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公安机关打击整治养老诈骗工作战果显著 破案3.9万余起******

　　中新网1月17日电 据公安部网站消息，2022年 ，全国公安机关深入推进打击整治养老诈骗专项行动，切实维护老年人合法权益。截至12月底 ，公安机关共破案3.9万余起 ，打掉团伙4730余个 ，追赃挽损300余亿元 ，取得显著战果。

　　高位部署推进。公安部成立专项行动领导小组，组织多警种统筹推进打击整治工作 ，将打击养老诈骗犯罪作为夏季治安打击整治“百日行动” 的一项重要内容，对以提供“养老服务” 、投资“养老项目” 、销售“养老产品”、宣称“以房养老” 、代办“养老保险”、开展“养老帮扶”等为名，侵害老年人财产权益的各类违法犯罪发起凌厉攻势 ，全力推动专项行动向纵深发展 。

　　强化破案攻坚。组织全国公安机关强化线索摸排，及时发现核查处置相关线索2.1万条；全力破案攻坚，共侦破养老诈骗现案2.8万起；全国打击整治养老诈骗专项行动办公室挂牌督办的60起重大案件和公安部挂牌督办的15起重大案件全部告破 。聚焦保健品类诈骗 、民族资产解冻类诈骗 、医疗保健器械类诈骗、集资类养老诈骗等突出诈骗活动 ，先后发起四批次集群战役 ，对29起跨省案件进行集中收网，捣毁诈骗窝点240余个 ，狠狠打击了犯罪分子嚣张气焰。

　　全力追赃挽损。始终坚持以人民为中心 的发展思想 ，把追赃挽损作为检验专项行动成效的重要标准 ，全流程同步追赃 ，多手段支撑追赃 ，多部门联动追赃，对涉案资金流向一查到底，坚决防止隐匿、抽逃、转移财产 ，累计追赃挽损300余亿元 ，有力维护了人民群众合法权益。

　　加强部门协同 。公安部会同最高法、最高检联合出台指导意见，规范办案要求，为有序推动专项行动提供重要保障 。各地针对打击工作中发现的涉养老诈骗领域存在 的管理漏洞 ，发出公安提示函5538份，会同行业监管部门先后开展37次联合清理整顿行动 ，切实补齐短板、消除隐患 。

汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构 。

　　有机构预测 ，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言 ，如何迈过芯片这道坎 ，仍然 是必须要解决 的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此 ，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准 、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。

　　“这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制 、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外 ，还要通过加大对开源数据的贡献 ，增大国际话语权和主导权 。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车 的顶层布局，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割 、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ，探索适合我国智能汽车 的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）