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特斯拉全球降价打响价格战 ，2023年更多车企加入战局 ？******

　　2023年伊始 ，特斯拉打响价格战，短短两周已在全球十多个国家宣布降价 ，最高降幅逾20% 。

　　面对特斯拉的激进举措 ，其他车企会否跟风效仿 ？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国 ，特斯拉下调多款车型售价 ，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元 ，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据，降价后，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免 ，若计入这部分补贴 ，两款车型的降价幅度高达26%和31% 。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲，特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国 、意大利、荷兰 、挪威 、瑞士、英国等市场的Model 3和Model Y价格 。以德国市场为例 ，外媒报道称，不同配置 的上述车型 ，降价幅度在1%～17%不等。数据显示，去年12月 ，特斯拉击败大众汽车，Model 3成为德国最畅销电动汽车，Model Y为第二受欢迎车型。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。

　　此前一周 ，特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版 ，Model Y后驱版 、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ，据外媒计算，最新售价较四个月前下跌13%～24%，价格创历史新低。同日 ，特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示 ，“2023年 ，美国市场需求乏力 ，欧洲市场补贴逐渐退坡 ，亚洲市场渗透率逐渐达峰，同比基数高企之下，今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速。展望2023～2025年 ，全球电动车销售年复合增长率有回调至22% 的下行风险。”

　　范博轩进一步解释称，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映，加之其主流车型上市已久、迭代有限，故特斯拉选择了降价 。“数据显示，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实，特斯拉降价的出发点是希望阻止订单增量下滑过快。”他表示 ，降价后 ，订单有望实现环比增长 ，但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓 。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告，称全球新能源车行业竞争加剧，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ，“特斯拉利润率将遭沉重打击 ，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续的观点具可信度。”不过他也表示，此举也是消费者和特斯拉的双赢 ，有助特斯拉提升市场占有率 。

　　在13日发表的报告中，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉正采取激进行动，以应对需求持续减弱 。“此举将打击利润率 ，降价初期 ，华尔街看法负面 ，不过我们认为，这是在正确 的时间做出的正确决策 ，看好马斯克及其公司 的降价策略 。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模，使得利润管理具有灵活性 ，能够消化降价措施 ，而税收减免的生效将成新 的利好。“我们预期 ，全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%～15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中 ，特斯拉不会心慈手软。”

　　2023年更多车企加入战局？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿，压低售价 ？

　　一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示，“降价对特斯拉可行，能够牺牲盈利换取市场份额，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高 的车企打不起，一打就会亏损 。”

　　他表示 ，电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ，即年交付量超出30万辆 ，企业才会开始盈利 。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万，次年首次实现净利润7.2亿美元，此后至今保持盈利， 是目前为数不多盈利 的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’，距离盈亏平衡线还有很远的距离 ，不具备打价格战 的条件 。”

　　2022年 ，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆 。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ，产品调性不再与豪车定位匹配。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临的核心问题还是现有产品 的打磨、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题。”范博轩说 。

　　至于欧美等海外车企 ，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面 ，海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者 的潜在客户群 。另一方面，对于奔驰 、宝马和奥迪这样的传统车企来说 ，如何在产品定位上达到市场认可 ，而不 是被视为‘油改电’才 是目前 的最大挑战。”

【跟着专家学种植】全苗就是收获 的希望 ！夏播谷子需要注意哪些问题？******

　　夏播谷子 是指在麦收后播种 的谷子 ，一般在一年两季的黄淮海地区。在这个时间用白地播种的 ，也是夏播谷子 。

　　从栽培上讲 ，关键是抓好“播种关” ，好的播种质量对全苗很关键 ，有了全苗，就有丰收 的基础。

　　做好播种要做到三看 ：看地、看墒、看天。看地就是自己地 的土壤情况 ，小麦茬口由于有很多秸秆残留 ，容易造成水分蒸发等影响出苗；粘性土壤也影响出苗；这样 的地适当加大播种量，麦茬地播种量一般每亩300-400克 ，白地250-300克。

　　二 是看墒情，足墒播种对全苗很重要 ，但实际生产中各种情况都有 ，黄墒播种是常有的事儿 ，这种情况下也要加大播种量。

　　三 是看天气 ，最好雨后墒情充足 的天气播种 ，如果未来几天没有雨 ，墒情又 是黄墒 ，就要加大播种量 。

　　现在都是机械化精量播种 ，谷子籽粒很小 ，一定选好的机型 ，播种要匀 ，播种和镇压一次完成，足墒播种的不用播后浇水；黄墒播种 的，播后用微喷浇小水 ，也能保证出全苗。

　　科学顾问：刁现民 中国农业科学院作物科学研究所研究员、博导，国家谷子高粱产业技术体系首席科学家

　　统    筹 ：战  钊 、宋雅娟

　　编    导 ：武玥彤、张  蕃

　　拍    摄 ：肖春芳

　　联    络 ：卫  斐

　　联合出品 ：中国科协科普部 农业农村部人力资源开发中心 中国农学会 光明网

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）