特斯拉全球降价打响价格战 ,2023年更多车企加入战局 ?******
2023年伊始 ,特斯拉打响价格战 ,短短两周已在全球十多个国家宣布降价,最高降幅逾20% 。
面对特斯拉的激进举措 ,其他车企会否跟风效仿 ?
特斯拉全球大幅降价
在美国,特斯拉下调多款车型售价,其中 ,高性能版Model 3降价14%至53990美元 ,Model Y长续航版降幅近20%,价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据 ,降价后,上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到 的7500美元电动汽车税收减免 ,若计入这部分补贴 ,两款车型 的降价幅度高达26%和31%。去年,特斯拉在美国市场已经两度降价 。
在欧洲 ,特斯拉下调了奥地利、法国、德国 、意大利、荷兰、挪威 、瑞士 、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例 ,外媒报道称 ,不同配置的上述车型 ,降价幅度在1%~17%不等 。数据显示,去年12月,特斯拉击败大众汽车 ,Model 3成为德国最畅销电动汽车,Model Y为第二受欢迎车型。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当 。
此前一周,特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版,Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价,据外媒计算,最新售价较四个月前下跌13%~24% ,价格创历史新低。同日,特斯拉在日本 、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措 。
思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示,“2023年,美国市场需求乏力 ,欧洲市场补贴逐渐退坡,亚洲市场渗透率逐渐达峰,同比基数高企之下,今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速。展望2023~2025年 ,全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险。”
范博轩进一步解释称 ,行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映,加之其主流车型上市已久、迭代有限,故特斯拉选择了降价 。“数据显示,该公司全球订单积压正持续收缩,一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实 ,特斯拉降价 的出发点 是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示,降价后,订单有望实现环比增长 ,但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓。
以盈利换取份额
多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ,称全球新能源车行业竞争加剧 ,特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击 。
基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ,“特斯拉利润率将遭沉重打击 ,全球降价 的综合影响将令其今年盈利减少25%,特斯拉利润率不可持续的观点具可信度 。”不过他也表示,此举也 是消费者和特斯拉 的双赢,有助特斯拉提升市场占有率。
在13日发表 的报告中 ,券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉正采取激进行动 ,以应对需求持续减弱 。“此举将打击利润率 ,降价初期,华尔街看法负面 ,不过我们认为 ,这是在正确的时间做出 的正确决策 ,看好马斯克及其公司 的降价策略。”
艾夫斯表示,特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ,使得利润管理具有灵活性 ,能够消化降价措施 ,而税收减免的生效将成新的利好 。“我们预期,全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%~15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内 的美国巨头发出明确警告 ,在这场价格战中,特斯拉不会心慈手软。”
2023年更多车企加入战局 ?
那么,全球其他车企会否争相效仿 ,压低售价 ?
一位不愿意透露姓名 的券商策略师对第一财经记者表示,“降价对特斯拉可行 ,能够牺牲盈利换取市场份额 ,但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高 的车企打不起 ,一打就会亏损。”
他表示,电动车行业的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ,即年交付量超出30万辆 ,企业才会开始盈利。他以特斯拉为例,该车企于2019年交付汽车36.8万,次年首次实现净利润7.2亿美元,此后至今保持盈利 ,是目前为数不多盈利 的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’,距离盈亏平衡线还有很远 的距离,不具备打价格战的条件 。”
2022年,“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆 。
范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ,产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑,不一定会盲目跟随。打铁还需自身硬,‘新势力’面临 的核心问题还 是现有产品的打磨 、品牌形象和消费者服务 ,降价并不能解决这些问题 。”范博轩说。
至于欧美等海外车企 ,他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应。“一方面,海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异 ,Model 3和Model Y的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面,对于奔驰、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ,如何在产品定位上达到市场认可 ,而不 是被视为‘油改电’才 是目前的最大挑战 。”
韩最大在野党党首结束12小时检方讯问 :真相将在法庭揭晓******
中新网1月11日电 综合韩媒报道 ,“真相最终将在法庭上揭晓 。”当地时间10日晚22时42分许,韩国最大在野党共同民主党党首李在明在接受了12小时的检方讯问后 ,走出检察厅 。
当天,李在明以犯罪嫌疑人身份到案 ,就涉嫌贪腐一事接受检方传讯。韩媒指出 ,第一大在野党党首任内接受检方传讯尚属首次 。
检方将决定是否提起公诉
李在明涉嫌2016年至2018年在担任城南市长时期 ,为门户网站NAVER、斗山建设、CHA医院等企业提供建筑许可或土地用途变更等便利 ,以此要求这些企业向其担任主席的城南足球俱乐部(城南FC)提供170多亿韩元的赞助。2018年,在野 的正未来党等党就此向检方举报。
韩媒指出,检方当天或集中调查了向城南FC提供赞助 的企业 是否在获得城南市政府各种许可时进行了不正当的委托、赞助是否有代价 、李在明是否介入拉赞助 的过程等嫌疑 。据悉 ,李在明就检方大多提问以已提交书面陈述来作答,并否认了曾介入球队拉广告等质疑 。
李在明走出检察厅后表示 ,答案很明确,(检方)定会起诉 。但他没有接受记者提问 ,同等候在场的支持者握手后随即乘车回家。
检方计划不再传唤李在明调查,预计最晚月内将决定 是否提起公诉。
韩朝野激烈争论
李在明10日前往检察厅接受调查,引发韩国朝野双方展开激烈争论 。
共同民主党表示 ,将现任第一在野党代表传唤到检察机关 ,在韩国宪政史上尚属首次 。
共同民主党将检察机关对李在明 的调查定性为对该党的镇压。该党认为 ,政府表面上谈论法治,但实际上 是为了消除政敌。
执政党国民力量党对共同民主党的集体抗议指出,此次事件 是李在明 的个人问题 ,不能将司法问题看作是政治阵营的问题,希望能查明相关事件 的真相 。
在朝野对峙 的情况下 ,李在明11日将在自己的选区仁川桂阳区视察民生现场 ,12日将召开新年记者招待会。报道指出 ,届时将发布谴责尹锡悦政府和检察机关 的信息。
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)