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倪鹏飞：房地产经历深度全面调整 正在接近合理区间******
中新网1月18日电 题 ：倪鹏飞 ：房地产经历深度全面调整 正在接近合理区间
中新财经记者 庞无忌
中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞17日在中新社举办的国 是论坛2023年中国经济形势分析会上表示2022年房地产各项指标全面下行 ，但房地产没有“失速”，下行过程中是有波动的 ，有时候速度放缓。他认为 ，去年房地产经历了深度全面的调整，但绝不是“硬着陆”了。房地产正在接近合理的区间。
当日国家统计局发布 的数据显示 ，2022年，房地产开发投资132895亿元 ，比上年下降10.0%。从销售端来看 。2022年 ，商品房销售面积135837万平方米 ，比上年下降24.3%；商品房销售额133308亿元 ，下降26.7%。供需两端均相对疲弱。
倪鹏飞认为 ，对于楼市调整要辩证地看 。楼市调整过程中 ，不可避免要带来一定风险 ，如果风险能够得到较好控制，逐步释放，那么总体上房地产调整其实 是积极的。
他指出，从总量上看，房地产正在接近合理 的区间。“我们预判未来十年房地产以及住房新增部分规模在10亿至12亿平方米左右，匹配相应房地产投资规模”。
对于当前房地产风险 ，倪鹏飞认为，房地产局部风险得到了控制，但 是隐患尚未消除 。当前，房地产供求形势是向好发展 的 ，这为控制风险提供了条件。
他认为，2023年及未来一段时间，如果没有意外事件冲击 ，房地产总体走势将是波动性弱恢复 。
总体弱恢复 的同时，倪鹏飞说 ，区域市场面临分化 ，个别一二线城市需求过旺、供给有限，料率先回暖 ，但 是三四线城市可能要面临较长时期 的调整 。(完)
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面，相当不错 ，有很稳定的WiFi和插座 。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然 ，过去10年，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑是最好的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁 的成长故事 ，也是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发。超乎想象 的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关 。
在“复兴号” 的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界，高铁成功“逆袭”，说白了 ，就是把“认真”做到了极致 。
资料图：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过 的高铁。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富 ，先修路” ，这 是中国人对于美好生活的朴素理解 。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人 的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发 ，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海。
如同四十八镇，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图 ：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地 的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来 ，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感”的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因 。
10年来 ，中国的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影，五府山站是民生提升的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正是中国式现代化的一个缩影。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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