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台积电四处建厂现隐忧，台媒：离开体系和人才，成功模式难复制******
【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 王冬 陈立非 宋毅】今年下半年以来 ，台积电在欧美日的产能布局步入“快车道” ，引发岛内愈发强烈的“掏空台芯片产业链”质疑。法国广播电台23日报道称，台积电近来被传出考虑在德国设立其欧洲首座芯片工厂 。为应对美国及日本新设产能的需求 ，台积电已经不断外派工程师前往支持。有业者表示 ，台积电未来若再前往德国投资设厂 ，人力方面恐将更加吃紧，营运获利压力也会因此进一步升高 。
员工负荷量恐“破表”
23日，日本资深国会议员关芳弘透露 ，台积电斥资86亿美元在日本熊本县建厂之后，正考虑在日本兴建第二座工厂 ，熊本厂预计明年下半年落成启用。台积电在美国的产能布局也在加快落实。台积电日前公布一项耗资400亿美元的规划，扩建和升级该公司正在凤凰城建设 的美国生产中心。此次在美设厂计划共分两期 ：第一期预计2024年量产5纳米和4纳米芯片；第二期则 是更先进 的3纳米芯片，预计2026年量产。
台湾《工商时报》24日分析称 ，自2021年下半年以来 ，就多次传出台积电将前往德国设厂的消息，但距离真正投资仍有很多困难需要解决。台湾《经济日报》认为，台积电布局欧洲面临三大挑战，包括客户真实需求、基础设施资源、人力/工程师人员调度。《联合报》24日报道称，台积电赴德国设厂，未来恐将像美国建厂项目那样，面临成本高、人才招募困难和相关先进材料供应不足等艰巨考验 。还有台媒直言，台积电员工的负荷量会不会“破表”也 是个问题 。台积电超过5万名工程师中 ，有约500人连同家眷到美国协助建厂。日本新厂也需要再调度500—600人。
展示“深耕台湾”决心
台积电近来频繁的海外投资，在岛内引发“掏空台湾芯片产业” 的质疑 。台积电总裁魏哲家近日对此表示 ，半导体产业用的是脑力，在大部分地区都有工程师不足 的情况 ，并不是工厂搬到哪个地方，那个地方就会发展茂盛 。
另据台湾《财讯》报道，日本自民党参议员三宅伸吾近日声称 ，台积电在日本生产 的是落后最新制程两三个世代 的技术产品，而且台积电在台湾地区以外生产 的量 ，只占总产量 的一成左右，仍有八九成留在台湾。
为展示所谓“深耕台湾” 的决心 ，台积电将于12月29日在南科晶圆18厂举行3纳米量产暨扩厂典礼 。根据台积电官网信息，台积电立足台湾在全球广设厂区，目前拥有4座12英寸超大晶圆厂 、4座8英寸晶圆厂和1座6英寸晶圆厂。
成功模式难复制
通信行业资深专家项立刚对《环球时报》记者表示 ，台积电在日本、欧洲等地进行生产布局 ，实际上成本 是很高 的。欧洲和日本 的芯片制造都已经衰落得非常厉害。台积电一个企业想改变这种经济大势，很难做得到。
岛内舆论也对台积电产能布局充满疑虑。《工商时报》22日发表社论称 ，长期以来台湾就有生产资源“五缺”问题，半导体产能外迁 是迟早的事 ，但此次台积电赴美设厂完全 是基于地缘政治的决策 。文章称，台积电赴美建厂 ，生产离开台半导体生态体系和人才 ，很难复制过去 的成功模式。
(环球时报)
铁警吴岩松：平安春运 的“守护者”******
中新网北京2月1日电 题 ：铁警吴岩松 ：平安春运的“守护者”
作者 邓有林
1月30日是今年春运第24天 。清晨6点钟 ，夜色还未褪去，北京北站 的候车大厅已经灯火通明，民警吴岩松装备整齐地走出警务执勤室 。6点37分从北京北站开往怀柔北的S515次列车 是当天第一趟车 ，他忙碌的一天就从守护旅客平安进站开始 。
吴岩松今年45岁 ，2004年从部队转业加入公安队伍。多年来 ，早起是他雷打不动的习惯 ，打好热水，把执勤室打扫干净 ，精神饱满地投入工作 。他当班期间 ，站区里第一抹“警色”总是他的身影 。
“今天站区发送 、到达旅客列车一共64趟 ，有近2万客流。”向车站客运部门工作人员了解情况后，作为春运“老兵”的吴岩松很快就在随身携带的工作日记上列出了一天 的工作计划 。
8点到9点是车站的第一波客流高峰 ，开完交班会后 ，吴岩松和同事匆匆赶到候车室内，趁着旅客们候车休息的空档，集中开展反诈防骗宣传 ，引导旅客扫码下载“全民反诈”APP，提醒旅客捂好“钱袋子” ，谨防网络电信诈骗 。吴岩松说，火车站是人群的集散地 ，反诈宣传受众广 ，传播速度快 ，民警多提示，旅客群众的财产安全就多一份保障 。
铁警吴岩松(中) 北京铁路公安局供图“吴警官 ，今天又 是你当班啊 。”路过检票进站口时 ，客运员赵蕊和吴岩松热情地打招呼。吴岩松和车站工作人员都很熟络 ，经常出警帮助处理旅客矛盾纠纷 。大家都说，只要他来了，心里就踏实了 。
前不久 ，一名听力语言有障碍 的旅客着急赶车 ，却错把北京北站当成北京站，硬要闯卡进站，正在附近执勤的吴岩松闻讯立即带着纸笔赶到进站口 ，通过书写交流，很快就稳定了旅客情绪，得知该旅客平日里很少出远门乘车，担心再搭错车 ，吴岩松又贴心地帮他打上出租车后才放心离开 。
午饭时间，旅客熙熙攘攘依然很多，吴岩松是最后一个倒班回食堂吃饭 的 。到了食堂 ，他先倒了一大杯水 ，咕咚咕咚喝下几大口才开始吃饭 。在站区巡逻执勤，累脚也费嗓子 ，一遍遍为旅客答疑解惑，一次次对旅客进行安全提示 ，最忙的时候一天下来嗓子都是哑 的 。
饭吃到一半，他接到同事打来 的电话。1月18日，他帮助旅客张某找回了一台价值万元的笔记本电脑 ，张某为表感谢 ，寄来一面写有“人民警察为人民 ，失而复得暖人心” 的锦旗。
旅客群众 的认可总能给吴岩松带来更大的工作动力，他匆匆扒了几口饭 ，便又迅速回到工作岗位上。16点，从北京北开往大同南的G2537次列车即将发车 ，吴岩松又投入到列车值乘工作中。车上旅客座无虚席，大包小包的行李塞满了行李架，他边巡视边将行李摆放整齐，以免掉落砸伤旅客 。短短2个小时 的车程，他在车厢巡视了4圈。
20点53分 ，吴岩松值乘回到北京北站。半个小时后 ，送走最后一批乘车旅客 ，候车室就要关闭了 。闭站前 ，他还要对候车区进行清理检查，防止旅客粗心大意遗落行李物品 。
忙完这些，吴岩松才回到执勤室稍作休息 。22点52分 ，从大同南开往北京北 的G2542次列车到站，这 是当天最后一趟返京列车 。在出站口外，他肩灯闪烁 ，引导旅客有序出站。夜风乍起 ，他守护平安春运的信念依然火热。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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