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多款专属商业养老保险去年结算利率下调 仅1款产品同比有所上升******

　　记者 冷翠华

　　截至1月10日 ，除个别险企外 ，多数经营专属商业养老保险 的险企都发布了产品2022年的结算利率。纵向比较来看，2022年 ，受权益投资市场低迷影响 ，多款专属商业养老保险结算利率有所下调 ，仅1款产品结算利率同比有所上升 。横向比较来看，业内人士和部分消费者认为，专属商业养老保险在理财市场有较强竞争力，在个人养老金产品圈 ，专属商业养老保险也比较受欢迎 。

　　最高结算利率为5.6%

　　专属商业养老保险自2021年6月起在浙江省(含宁波市)和重庆市开始试点，首批试点公司为6家寿险公司。2022年3月1日起 ，专业养老保险公司获得参与试点资格 ，试点区域扩大至全国。

　　最早开展专属商业养老保险业务的寿险公司 ，已经披露了第二次年度结算收益率情况。整体来看 ，稳健型账户2022年年化结算利率在4.3%-5.15%之间 ，进取型账户2022年年化结算利率在4.6%-5.6%之间 。专属商业养老保险采取“保证+浮动” 的收益模式 ，与2021年 的结算利率相比，多款产品2022年下调了结算利率 ，但都远高于最低保证利率 。专属商业养老险稳健型账户 的保证利率大多在2.5%-3%，进取型账户的保证利率大多在0%-1% 。

　　具体来看，各人身险公司专属养老保险产品去年的结算利率分别为 ：新华保险-卓越优选稳健回报型账户投资组合5%，与2021年持平，积极进取型5.15%(2021年5.50%)；中国人寿-国寿鑫享宝A账户4.5%(2021年4.0%) ，B账户5.0% ，与2021年持平；泰康人寿-臻享百岁稳健型组合5.05%(2021年6.0%)，进取型组合5.50%(2021年6.10%) ；泰康人寿-臻享百岁B款稳健型组合4.80%，进取型组合5.0%；国民养老-共同富裕稳健型投资组合5.15% ，积极型投资组合5.60% ；人保寿险-福寿年年稳健型账户4.8%(2021年5%)，进取型账户5.1%(2021年5.3%)；太平人寿-岁岁金生A账户4.00%(2021年4.50%)，B账户5.10%(2021年5.35%) 。

　　值得注意 的是，以上专属商业养老保险产品皆已纳入个人养老金产品投资范围 。目前 ，共有7家保险公司 的8款专属商业养老保险纳入该范围 。

　　此外，其他专属商业养老保险2022年 的结算收益率分别为：太保人寿-太保易生福稳健A账户4.3%(2021年4.8%)，进取A账户4.8%(2021年5.3%)；稳健B账户4.5%(2021年5.0%) ，进取B账户5.0%(2021年5.5%)。同时，新华养老-盈佳人生稳健回报型和积极进取型投资组合去年的结算利率皆为4.60% 。

　　由此可见 ，2022年，多款专属商业养老保险下调了结算利率(由于产品上市时间不同 ，部分产品实际运营并非整年度 ，结算利率均为年化利率) ，仅1款产品上调了结算利率 。对此 ，川财证券首席经济学家陈雳对《证券日报》记者表示 ，专属商业养老保险的结算利率与险资的投资收益关联，险资投资收益下滑导致产品结算利率下调 。2022年，保险公司整体净利润出现同比下滑 ，主要 是受投资端影响 ，资本市场大幅波动导致行业整体利润率下滑 。

　　相对优势明显

　　在专属商业养老保险中 ，目前已有8款产品纳入了个人养老金保险产品名单，因此，其投资收益率以及长期保值增值功能都备受关注。

　　星图金融研究院研究员黄大智认为，从专属养老保险去年的结算利率区间看，尽管和2021年相比大多略有下调 ，但横向比较来看 ，其收益率表现亮眼，具有很强的竞争力 。

　　同时 ，专属商业养老保险具有“保证+浮动”的收益模式 ，运作模式和基金理财等有较大区别 。保底设置使得其收益率浮动较小 ，也适合相应风险偏好的投资者选择 。

　　北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆认为，专属商业养老保险的产品设计既保证了稳健收益 的下限，又带来了提高收益上限 的可能性 。同时，投资账户内的资金会随着投资收益增长而“复利”递增，长期投资优势更明显，持有时间越长收益越高，适合长期养老规划 。

　　陈雳认为 ，对于养老金产品而言 ，保障 是第一要务 ，投资收益率则位居其次，专属商业养老保险产品符合用户需求，竞争力整体较强 ；基金 、银行理财等产品相对而言有更高的预期收益 ，但收益率取决于市场情况，波动性较大 。

乘着“慢火车” 迈进幸福年******

　　【一线见闻】

　　光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海

　　又到一年春运时。神州大地上，一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途的旅客 ，飞驰的列车处处洋溢着节日的气息。在陕西，一列开行在秦岭山区 、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车” ，也为沿线居民带来了新春的喜悦。

　　1月9日清晨 ，在新疆乌鲁木齐打工 的李承仓经过K1538次列车30个小时 的路途 ，终于抵达“中转站”陕西宝鸡站，在这里，他还需要倒一趟6063次“慢火车”，才能到达自己的家乡甘肃宏庆 。

　　李承仓 的身边放着一件半人高 的拎包，还有一件用床单裹起来的行李。“这里面全是新疆特产 ！开心果、巴旦木，还有大枣 ，带回来给孙子尝尝！”

　　李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车”，已经开行了65个年头，全程350公里 ，沿途停靠秦岭深处 的32个车站，大部分 是乡村小站，车上 的乘客有进城卖菜 的老乡，也有上下学的孩子们 ，日常通勤的务工人员，可以说6063次列车就是山里的“铁路公交” 。

　　以往 ，山里的村民们大多没有收入来源 ，只能在家种些蔬菜瓜果 ，养些鸡鸭鱼鹅。对他们来说，6063次列车就 是免费货车，所有的蔬菜 、水果、家禽，无论多少，都不收一分运费。如今虽然大家都富裕了，但把火车当货车的习惯却延续了下来 。

　　今年58岁的向宝林是6063次“慢火车”的列车长 ，已在铁路部门工作40余年。据他介绍 ，临近春节 ，大家都在备年货 ，许多老乡刚把特产提上车，就被别的旅客直接买走了 ，为了方便老乡卖货，他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去，列车俨然成了一座“小型菜市场”。

　　今年中国铁路西安局还为管内担当 的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车 ，6063次“慢火车”也升级了 。“升级后 ，车厢环境更加温暖整洁 。”向宝林说 。

　　“慢火车”承载 的不仅 是乡情 ，更 是公益。如今 的高铁时代，像6063次这样 的“慢火车”在祖国 的偏远地区仍有81对，日均发送旅客超6万人次 。不论时代如何变化，铁路人肩上的社会责任和历史使命始终未变 ，这些“慢火车”将继续为飞速前行 的中国社会做好基础保障 ，让山区人民享受到发展 的红利 。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 15版）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）