资料图 :麦卡锡。 中新社记者 沙晗汀 摄
“谈判让麦卡锡显得软弱”
继10轮投票后,众议院依然无人赢得当选议长所需的简单多数 ,即至少218票 。共和党在新一届众议院占222席 ,其中200人在把票投给麦卡锡 、21人投给共和党众议员唐纳兹,一人投“缺席票” ;民主党人的212票则一致投给了众议院民主党领袖杰弗里斯。
据《纽约时报》援引三名知情人士报道称,在过去两天连续六轮投票未能胜出后,麦卡锡私下里同意了反对派提出 的更多要求 ,包括允许一名议员在任何时候强制进行快速投票 ,把他从议长位置上“赶下来”,这将极大削弱议长权力。
一名知情人士透露,麦卡锡还承诺允许右翼派系在强大 的规则委员会中挑选该党三分之一的成员。此外,他还承诺将开支法案开放给自由辩论,任何议员都可以在辩论中提出修改 ,包括那些旨在破坏或否决法案的修改。
“事实上,(麦卡锡)正在与共和党人谈判 ,这让他看起来非常 、非常软弱,以至于到了绝望 的地步。”一位共和党游说者说道 。
另据英国广播公司(BBC)报道,共和党人虽然在11月以微弱优势赢得了众议院 的控制权 ,但共和党内部的裂痕由来已久 ,一群强硬的保守派联合起来反对麦卡锡 的提名 。
“麦卡锡有一段时间没有与核心小组的部分成员交朋友 ,他树敌很多 ,”另一位匿名的共和党游说者称 。“出于政治原因或个人原因,有些人不喜欢他。”
麦卡锡该何去何从 ?
华盛顿 的政治观察家已经开始就众议长选举该如何结束提出各种假设 。他们预测可能 的结果有:麦卡锡坚持并获胜 ,但做出了各种重大妥协 ,到完全可能退出选举 ,转而支持其副手路易斯安那州众议员史蒂夫·斯卡利斯。甚至有一个不太可能的结果 是,5名共和党人决定投票给民主党人杰弗里斯 ,并让他控制众议院 。
芝加哥大学研究党派关系的政治学家露丝·布洛赫·鲁宾 (Ruth Bloch Rubin) 称 ,就目前而言 ,麦卡锡“基本上 是党内一方 的人质”。
麦卡锡已承诺不再做出任何让步,但可能也别无选择。他可以尝试通过出色地完成委员会的任务或担任新 的领导角色来赢得顽固派共和党众议员的支持。
“他必须给那些反对他 的人一些东西来挂在帽子上,”曾为前国会议员游说者 的亚伦·卡特勒说道。然而,另一位共和党游说者认为“根本没有通往胜利的道路” 。
新加坡《联合早报》称 ,共和党人在民主党人帮助下选出“折中人选”的可能似乎越来越大。进步派民主党众议员卡纳表明 ,可能支持一名温和派的共和党人成为议长,前提 是对方同意与民主党共享传票权,并避免在政府资金和债务上限问题上采取边缘政策 。
英国《独立报》称 ,这并不 是麦卡锡第一次角逐众议院议长一职,2015年时任众议院议长约翰·博纳辞职后,麦卡锡曾参加竞选,但随后宣布退出并导致投票被推迟。
众议院议长选举为何如此重要 ?
在美国政坛 ,众议院议长 是“三号人物”,地位仅次于总统和副总统 。众议长 是众议院 的政治领袖,掌管着众议院议事日程。众议院掌握弹劾权和政府 的“钱袋子”。
据BBC介绍 ,众议院议长 是美国政治中最重要 的角色之一 ,控制着众议院 的立法议程和时间表,以及各委员会的席位。
分析称,旷日持久的众议长选举可能会破坏众议院共和党人在优先事项上迅速取得进展的希望,其中包括调查拜登政府和其家人,以及关于美国经济 、能源独立和边境安全 的立法等。
共和党内最激烈的反对来自右翼。《纽约时报》分析称,即便麦卡锡争取到了足够票数,他作为议长显然也会受到右翼的裹挟 ,因为他在拉票过程中不得不给他们一些承诺。但另一方面,一些共和党内反对派则表示 ,不相信麦卡锡在最后时刻给他们 的承诺 。
第11轮众议长投票选举正在进行 ,尚不清楚僵局 是否会打破。
山东港口日照港2022年货物吞吐量突破5亿吨******url:https://m.gmw.cn/2022-12/27/content_1303236473.htm,id:1303236473
新华社客户端济南12月27日电(郭绪雷 刘书佳 刘言言)12月27日,随着“鸿洋”轮上 的一个集装箱由远控岸桥放置在无人集卡上 ,山东港口日照港年度吞吐量突破5亿吨,稳居全国沿海港口第6位 、世界第9位,实现新的历史跨越。
2022年 ,山东港口日照港8个货种过千万吨 、7个货种居全国首位 ;集装箱完成580万标箱,位居全国沿海港口前10位;铁路拖运量突破1亿吨,居全国沿海港口铁路首位 ,月度日均装车最高突破4000车,瓦日铁路全年调进量2580万吨……用一组组数据,交上一张逆势发展亮眼答卷。
“我们一方面聚焦市场提升 、效率提升、服务提升,强力推进十个主要货种吞吐量快速增长。另一方面 ,常态化开展攻坚会战,集疏港效率不断提升。”日照港生产业务部部长高海伟介绍说。
山东港口日照港积极抢抓国务院支持日照港“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”机遇 ,大力实施石臼港区南区智慧绿色大宗干散货作业区流程化改造 ,加快实现机械化换人、自动化减人 、智能化无人 ,较传统作业方式提高4.7倍 ,港口实现碳排放减少66%,港口转型发展不断迈上新台阶 。
“我们FAX航线本年度在日照口岸 的船舶直靠率和在泊作业效率大幅提升,位居全国各集装箱口岸前列 ,在港停时的减少对于提升我们的船舶周转率、降低运营成本具有极大的促进作用 ,也为客户带来了更加畅通顺达的物流服务体验。”安通控股股份有限公司山东片区日照网点主任车燕杰说。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎)