德语 、法语、意大利语和罗曼什语 ，我所在的苏黎世属于德语区 。有趣的 是，大部分当地人都会说英语，而且说得非常流利 。
这4个月以来 ，无论是学习还是生活，我只用英语便可应对自如。不过，据我观察，大部分工作岗位还是会将德语或法语流利作为录取的必要条件 ，多语种沟通在这里较常见 。
每一个中国留学生似乎都能在外练就厨艺 。在饮食方面，苏黎世本地餐食价格偏贵，口味也不符合我 的“中国胃”，于 是自己做饭便成了我日常生活 的一部分 ，这既节省费用又能锻炼我 的厨艺 。
碰上有集体活动的时候 ，我会和朋友去本地中餐馆吃一顿，有几家餐馆味道正宗 ，能满足我们的味蕾。
刚到苏黎世时，我还在适应环境 ，期间有些许焦虑 。4个月过去，我已经能沉下心来明确目标、专注向前，对自己未来的留学生活多了一份自信与从容。
（作者 ：葛宣哲,系苏黎世大学经济学专业硕士生）
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 ，电动化、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放 的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多 的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来 ，丰田会在电动化、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品。
丰田实现了与中国市场的共同成长
作为日本最大 的汽车公司 ，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立 的三十多年后，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍 ，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。
在中国开放 的过程中 ，丰田在华发展进入快车道。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场 的共同成长。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18% 。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革 。在电动化 、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素 。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。
董长征称 ，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。
“比如在电池方面，我们与宁德时代 、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力 的电动车产品 ，推进电动车 的普及 ；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势 ，不断完善、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系 ，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作 的过程中，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者 的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者的需求，提供相应 的产品 。二者并非竞争关系，而 是相互补充的 。
“当前，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
彩神彩票地图 |
)