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走向智能 迈向纵深******
作者 ：叶明睿（中国传媒大学教授）
在过去一年里，信息技术 的发展 、国际环境的变化以及新冠肺炎疫情带来 的挑战，让媒体持续融合发展在参与社会公共治理进程中更加凸显自身价值，在内容、技术 、体制机制 、行动路线以及社会责任等方面 ，也继续朝着更加深入 、务实的方向迈进。
技术 的不断突破 ，给主流媒体深度融合实践带来源源不断的创新可能。一方面 ，主流媒体全面加强可视化内容生产，借助各类传播渠道和传播契机 ，在政务信息传播、网络直播带货等方面取得显著效果。比如，以中国长安网为代表的政务新媒体粉丝量破千万，以四川观察为代表的主流媒体运营 、推广模式成功“破圈”。
另一方面，主流媒体的融合发展在内容与形式上不断拓展，持续衍生出交叉融合 的新样态 ，借助内容跨界融合占领新的传播阵地，在旅游 、教育 、扶贫、卫生 、科技等领域寻求跨平台 、跨行业 、跨体制 、跨业态 的深度融合 ，通过次元破壁实现多维突破 。比如，中央广播电视总台为湖北打Call推出的“小朱配琦”公益直播带货，《人民日报》与“丁香园”联手打造“新冠肺炎疫情实时动态地图” ，这些都成为主流媒体创新融合方式的生动注脚。
另外 ，新技术在内容生产方面表现得尤为抢眼。其中，今年全国两会期间，新华社把AI 、5G与全息成像技术相结合，打造了3D版AI主播 ；今年5月，12家省市主流新媒体联合组建全国首个区块链新闻编辑部 ，借助区块链技术确保内容真实性与透明性 。
在互联网发展背景下，“融合”已经成为标记当今时代的符号 。对于主流媒体而言 ，融合之路依然道阻且长 。尤其 ，智能技术参与内容生产 的深度 、大数据对用户个性化识别服务、媒体实现跨界融合的现实行动路径以及在泛媒介环境下与最广泛人群连接等 ，都还有待于进一步探索 。这些，也将在未来一段时间里继续考验着媒体人的创新和智慧 。
《光明日报》（ 2020年12月25日 12版）
历史最低价 ！特斯拉大降价意欲何为？******
中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日 ，“特斯拉降价”话题登上热搜 。此前，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其是降价 的话题登上热搜引发热议 。
特斯拉降价，为何经常引发反响 ？背后有何市场图谋？
1月6日 ，特斯拉官网两款车型售价截图 。两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示 ，特斯拉国产车型降价 ，两款车型已降至历史最低价 。其中，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。此前，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。
在相关话题登上热搜后 ，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ，“特斯拉价格调整 的背后 ，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二 的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ，特斯拉从“第一性原理出发” ，坚持以成本定价 。
不过，这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价 ，他不到一个月就亏了三万五 ，2022年买车 的车主就是个笑话。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’ 。”
虽然车主态度不一，但特斯拉在三个月内连续降价两次却是不争的事实 。2022年10月，特斯拉宣布降价 ，Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。
图为特斯拉上海超级工厂。 特斯拉方面供图降价背后 ，特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标
此前 ，特斯拉 的降价幅度虽然不小 ，但并没有对其提振销量起到“立竿见影” 的效果。
乘联会发布 的中国市场预估销量显示 ，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造 的电动汽车 ，这是五个月来的最低水平 。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21% 。
特斯拉近日公布 的年度产销数据显示，2022年，其全年产量为1369611辆，同比增长47%；全年交付量为1313851辆 ，同比增长40% 。虽然产销双双突破了百万辆大关 ，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。
当地时间1月5日 ，特斯拉股价收跌2.9% ，报110.34美元。2022年，特斯拉股价累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕 的年度表现 。
资料图 ：特斯拉Model 3 。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价 的“底牌” ， 是什么？
进入2023年 ，受新能源汽车购置补贴终止影响 ，包括比亚迪、大众 、奇瑞在内的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价 。
这样的背景下 ，特斯拉为何要“反向操作” ，底气何来？
财报显示 ，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元 ，同比增长56% 。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面 ，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。
财报数据显示 ，2022年上半年 ，包括蔚来 、小鹏、理想在内 的“造车新势力”单车利润仍为负值 。东吴证券预计，与特斯拉一样，同为新能源制造车企的比亚迪，2022年第三季度单车净利润约为1万元，虽然创下历史新高 ，但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价 的“底牌”之一，也是特斯拉市场竞争的一个重要“杀手锏” 。
市场分析人士认为，特斯拉的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场 的竞争，让消费者享受到实惠 ，但对部分利润微薄或是负数的车企而言 ，无疑 是“重磅一击”。
特斯拉降价了 ，你会买吗 ？
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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